McLaren hat Protest gegen die Ergebnisse der Qualifikation zum Formel-1-Österreichischen Grand Prix eingelegt. Das Problem dreht sich um eine ungültige Runde für ihren Fahrer Oscar Piastri während Q3.
Der australische Fahrer beendete das Rennen auf dem siebten Platz, aber seine beste Zeit wurde wegen einer angeblichen Verletzung der Streckenbegrenzung in Kurve sechs annulliert – etwas, das auch vier anderen Fahrern passierte. Piastri fuhr in dieser Runde eine Zeit von 1m04.786s, eine Zeit, die ihn direkt hinter seinem Teamkollegen Lando Norris auf den dritten Platz gebracht hätte.
In Anbetracht dessen hat McLaren beschlossen, einen offiziellen Protest einzulegen, wie von der FIA bestätigt wurde. Wie Teamchef Andrea Stella von der Website PlanetF1.com zitiert wurde, erklärte er die Entscheidung:
– Wir haben Protest eingelegt, der anerkannt wurde, aber es wurde noch keine Maßnahme ergriffen. Weil wir die Möglichkeit haben wollen, das Gespräch fortzusetzen. Unsere Herangehensweise an den Rennsport ist, dass wir nicht wollen, was wir nicht verdienen. Aber wenn die Strafe so schwerwiegend ist, dann, im Interesse des Sports, nicht im Interesse von McLaren. Es bedarf klarer Beweise. Wir haben den formalen nächsten Schritt unternommen. Ich denke, wenn es keine Maßnahmen in Bezug auf Nachverfolgung und Anhörung für den Protest gegeben hat, gibt es vielleicht eine laufende Diskussion – das kann ich nicht sagen. Der Ball liegt jetzt nicht mehr in unserem Feld.
Laut dem Italiener besteht die Hauptidee des Woking-Trainings darin, Klarheit und Beweise über die Verletzung zu erhalten und zu verteidigen: ‚Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, dass ich zufrieden bin. Es gibt einige Prinzipien. Eines davon ist, dass das verwendete System die angemessene Auflösung haben muss und das zweite ist, dass die für ein Auto verwendete Methodik auf alle Autos anwendbar sein muss. Wenn Sie eine Helikopterperspektive für ein Auto verwenden, müssen Sie die Helikopterperspektive verwenden und sie muss für alle Autos verfügbar sein. Wir unterstützen normalerweise die FIA sehr, erkennen immer an, dass jeder sein Bestes gibt. Aber in diesem Fall können wir nicht zustimmen, dass das Auto zweifellos die Streckengrenzen überschreitet und die beiden von mir zuvor genannten Bedingungen erfüllt, daher läuft die Diskussion noch.‘
