McLaren Racing richtet den Blick auf die GTP-Klasse: Ein mutiger Schritt in der IMSA!
In einer aufregenden Ankündigung, die die Welt des Sportwagenrennsports aufmischen könnte, hat der CEO von McLaren Racing, Zak Brown, seine begeisterte Absicht geäußert, in die Grand Touring Prototype (GTP)-Klasse der IMSA WeatherTech SportsCar Championship einzutauchen. Diese Offenbarung fand während eines elektrisierenden Medienrunden-Tisches vor dem ikonischen 64. Rolex 24 At Daytona statt, wo Rennlegenden zu einem adrenalingeladenen Wettkampf zusammenkommen.
Brown, flankiert von James Barclay, dem Teamchef von McLaren Hypercar, und Richard Dean, Mitbesitzer von United Autosports, bekräftigte die starke Ambition des britischen Automobilriesen, sich in der IMSA einen Namen zu machen. Seit der Gründung von McLarens Spitzen-Prototypenprogramm hat Brown dieses Ziel konsequent betont, und seine jüngsten Kommentare unterstreichen ein starkes Engagement, in die Elite der Sportwagenwettbewerbe einzutreten.
„Lassen Sie uns zuerst die WEC (FIA World Endurance Championship) zum Laufen bringen, und unser Wunsch, in der IMSA zu sein, ist sehr hoch“, erklärte Brown mit spürbarer Begeisterung. Seine Strategie spiegelt McLarens vergangene Erfolge wider, bei denen sorgfältige Planung und Ausführung zu Triumphen in der Formel 1 und IndyCar führten, bevor man die prestigeträchtige World Endurance Championship ins Visier nahm. „Es ist ein Schritt nach dem anderen; nicht anders als bei anderen“, fügte er hinzu und signalisierte einen methodischen Ansatz für ihre Rennambitionen.
Das Rennerbe von McLaren dreht sich nicht nur um Ambitionen; es geht um Geschichte. Brown erinnerte sich an die Rolex 24 von 2018, wo er zwei McLaren-Formel-1-Fahrer – den zweifachen Weltmeister Fernando Alonso und den aufstrebenden Star Lando Norris – als Teil des Ligier LMP2-Teams von United Autosports in die Veranstaltung einführte. Der junge Norris und Phil Hanson sorgten mit ihren beeindruckenden Leistungen für Aufsehen, wobei Norris mittlerweile Weltmeister ist und Hanson für seinen jüngsten Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans in einem Ferrari 499P gefeiert wird.
Während McLaren Automotive sich darauf vorbereitet, 2026 mit einem Grand Touring Daytona Pro (GTD PRO) Eintrag in die WeatherTech Championship zurückzukehren, ist die Vorfreude spürbar. Das RLL Team McLaren wird den No. 59 McLaren 720S GT3 EVO ins Rennen schicken und eine Reihe vielversprechender Rookies präsentieren, die darauf brennen, ihre Spuren auf der Strecke zu hinterlassen.
In der Zwischenzeit hielt die Aufregung rund um die Rolex 24 At Daytona an, während United Autosports auf aufeinanderfolgende Siege in der hart umkämpften Le Mans Prototype 2 (LMP2) Klasse abzielte. Mit zwei starken Einsätzen, den Nos. 2 und 22 ORECA LMP2 07s, bot das Team eine Mischung aus erfahrenen und neuen Fahrern, darunter Daniel Goldburg, Rasmus Lindh und das talentierte Gregoire Saucy, die bereit waren, die Herausforderung direkt anzugehen.
Trotz eines herausfordernden Rennens überwand das RLL Team McLaren ein Problem mit dem Reifendrucküberwachungssensor und sicherte sich einen respektablen 12. Platz in GTD PRO, nachdem sie beeindruckend von der ersten Reihe gestartet waren. Die Bemühungen von United im LMP2 führten dazu, dass das Auto No. 22 den vierten Platz und das Auto No. 2 den zehnten Platz belegte, was den Durchhaltewillen und den Wettbewerbsgeist des Teams unter Beweis stellte.
Zak Brown ist nicht nur ein Zuschauer; er ist selbst ein erfahrener Rennfahrer und hat an der kürzlich stattgefundenen Historic Sportscar Racing (HSR) IMSA Classic Veranstaltung teilgenommen, wo er den legendären ehemaligen Tom Walkinshaw Racing 1990 No. 61 Jaguar XJR-16 pilotierte.
Während McLaren Racing sich auf ein mutiges neues Kapitel in GTP vorbereitet, sind Motorsportfans und Wettbewerber gleichermaßen voller Vorfreude. Wird McLarens Ambition in Erfolg auf der Strecke umgemünzt? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist sicher: Die Rennwelt beobachtet genau, wie diese ikonische Marke sich auf eine aufregende neue Ära vorbereitet.
