Lando Norris, der Starfahrer von McLaren, hat sein Vertrauen geäußert, dass die kürzlich von der FIA auferlegten Vorschriften zur Reduzierung der Flexibilität des Heckflügels die Leistung seines Teams nicht beeinträchtigen werden. Diese Aussage erfolgt im Anschluss an die Ankündigung der FIA am Montag, die die zulässige Flexibilität der Elemente des Heckflügels verschärft hat.
Die neue Richtlinie der FIA begrenzt den Abstand zwischen den beiden Elementen des Heckflügels auf maximal 0,5 mm, wenn eine Last von 75 kg angewendet wird, was einen erheblichen Rückgang von den vorherigen 2,0 mm darstellt. Der Zweck dieses strengeren Tests besteht darin, zu verhindern, dass Teams Karosserieteile entwerfen, die bei hohen Geschwindigkeiten einen Abstand zwischen den Elementen erzeugen und damit den Luftwiderstand verringern. Diese Technik, oft als „mini-DRS“ bezeichnet, wurde durch die neue Regelung effektiv eingeschränkt.
McLaren, das letzte Saison aufgrund seines Heckflügeldesigns im Rampenlicht stand, scheint von dieser Entwicklung unbeeindruckt zu sein. Norris behauptet, dass das Team nichts in Anbetracht der neuen Regel ändern müsse. „Unserer ist in Ordnung. Tatsächlich war unserer wahrscheinlich zu gut. Wir drücken wahrscheinlich nicht genug an die Grenzen, ehrlich gesagt,“ sagte er.
Er betonte weiter, dass McLaren bei einer rückwirkenden Anwendung der neuen Richtlinie klar im Vorteil gewesen wäre. Die Implikation hier ist, dass die neue Regel andere Teams betrifft, was Norris dazu veranlasst, zu äußern, dass McLaren vielleicht die Grenzen ein wenig mehr ausreizen muss.
Obwohl Norris sich zurückhielt, spezifische Teams zu benennen, die wahrscheinlich von der erhöhten Kontrolle der FIA betroffen sein werden, erwartet er, dass Ferrari als stärkerer Gegner hervorgeht als sie es in Australien waren. Er äußerte Optimismus über die Leistung von McLaren, behielt jedoch auch eine realistische Sichtweise bei und erkannte an, dass jedes Rennen und jedes Wochenende unterschiedliche Herausforderungen mit sich bringt.
Während des Rennens in Melbourne hatte McLaren zur Mitte des Rennens einen erheblichen Vorsprung von etwa 15 Sekunden gegenüber seinen Konkurrenten. Norris führte diesen Vorsprung teilweise auf die Safety Cars zurück, die die Konkurrenten wieder ins Rennen brachten, was ihn hoffnungsvoll, aber vorsichtig optimistisch für zukünftige Rennen machte.
Norris äußerte Überraschung über den Abstand im Qualifying und erklärte, dass McLaren zwar das Ziel hatte, der Schnellste zu sein, sie jedoch erwarteten, dass Ferrari wettbewerbsfähiger sein würde. Seiner Meinung nach war Ferraris Leistung während der Rennläufe viel näher an McLarens als an jedem anderen Team, und ihr Renntempo am Freitag war möglicherweise sogar besser als das von McLaren.
Diese Unvorhersehbarkeit, so Norris, gehört zum Sport dazu. Eine Situation kann sich in kürzester Zeit von ideal zu herausfordernd wenden, was das Rennen so fesselnd und unberechenbar macht. Trotz der neuen Vorschriften der FIA und der aufkommenden Konkurrenz bleibt McLaren hoffnungsvoll und bereit, sich an alles anzupassen, was auf sie zukommt.
