Da wir uns den Qualifikationen für den Emilia Romagna Grand Prix nähern, ist es aufgrund von Sergio Perez‘ Unfall während des abschließenden Trainings in Imola schwierig, die wahre Form der Teams einzuschätzen. Es scheint jedoch, dass drei Teams um die Pole-Position kämpfen, wobei Red Bull seit Freitag aufholt. McLaren zeigte ein gutes Tempo, wobei Lando Norris in FP2 von der Strecke abkam, sich aber mit einem Ergebnis von eins-zwei in FP3 erholte. Oscar Piastri führte die Session an und fuhr eine halbe Sekunde schneller als der nächstbeste Nicht-McLaren-Fahrer. Leider unterbrach Perez‘ Unfall die Qualifikationssimulation der Spitzenreiter, sodass wir uns über ihre wahre Leistung unsicher sind.
Norris schaffte es, nach der roten Flagge, die durch Perez‘ Unfall verursacht wurde, eine ordentliche Runde zu fahren und sich den zweiten Platz zu sichern, nur drei Zehntelsekunden hinter Piastris Bestzeit. Aufgrund von Verkehr und Zeitproblemen konnten die Ferraris und Max Verstappen keine konkurrenzfähigen Rundenzeiten setzen. Es ist nicht klar, wie sie im Vergleich zueinander stehen, aber Red Bull scheint nach Verstappens schwierigem Freitag Verbesserungen an ihrem Auto vorgenommen zu haben. Verstappen und Norris trennten nur eine Zehntelsekunde voneinander mit dem Medium-Reifen in FP3.
Carlos Sainz zeigte ebenfalls eine verbesserte Leistung mit dem aktualisierten Ferrari und fuhr schnellere Rundenzeiten als sein Teamkollege Charles Leclerc in der ersten Hälfte der Session auf weichen Reifen. Die beiden Fahrer trennten sich in der endgültigen Wertung nur um 0,020 Sekunden. George Russell schaffte es, den Mercedes mit einer schnellen Runde auf weichen Reifen unter die Top Fünf zu bringen, bevor Perez‘ Unfall passierte. Allerdings äußerten sowohl Russell als auch Lewis Hamilton Bedenken über die Qualität des Handlings des W15 während FP3. Es ist wahrscheinlicher, dass sie sich im Qualifying mit Yuki Tsunodas Red Bull und den Aston Martins messen werden, anstatt um die Top Sechs zu kämpfen.
Die Leistung von Aston Martin ist schwer einzuschätzen, da beide Autos die Session mit harten Reifen begonnen haben und Fernando Alonso einen Unfall hatte, bevor er eine Runde auf weichen Reifen fahren konnte. Die Runde von Lance Stroll auf den weichen Reifen war solide, aber fast eine Zehntelsekunde langsamer als die von Alex Albon’s Williams und Esteban Ocon’s Alpine zu einem ähnlichen Zeitpunkt in der Session. Tsunoda zeigte beeindruckendes Tempo auf den mittleren Reifen, was darauf hindeutet, dass er im Kampf um die Top Ten Qualifying-Positionen ein Konkurrent sein könnte, wenn seine Leistung auf den weicheren Reifen stark bleibt.
Der Kampf um das Entkommen aus Q1 in der zweiten Gruppe von fünf Teams, zu denen Williams, Alpine, Haas und Sauber gehören, scheint äußerst eng zu sein. Nico Hülkenbergs Haas war weniger als eine Zehntelsekunde langsamer als die Zeit von Albon und Ocon, und Valtteri Bottas‘ Sauber lag weniger als eineinhalb Sekunden zurück.
