Carlos Sainz Jr., Ferrari-Fahrer, hatte beim Monaco Grand Prix in der Formel 1 Glück im Unglück. McLaren glaubt, dass Sainz von mehreren glücklichen Ereignissen profitierte, die letztendlich dazu führten, dass er auf dem Podium landete.
Zu Beginn des Rennens versuchte Sainz, Oscar Piastri auf der Innenseite von Kurve 1 zu überholen. Ein leichter Kontakt beim Ausgang führte jedoch zu einem Reifenplatzer am vorderen linken Reifen von Sainz.
Als Folge davon hatte Sainz Schwierigkeiten, seinen Ferrari SF-24 durch die Casino Square zu kontrollieren und es schien, als wären seine Chancen auf ein gutes Ergebnis vorbei. Doch dann führte eine Kollision am Ende des Feldes zu einer roten Flagge.
Während der Unterbrechung rückte Lando Norris auf den dritten Platz vor und profitierte von Sainz‘ Missgeschick. Allerdings hatte Zhou Guanyu vom Sauber-Team den ersten Streckenabschnitt nicht abgeschlossen.
Daher musste laut FIA die Reihenfolge von der zweiten Linie des Safety Cars bestimmt werden. Das bedeutete, dass Sainz für den Neustart auf seine ursprüngliche Startposition zurückkehrte.
Andrea Stella, Teamchef von McLaren, gibt zu, dass die FIA basierend auf den Regeln die richtige Entscheidung getroffen hat. Stella schlägt jedoch auch eine Änderung der Regeln vor.
Stella sagte: „Es ist konsistent mit früheren Fällen, in denen die Safety Car Line Two verwendet wird, wenn keine Sektorzeit verfügbar ist. Ich glaube nicht, dass die Verwendung von Mini-Sektoren eine gute Art ist, mit dieser Situation umzugehen. Der Grund, warum Carlos heute profitiert hat, war, weil Zhou die Sektorzeit nicht gekreuzt hatte, als das Rennen unterbrochen wurde.“
Norris war mehr darüber verärgert, einen Podiumsplatz zu verlieren, und bezeichnete es als „ungerecht“, dass Sainz für das, was in der ersten Runde passiert ist, freigesprochen wurde.
„Ich glaube nicht, dass es das gerechteste ist“, sagte Norris.
„Aber ich bin sicher, es gab in der Vergangenheit Momente, in denen ich vielleicht Glück damit hatte und sie das Auto ein bisschen reparieren konnten oder so etwas.“
„Wenn man es sich einfach überlegt, ist es frustrierend und unfair, dass jemand aufgrund eines Fehlers und aufgrund einer bestimmten Anzahl von Autos oder so etwas Ähnlichem.
„Egal welche Regel, er hat die Linie vor der roten Flagge nicht überquert und so weiter, er macht diesen Fehler rückgängig und macht einen kostenlosen Boxenstopp. Es ist unfair.“
In der Zwischenzeit argumentierte Stella, dass Sainz für die leichte Kollision in Sainte Devote bestraft worden sein könnte, die Piastri einen Schaden von bis zu 0,25 Sekunden pro Runde verursachte.
„Er erhielt auch von den Stewards eine nachsichtige Vorgehensweise, weil die Kollision in Kurve eins offensichtlich erheblichen Schaden an Oscars Auto verursacht hat“, erklärte er.
Der Italiener war auch verwirrt darüber, wie Sainz keine Strafe erhielt, als er Albon’s Williams in der Piscine-Schikane während des Qualifyings behinderte.
Stella wies darauf hin, wie Piastri letztes Wochenende in Imola bestraft wurde, als er Magnussens Haas behinderte und den Australier vom zweiten auf den fünften Platz zurückfallen ließ.
„Ich denke, das fasst die gestrige Behinderung gut zusammen“, fuhr Stella fort.
„Wie gesagt, Glück für Carlos, es hat ihm einen Podiumsplatz eingebracht, wir freuen uns für ihn.
„Aber besonders mit der gestrigen Behinderung sind wir immer noch ein wenig verwirrt über den Unterschied zwischen gestern und Imola.“
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