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McLaren verschwindet auf mysteriöse Weise, während Red Bull und Ferrari den F1-Konflikt eskalieren.

Harry Stone by Harry Stone
Mai 30, 2025
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
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Monaco Madness: Piastri’s Rollercoaster Day Shakes F1 Leaderboard | Dramatic Turn of Events

Formula One F1 - Monaco Grand Prix - Circuit de Monaco, Monaco - May 23, 2025 McLaren's Oscar Piastri during practice REUTERS/Stephanie Lecocq

Red Bull und Ferrari stehlen die Show, während McLaren im Chaos der F1-Regeländerungen untertaucht

Während sich die F1-Welt auf die Durchsetzung der aktualisierten Flexi-Wing-Regelung vorbereitet, scheint McLaren unter dem Radar geblieben zu sein, da sie keine sichtbaren Änderungen am Frontflügel der FIA gemeldet haben. Dieser Schritt hat Fragen aufgeworfen, insbesondere da die erbitterten Konkurrenten Red Bull und Ferrari keine Zeit verloren haben, um mit ihren jeweiligen Upgrades zu reagieren.

Während Mercedes, angeführt von Toto Wolff, möglicherweise bereits beim Großen Preis von Emilia-Romagna die notwendigen Anpassungen vorgenommen hat, haben Red Bull und Ferrari mit ihren Einreichungen von Frontflügel-Upgrades im offiziellen Offenlegungsdokument die Hauptrolle übernommen.

Red Bull, mit Sitz in Milton Keynes, hat einen mutigen Schritt unternommen, indem es die ersten beiden Elemente seines Frontflügels überarbeitet hat, was die Klappen und Spitzen betrifft. Das Team erklärte, dass die Änderungen vorgenommen wurden, um den überarbeiteten technischen Vorschriften der F1 von 2025 zu entsprechen, wobei der Fokus darauf lag, Steifigkeit bei minimalem Gewicht zu gewinnen und gleichzeitig die gewünschten Belastungseigenschaften zu verfolgen.

Auf der anderen Seite hat Ferrari Änderungen an seinen Endplatten und den äußeren Tipprollen vorgenommen sowie die Lastverteilung der Flügelelemente aktualisiert. Das italienische Team scheint entschlossen zu sein, mit diesen strategischen Modifikationen Akzente zu setzen.

Unter den anderen Teams haben Aston Martin, Haas, Racing Bulls und Williams alle die notwendigen Änderungen vorgenommen, um den neuen technischen Richtlinien (TD018H) zu entsprechen, und zeigen damit ihr Engagement, im sich ständig weiterentwickelnden F1-Umfeld wettbewerbsfähig zu bleiben.

Interessanterweise hat McLaren zwar Anpassungen an seinem Frontflügel vorgenommen, jedoch hat das Team die neuen Regeln in seiner Begründung für das Update nicht ausdrücklich erwähnt. Die subtile Änderung konzentriert sich auf den Übergang zwischen der Hauptfläche und der Endplatte, was Fans und Experten neugierig auf ihren Ansatz macht.

Mit der F1-Landschaft, die eine Welle von Veränderungen erlebt, setzen die Teams alles daran, um sich einen Vorteil gegenüber ihren Rivalen zu verschaffen. Während sich der Staub über die neuen Regeländerungen legt, werden alle Augen auf die Strecke gerichtet sein, um zu sehen, wie sich diese Anpassungen in der hochriskanten Welt der Formel 1 auswirken.

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