Max Verstappen hat sich über die Turbulenzen geäußert, die Red Bull Racing im Jahr 2024 durchlebt hat, und angedeutet, dass der verstorbene Dietrich Mateschitz, der legendäre Mitbegründer von Red Bull, die Situation weit effektiver gemeistert hätte als die aktuelle Führung.
Die Schwierigkeiten des Teams resultierten größtenteils aus einer internen Untersuchung gegen Teamchef Christian Horner, die eine Kettenreaktion von Unruhen und Abgängen von Mitarbeitern auslöste. Obwohl Horner letztendlich von Fehlverhalten freigesprochen wurde, ist Verstappen der Meinung, dass die langwierige Untersuchung, die die erste Saisonhälfte belastete, unter Mateschitz’ Führung schnell und entschieden hätte gehandhabt werden können.
Der Mateschitz-Effekt: „Das wäre schnell gelöst worden“
Dietrich Mateschitz, der 2022 verstorben ist, wurde weithin dafür anerkannt, Red Bull Racing zu der dominanten Kraft geformt zu haben, die es heute ist. Verstappen, der viermalige Weltmeister mit dem Team, äußerte Frustration darüber, wie sich die Saga entwickelte, und bemerkte, dass Mateschitz’ autoritäre, aber unterstützende Präsenz schmerzlich vermisst wurde.
„Natürlich war die Angelegenheit nicht schön, aber ich behaupte, dass dieser Fall mit Didi Mateschitz sehr schnell gelöst worden wäre,“ sagte Verstappen.
Die langwierige Natur der Untersuchung verunsicherte nicht nur das Team, sondern fiel auch mit einem Leistungsabfall zusammen. Red Bull, das es gewohnt war, das Feld anzuführen, wurde gezwungen, in der ersten Saisonhälfte aufzuholen, während die Rivalen McLaren und Ferrari von der Störung profitierten.
Treue zu Red Bull—Mit Bedingungen
Trotz der Turbulenzen bleibt Verstappen Red Bull treu. Der Niederländer, der bis Ende 2028 unter Vertrag steht, hat stets seine Verpflichtung gegenüber dem Team betont. Allerdings hat er auch auf eine „Ausstiegsklausel“ hingewiesen, die mit der fortwährenden Präsenz von Helmut Marko, Red Bulls langjährigem Berater und Verstappens frühestem Mentor, verknüpft ist.
„Nun, ich bin glücklich, wo ich bin. Und eine Bedingung von mir bleibt immer die gleiche: Mein Entdecker und Sponsor, Helmut Marko, muss bleiben,“ betonte Verstappen.
Markos Rolle in Verstappens Karriere kann nicht hoch genug eingeschätzt werden. Der österreichische Talentscout holte Verstappen bekanntlich aus dem Kartsport und katapultierte ihn mit nur 17 Jahren in die Formel 1, ein Risiko, das sich für Red Bull äußerst rentiert hat.
Eine sich verändernde Red Bull-Landschaft
Die Saison 2025 wird bedeutende Veränderungen innerhalb von Red Bull Racing mit sich bringen, da Liam Lawson Sergio Pérez ersetzen wird. Der junge Neuseeländer wird voraussichtlich von Verstappen lernen, steht jedoch auch vor der gewaltigen Aufgabe, seinen Platz in einem sich im Wandel befindlichen Team zu finden.
Horner und das Ingenieurteam müssen auch die Probleme mit dem Chassis 2024 angehen, das mit einem engen Betriebsfenster zu kämpfen hatte, was die Frustrationen der Fahrer verschärfte. Der Fokus von Red Bull muss sich von Schadensbegrenzung auf den Wiederaufbau der Einheit und Stabilität verschieben, die das Team einst definierten.
Ein Erbe zu bewahren
Die Abwesenheit von Dietrich Mateschitz wird innerhalb von Red Bull immer noch tief empfunden, und Verstappens Bemerkungen unterstreichen die Herausforderungen, denen das Team ohne seinen ikonischen Gründer gegenübersteht. Das Chaos von 2024 offenbarte Verwundbarkeiten, vor denen Mateschitz’ Führung das Team möglicherweise geschützt hat. Jetzt, da Red Bull auf 2025 blickt, besteht das Ziel nicht nur darin, zu konkurrieren, sondern die Dominanz und Stabilität wiederherzustellen, die es einst unantastbar machten.
Für Verstappen stellt die kommende Saison mehr als nur einen weiteren Titelverteidigungstest dar—es ist ein Test für die Fähigkeit von Red Bull, sich anzupassen und zu überwinden, ohne den Mann, der sein Erbe aufgebaut hat.
