Wenn Sie an Mazda denken, stellen Sie sich vielleicht den ikonischen MX-5 Miata oder die Rotationsmotoren des Unternehmens vor, aber Mazdas Geschichte mit Trucks reicht tief. Tatsächlich war das erste Mazda-badged Fahrzeug, das 1931 auf den Markt kam, ein dreirädriger offener Truck namens Mazda-Go. Jahrzehnte später setzt der Automobilhersteller diese Tradition mit dem BT-50 fort, einem Mittelklasse-Pickup, der gerade ein bedeutendes Facelift für 2025 erhalten hat.
Der BT-50, der seine Abstammung von Mazdas B-Serie-Trucks (verkauft von 1961 bis 2006) ableitet, basierte ursprünglich in seinen ersten zwei Generationen auf dem Ford Ranger. Seit 2020 hat der Truck jedoch auf die Plattform des Isuzu D-Max gewechselt, und dieses neueste Update kommt ungefähr ein Jahr nachdem Isuzu seinem eigenen Pickup ein Facelift gegeben hat.
Was ist neu für 2025?
Der 2025 BT-50 bietet ein aktualisiertes Design, das darauf abzielt, ihn scharf aussehen zu lassen und gleichzeitig seine robuste Funktionalität zu bewahren. Die aktualisierte Frontpartie verfügt über neue Scheinwerfer mit einer LED-Tagfahrlichtsignatur, die an Mazdas CX-5-Crossover erinnert. Was jedoch wirklich ins Auge fällt, ist das massive, geflügelte Mazda-Logo auf dem Kühlergrill, das einige vielleicht als etwas überwältigend empfinden. Der Kühlergrill selbst wurde mit einem kühnen neuen Muster aus Oktagonen und größeren Hexagonen neu gestaltet, umgeben von einem noch größeren Rahmen.
Auf der Rückseite setzen sich die Updates mit neu gestalteten Rücklichtern und einem größeren Mazda-Logo fort, zusammen mit einer neuen Stoßstange, die ein robusteres, geripptes Design aufweist. Der 2025 BT-50 fährt auch auf neu gestalteten Leichtmetallrädern und ist in mehreren frischen Farben erhältlich, darunter ein auffälliges Red Earth Metallic.
Technologische Upgrades im Innenraum
Im Innenraum erhält der BT-50 einen bemerkenswerten Technologie-Boost mit einem neuen 9-Zoll-Infotainmentsystem, das berührungsempfindliche Schnellzugriffstasten neben traditionellen Lautstärke- und Tune-Reglern bietet. Er behält eine Reihe physischer Schalter unter dem Display und einen kleinen Bildschirm für die HVAC-Steuerung bei. Das digitale Fahrerdisplay ist auf 7 Zoll gewachsen und zeigt nun Offroad-Informationen wie Fahrmodus, Differentialsperrenstatus, Lenk- und Neigungswinkel sowie Reifendruck an, die zuvor nur auf dem zentralen Bildschirm verfügbar waren.
Neu für 2025 ist das kabellose Android Auto, das das bereits verfügbare kabellose Apple CarPlay ergänzt. Ein USB-Anschluss wurde in der Nähe des Rückspiegels hinzugefügt, um die Verbindung einer Dashcam zu erleichtern. Der Truck bietet außerdem eine Reihe neuer Sicherheits- und Komfortfunktionen, darunter Stauassistent, Rückkreuzverkehrsbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrszeichenerkennung und neue Front-Stereokameras, die das Sichtfeld erweitern. Die Rückfahrkamera erhält ebenfalls eine hydrophobe Beschichtung, um sie bei widrigen Wetterbedingungen sauber zu halten.
Leistung und Performance
Unter der Haube bietet der 2025 BT-50 weiterhin die gleichen robusten Motoroptionen. Das Flaggschiffmodell wird von einem 3,0-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor angetrieben, der 188 PS und 332 Pfund-Fuß (450 Newtonmeter) Drehmoment liefert. Für bestimmte Märkte gibt es auch einen kleineren 1,9-Liter-Dieselmotor, der 148 PS und 258 lb-ft (350 Nm) Drehmoment produziert. Je nach Region und Motorwahl können Käufer entweder ein Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe wählen, und die Konfigurationen umfassen sowohl Heck- als auch Allradantrieb.
Von Isuzu gebaut, von Mazda gebrandet
Obwohl Mazda der Name auf dem Kühlergrill ist, wird der BT-50 zusammen mit dem Isuzu D-Max in Thailand gebaut. Diese gemeinsame Produktion stellt sicher, dass der BT-50 von derselben Technik und Langlebigkeit profitiert, die den D-Max zu einem globalen Arbeitstier gemacht haben. In Märkten wie Australien ist der BT-50 in Einzel-, erweiterter und Doppelkabinenkonfigurationen erhältlich, um eine breite Palette von Käufern anzusprechen, von Alltagsfahrern bis hin zu denen, die einen ernsthaften Arbeitslastwagen benötigen.
Fazit
Der Mazda BT-50 von 2025 ist mehr als nur ein aufgefrischtes Gesicht. Es ist ein fähiger, technologisch ausgestatteter Mittelklasse-Pickup, der auf dem langjährigen Ruf der Marke aufbaut, praktische und stilvolle Fahrzeuge zu bauen. Mit einem robusten neuen Design, fortschrittlicher Innenraumtechnik und der zuverlässigen Plattform von Isuzu ist der BT-50 bereit, seine Position als solider Mitbewerber im wettbewerbsintensiven Pickup-Markt zu behaupten. Ob für Arbeit oder Freizeit, der BT-50 setzt Mazdas Tradition fort, robuste, zuverlässige Trucks mit einem Hauch von Stil zu produzieren.
