ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear

McLaren enthüllt, warum sie Piastri vor Norris beim australischen Formel-1-Grand-Prix angerufen haben.

Carl Smith by Carl Smith
Juli 30, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
McLaren revela por que chamaram Piastri antes de Norris no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1.
ADVERTISEMENT

Oscar Piastri aus Australien, der den McLaren MCL38 fährt, machte während des Formel-1-Weltmeisterschaftslaufs, Rd 3, Australian Grand Prix in Albert Park, Melbourne, Australien, am 24.03.2024 einen Boxenstopp. Am Renntag erklärte McLaren ihre Entscheidung, Piastri vor Lando Norris an die Box zu holen, um ihn vor Charles Leclerc zu platzieren.

Zur Zeit des Boxenstopps lag Norris auf der Strecke an zweiter Stelle, zwei Positionen vor seinem Teamkollegen. McLaren entschied strategisch, Piastri am Ende der 9. Runde als Erster an die Box zu holen, um ihm die Möglichkeit zu geben, Norris zu überholen. Vier Runden später machte Norris seinen ersten Boxenstopp, aber Piastri’s früherer Stopp ermöglichte es ihm, den Abstand schnell zu verringern.

Obwohl McLaren Teamorder hätte nutzen können, um Norris nach vorne zu bringen, argumentierte der britische Fahrer, dass es verpasste Gelegenheiten gab, Leclercs Ferrari zu schlagen und den zweiten Platz zu sichern. Stella, ein McLaren-Vertreter, erklärte, dass das Team sich entschieden habe, Piastri zuerst an die Box zu holen und damit von ihrem üblichen Protokoll abzuweichen, um beide Autos vor den Ferrari zu bringen. Allerdings schien Ferrari McLarens Funkkommunikation gehört zu haben und brachte ihren Fahrer zur gleichen Zeit an die Box.

ADVERTISEMENT

Norris erwähnte, dass McLaren prüfen müsse, ob sie die Unterbietungsstrategie bei Leclerc während der zweiten Boxenstopprunde hätten nutzen können. Stella verteidigte die Strategen jedoch gegen Kritik und erklärte, dass McLaren sich entschieden habe, Norris‘ Stopps zu verzögern, um gegen Ende des Rennens einen Vorteil zu behalten. Er erwähnte auch, dass die frühe Phase des Rennens Unsicherheiten über die Leistung der harten Reifen mit sich brachte, da sie während des Trainings nicht umfangreich getestet worden waren.

„Wir wollten mit Lando keine unnötigen Risiken eingehen. In einem Rennen mit erheblichem Reifenverschleiß gewinnt man normalerweise gegen Ende Positionen“, fügte Stella hinzu. „Der Hauptgrund, warum wir nicht erfolgreich waren, lag darin, dass Ferrari heute schneller war, obwohl der Unterschied nicht signifikant war.“

In der letzten Saison nutzte McLaren Teamorder, um Norris auf drei Gelegenheiten während der Grand Prix Rennen in Ungarn, Italien und Japan an Piastri vorbeizulassen. Stella hatte zuvor erklärt, dass McLaren sich nach ihrem erfolgreichen Doppelpodium in Suzuka möglichst nicht einmischen würde.

Norris behauptete, er hätte Piastri ohnehin auf der Strecke überholt, während Piastri selbst akzeptierte, dass die Entscheidung des Teams im besten Interesse seines Gesamtergebnisses getroffen wurde.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Helmut Marko warns F1 rivals: Max Verstappen’s dominance is just beginning!
Motorsports

Helmut Marko warnt die F1-Rivalen: Max Verstappens Dominanz hat gerade erst begonnen!

Max Verstappens furchtlose Zukunft: Helmut Marko sendet eindringliche Warnung an F1-RivalenIn einer erstaunlichen Enthüllung, die Wellen durch die Formel-1-Community geschlagen...

by Publisher
Dezember 14, 2025
Lewis Hamilton faces shocking retirement threat: is the magic of F1 truly gone?
Motorsports

Lewis Hamilton sieht sich einer schockierenden Rücktrittsbedrohung gegenüber: Ist der Zauber der F1 wirklich verschwunden?

Lewis Hamilton steht vor einer harten Realität: Ist sein F1-Erbe in Gefahr?In einer beispiellosen Wendung des Schicksals befindet sich der...

by David Castro
Dezember 14, 2025
Max Verstappen reveals shocking truth about ground effect cars: my back is breaking!
Motorsports

Max Verstappen enthüllt schockierende Wahrheit über Ground-Effect-Autos: Mein Rücken bricht!

Max Verstappen, der amtierende König der Formel 1, hat eine erstaunliche Enthüllung über seine Gefühle gegenüber den umstrittenen Ground-Effect-Autos gemacht,...

by David Castro
Dezember 14, 2025
Helmut Marko exits Red Bull: does Max Verstappen truly need him to soar?
Motorsports

Helmut Marko verlässt Red Bull: Braucht Max Verstappen ihn wirklich, um zu glänzen?

Helmut Marko, der Fels in der Brandung von Red Bull Racing, hat offiziell seinen Abschied vom Team nach einer bemerkenswerten...

by Miguel Cunha
Dezember 14, 2025

Recent News

Stellantis e Bolt juntas na condução autónoma

„Stellantis und Bolt gemeinsam im autonomen Fahren.“

Dezember 15, 2025
Seat tem nova fábrica de baterias

Seat hat eine neue Batteriefabrik.

Dezember 15, 2025
China regista novo recorde de vendas de elétricos e de híbridos plug-in

China setzt einen neuen Rekord für den Verkauf von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen.

Dezember 15, 2025
Helmut Marko warns F1 rivals: Max Verstappen’s dominance is just beginning!

Helmut Marko warnt die F1-Rivalen: Max Verstappens Dominanz hat gerade erst begonnen!

Dezember 14, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • Home Germany

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.