Da die Formel 1-Saison 2025 näher rückt, bleibt der viermalige Weltmeister Max Verstappen sowohl auf als auch abseits der Strecke so fokussiert wie eh und je. In einer offenen Fragerunde mit seinem Redline-Sim-Racing-Team sprach der Red Bull-Ass über seine Liebe zum Sim Racing, den Druck, auf höchstem Niveau zu konkurrieren, und die Lektionen, die er im Laufe seiner Karriere gelernt hat.
Mit 12 Saisons F1-Erfahrung und einem fünften Titel in Aussicht bieten Verstappens Einblicke einen faszinierenden Blick auf die Denkweise einer der dominantesten Figuren im Motorsport.
Sim Racing: Ein 95% realistisches F1-Trainingstool
Verstappen ist seit langem für seine Leidenschaft für Sim Racing bekannt und nimmt oft an hochklassigen iRacing-Events teil, wenn er nicht hinter dem Steuer seines echten Red Bull RB sitzt. Während einige Sim Racing als einfaches Spiel abtun mögen, glaubt der Niederländer, dass es ein unglaublich effektives Trainingstool ist.
„Es ist 90-95% realistisch“, erklärte Verstappen. „Der größte Unterschied sind die G-Kräfte. Im echten Leben spürst du alles – Beschleunigung, Bremsen, Kurvenfahren. Das ist etwas, das du im Sim Racing nicht erlebst, besonders wenn ich auf einem statischen Rig zu Hause bin.“
Trotz des Mangels an körperlichem Feedback besteht Verstappen darauf, dass die strategischen Elemente des Sim-Racings echten F1-Rennen entsprechen.
„Was die Arbeit an Setups, Strategien und das Treffen der richtigen Reifenentscheidungen unter wechselnden Bedingungen angeht, ist Sim-Racing genau dasselbe wie im echten Leben.“
Selbst mit dem technologischen Fortschritt bleibt Verstappen skeptisch gegenüber Motion-Rigs und glaubt, dass der zusätzliche Realismus den Verlust an Reaktionsgeschwindigkeit nicht wert ist.
„Motion-Rigs sind langsamer. Wenn du die Kräfte stärker spüren möchtest, sind sie in Ordnung. Aber für Geschwindigkeit? Ich bevorzuge statische Rigs.“
Wie Max Verstappen zum Rennsport kam
Im Gegensatz zu vielen jungen Fans, die sich in die F1 verliebt haben, indem sie Rennen im Fernsehen schauten, war Verstappens Weg in den Motorsport deutlich immersiver—er wurde darauf geboren.
„Ich glaube nicht, dass das Zuschauen bei F1 mich dazu gebracht hat, Rennen fahren zu wollen,“ gestand er. „Als ich aufwuchs, war mein Vater [Jos Verstappen] noch in der F1, und ich durfte bei Testtagen und einigen Rennen dabei sein. Diese Erinnerungen bleiben einem im Gedächtnis.“
Es war nicht nur die F1-Exposition, die seinen Weg prägte. Das Kartfahren war der wahre Funke.
„Mein Vater hatte damals ein Kart-Team, und ich habe viel Rennen gesehen. Ich wollte einfach selbst mit dem Kartfahren anfangen. In diesem Moment dachte ich nicht an F1 – ich wollte einfach fahren und Spaß haben.“
Dieser Spaß verwandelte sich schnell in etwas Ernsteres.
„Als das Kartfahren wettbewerbsfähig wurde, begannen wir zu schauen, was das höchste Niveau war. Da setzten wir, etwa im Alter von acht Jahren, das Ziel für F1.“
Und der Rest, wie man so schön sagt, ist Geschichte.
Druckbewältigung: Von Karting-Kämpfen zu F1-Weltmeistertiteln
Für jemanden, der seit seiner Kindheit um Siege kämpft, hat Verstappen eine einzigartige Perspektive auf Druck entwickelt.
„Erfahrung hilft sehr. Selbst im Kartfahren, wenn du in der letzten Runde verteidigst, fühlt sich der Druck gleich an. Der Unterschied ist, dass du in der F1 deinem Können vertrauen und wissen musst, was zu tun ist.“
Durch Jahre des Rennens neben seinem Vater, Teamkollegen und Rivalen hat Verstappen gelernt, cool unter Druck zu bleiben.
„Ich habe diese Situationen als Kind oft geübt. Egal, ob es darum geht, auf alten Reifen zu verteidigen oder Rad-an-Rad mit jemandem auf frischeren Reifen zu fahren, du musst Vertrauen in dein Rennhandwerk haben.“
Und wenn du dich fragst, ob Max immer noch die Nerven spürt? Nicht mehr.
„Es ist nur ein weiteres Rennen. Ich bin seit meiner Kindheit in diesen Momenten.“
Keine Reue: Warum Verstappen seinem jüngeren Ich keinen Rat geben würde
Auf die Frage, welchen Rat er einem jungen Max Verstappen geben würde, war seine Antwort pur Verstappen—er würde nichts ändern.
„Man muss Fehler machen. Man muss auf die harte Tour lernen.“
Er glaubt, dass Erfahrung der beste Lehrer ist, und gesagt zu bekommen, was man tun soll, ist nicht dasselbe wie es selbst herauszufinden.
„Wenn du alles im Voraus wüsstest, wäre das langweilig. Die Leute können dir sagen: ‚Mach das nicht, mach jenes nicht‘, aber bis du den Fehler selbst machst, wirst du nicht wirklich lernen.“
Für Verstappen haben die Lektionen, die er auf die harte Tour gelernt hat, ihn zu dem Fahrer gemacht, der er heute ist.
„Genau das würde ich sagen – lass sie es erleben.“
2025: Der Weg zu einem fünften Weltmeistertitel
Mit vier Weltmeistertiteln auf dem Konto bereitet sich Verstappen auf eine weitere intensive Saison vor. Er weiß, dass die Konkurrenz hart sein wird, da McLaren, Ferrari und Mercedes alle erwartet werden, um den Rückstand auf Red Bull zu verringern.
Aber wenn es eine Sache gibt, die aus seinen Worten klar wird, dann ist es, dass Max Verstappen unter Druck aufblüht. Ob im Sim-Racing oder in der Formel 1, er bleibt laserfokussiert auf ein Ziel – den Sieg.
Die 2025-Saison beginnt in Australien, wo Verstappen seine ersten Schritte in Richtung Titel Nummer fünf machen wird. Angesichts seiner Denkweise, Erfahrung und seines rohen Talents ist es schwer, gegen ihn zu wetten. 🚀🏆
