Oscar Piastris Triumph beim Großen Preis von Aserbaidschan, gepaart mit Lando Norris‘ heldenhafter Aufholjagd von Platz 15 auf Platz 4, hat die Formel-1-Meisterschaft 2024 auf den Kopf gestellt. McLaren führt nun die Konstrukteursmeisterschaft mit 20 Punkten Vorsprung, ein seismatischer Wandel im Kräfteverhältnis, der Red Bull in Schwierigkeiten bringt. Die große Frage: Kann McLaren seinen Vorsprung halten, oder ist Red Bull bereit für eine späte Saisonrückkehr?
McLarens Meisterstreich
McLaren zeigte eines seiner beeindruckendsten Rennen der Saison, trotz dessen, was zunächst wie ein Geschwindigkeitsnachteil gegenüber Ferrari, Red Bull und Mercedes während der Freitagstrainings aussah. Piastri übertraf die Erwartungen, und Norris war entscheidend, indem er Sergio Perez aufhielt, um seinem Teamkollegen zu helfen, den Undercut zu vermeiden. Das Ergebnis? McLaren steht nun an der Spitze der Konstrukteurswertung mit 476 Punkten, wohlverdient nach einer unglaublichen Entwicklungskurve in dieser Saison.
Red Bull befindet sich jedoch in unbekanntem Terrain. Während Perez bis zu seinem späten Crash mit Carlos Sainz wettbewerbsfähig war, hatte Verstappen mit Instabilität am Heck und Bremsproblemen in seinem RB20 zu kämpfen. Während das neueste Bodendesign Perez zugutekam, fand Verstappen in Baku wenig Freude und verlängerte seine sieglose Serie auf sieben Rennen.
Verstappens Verwundbarkeit
Verstappen war an diesem Wochenende angreifbar, aber Norris’ Qualifikationsmisfortune—disqualifiziert wegen gelber Flaggen—bedeutete, dass McLaren dem Niederländer keinen erheblichen Schlag versetzen konnte. Verstappen bleibt 59 Punkte vor Norris, aber das Red Bull-Team muss sich nun mit einer neuen Realität auseinandersetzen: McLaren ist die primäre Bedrohung. Die Besorgnis bei Red Bull ist spürbar. Es gibt Potenzial im Auto, wie Perez zeigte, aber Verstappens Probleme bedeuten, dass das Team schnell Lösungen finden muss.
Trotz seines enttäuschenden Wochenendes hat Verstappen immer noch genug Punktepolster, um sein Schicksal zu kontrollieren, insbesondere wenn er Fehler vermeidet. Aber McLarens Wiederaufstieg setzt Red Bull unter Druck, wie sie es in den letzten Saisons nicht erlebt haben.
Piastris Aufstieg und McLarens PR-Fehler
Die zeitliche Ankündigung von McLaren, dass sie Norris als ihren Nummer-eins-Fahrer unterstützen würden, wirkt jetzt unangenehm. Piastris Sieg, zusammen mit seiner beeindruckenden Leistung in den letzten sechs Rennen, wirft Zweifel an der Notwendigkeit einer so voreiligen Ankündigung auf. Während es verständlich ist, dass McLaren Norris im Fahrerchampionship priorisieren möchte, haben sie möglicherweise eine unnötige Ablenkung geschaffen, indem sie diesen Anspruch öffentlich erhoben haben.
Intern zeigt Piastris Leistung, dass McLaren zwei erstklassige Fahrer hat, die beide in der Lage sind, von den Fortschritten des Teams zu profitieren. Das Woking-Team sollte sich darauf konzentrieren, sowohl die Konstrukteurs- als auch die Fahrermeisterschaft zu gewinnen, ohne dass interne Hierarchien die Erzählung bestimmen.
Red Bulls steile Herausforderung
Für Red Bull war das Rennen am Sonntag ein Schlag ins Gesicht. Perez‘ Kollision mit Sainz kostete sie nicht nur wertvolle Punkte, sondern hob auch die zunehmende Fragilität ihrer Meisterschaftskampagne hervor. Verstappens Mangel an Tempo ist alarmierend, und mit nur noch sieben Rennen bleibt Red Bull nichts anderes übrig, als mehr als nur inkrementelle Verbesserungen einzuführen, wenn sie hoffen wollen, McLaren in der Konstrukteursmeisterschaft einzuholen.
Die Fahrermeisterschaft liegt immer noch bei Verstappen, aber der Kampf um die Konstrukteure sieht weitaus prekärer aus. McLarens Vorsprung wächst, und es sei denn, Red Bull findet eine Lösung für seine Geschwindigkeitsprobleme, könnte ihre jahrzehntelange Dominanz enden.
Der Weg nach vorne
Damit Norris Verstappen überholen kann, muss er im Durchschnitt neun Punkte pro Rennen gewinnen. Es ist ein steiler Weg, besonders angesichts von Verstappens Konstanz, wenn das Auto gut funktioniert. Allerdings sind mit 206 Punkten, die in den verbleibenden Rennen und Sprints noch zu vergeben sind, alle Möglichkeiten offen.
Red Bull muss sich darauf konzentrieren, die Balanceprobleme zu beheben, die Verstappen in Baku plagen, und sicherstellen, dass Perez weiterhin das volle Potenzial des Autos ausschöpft. Die Konstrukteursmeisterschaft könnte bis zum Schluss spannend bleiben, und McLaren ist gut positioniert, um seinen Vorteil auszuspielen.
Das endgültige Urteil
Der Sieg von McLaren in Baku hat die Landschaft der F1-Meisterschaft dramatisch verändert. Mit noch sieben Rennen haben sie bewiesen, dass sie eine Kraft sind, mit der man rechnen muss, während Red Bull vor seiner größten Herausforderung seit Jahren steht. Der Kampf um die Konstrukteursmeisterschaft ist enger als seit einem Jahrzehnt, wobei Ferrari mit 425 Punkten immer noch im Rennen ist.
Obwohl Verstappen eine starke Position in der Fahrermeisterschaft hat, muss er sich schnell anpassen, um vorne zu bleiben. Die Probleme mit dem Red Bull-Auto bedeuten, dass der Endspurt der Saison spannend werden wird. F1-Fans können sich auf einen Meisterschaftskampf freuen, der bis zum letzten Rennen spannend bleiben könnte.
