Lando Norris hat trotz seines unbestreitbaren Talents und seiner aktuellen Position in der F1-Meisterschaft noch nicht genug getan, um McLarens unerschütterliche Unterstützung als Nummer-eins-Fahrer des Teams vollständig zu verdienen. Die sich entwickelnden Dynamiken der Saison 2024, insbesondere die unerwarteten Schwierigkeiten von Red Bull, drängen McLaren jedoch näher an die Realität, dass Teamorder notwendig sein könnten, um Norriss Titelchancen zu stärken.
McLarens beeindruckende Form in dieser Saison, die durch Norriss jüngste Pole-Position in Monza hervorgehoben wird, hat das Team zu einem ernsthaften Anwärter nicht nur auf die Konstrukteursmeisterschaft, sondern auch auf den Fahrertitel gemacht. Dennoch war das Team zögerlich, strikte Teamorder durchzusetzen, wie die Tatsache zeigt, dass Norris in zwei der letzten drei Rennen direkt hinter seinem Teamkollegen Oscar Piastri ins Ziel kam, einschließlich des Großen Preises von Italien.
In Monza fand sich McLaren in einer erstklassigen Position wieder, indem sie von der ersten und zweiten Startposition ins Rennen gingen, während Red Bull auf der vierten Reihe verharrte. Trotz dieses Vorteils gelang es McLaren nicht, den Sieg zu sichern, und erlaubte Ferrari’s Charles Leclerc, mit einer Ein-Stopp-Strategie den Sieg zu erringen. Norris, der Dritter wurde, gewann nur acht Punkte auf den Meisterschaftsführenden Max Verstappen und verpasste eine goldene Gelegenheit, den Rückstand weiter zu verringern.
Das Fehlen von Teamorder bedeutete, dass Piastri Norris in der ersten Runde überholen durfte, ein Manöver, das Norris später als Mitursache für McLarens verpasste Gelegenheit anführte. Während Piastris Überholmanöver perfekt ausgeführt wurde und den „Papaya-Regeln“ des Teams entsprach, die Rennen erlauben, solange es keinen Kontakt oder übermäßiges Risiko gibt, wirft es Fragen auf, ob McLaren das Beste aus seinem Meisterschaftspotenzial herausholt.
Teamchef Andrea Stella erkannte die Notwendigkeit, McLarens Ansatz zu überdenken, um sicherzustellen, dass sie „beide Meisterschaften, die Konstrukteurs- und die Fahrermeisterschaft, auf die bestmögliche Weise verfolgen können.“ Stella gab zu, dass McLaren während des Rennens verschiedene Strategien in Betracht zog, um Norriss Chancen zu maximieren, sie jedoch nicht daran dachten, Piastri anzuweisen, Norris vorbeizulassen.
Norris seinerseits hat klar gemacht, dass er nicht auf Teamorder angewiesen sein möchte, um Erfolg zu haben, und betont, dass er „nicht hier ist, um einfach zu betteln, dass mir jemand den Vortritt lässt.“ Er äußerte jedoch, dass er es „lieben würde“, wenn McLaren und Piastri seine Meisterschaftsambitionen unterstützen würden.
Die Situation, in der sich McLaren befindet, ist eine heikle. Norris zu priorisieren könnte das Teamgefüge gefährden, insbesondere wenn er die Gelegenheit nicht nutzt. Andererseits könnte es sie beide, die Fahrer- und die Konstrukteursmeisterschaft, kosten, wenn sie Norris nicht ausreichend unterstützen.
Stella hat angedeutet, dass McLaren nun offener dafür ist, Teamorders in „50-50-Situationen“ zu verwenden, in denen Norris zusätzliche Unterstützung benötigen könnte, besteht jedoch darauf, dass jede solche Entscheidung die Zustimmung von Piastri erfordert. Das Team wird erwartet, die bevorstehende Pause im Kalender zu nutzen, um klarere Regeln festzulegen, wann und wie Piastri gebeten werden kann, Norris zu unterstützen.
Im Verlauf der Saison wird sich McLarens Ansatz wahrscheinlich klarer definieren. Während Norris in bestimmten Situationen auf Piastris Hilfe angewiesen sein könnte, liegt es an ihm, konstant zu performen und den Bedarf an solcher Hilfe zu minimieren. Nur so kann Norris beweisen, dass er der Meisterschaft und McLarens vollster Unterstützung würdig ist.
