Max Verstappen wehrt sich gegen Mohammed Ben Sulayem von der FIA wegen der Bemerkung über „Rapper“
Der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hat die Formel-1-Fahrer aufgefordert, auf ihre Sprache in den Teameinsätzen zu achten, und hat ihre Verhaltensweisen kontrovers mit denen von Rap-Künstlern verglichen. Die Kommentare des 62-Jährigen, die sich auf die Auswirkungen von Schimpfwörtern während der Übertragungen konzentrierten, stießen auf Widerstand vom amtierenden Weltmeister Max Verstappen, der das Argument des FIA-Chefs als kindisch abtat.
Ben Sulayems umstrittene Kommentare: „Wir sind keine Rapper“
Angesichts wachsender Bedenken über die farbenfrohe Sprache, die von F1-Fahrern während der Übertragungen verwendet wird, zog Ben Sulayem einen bizarren Vergleich zwischen F1-Rennfahrern und Rap-Künstlern und argumentierte, dass der Sport sich an einem höheren Standard messen sollte. „Wir müssen zwischen unserem Sport – Motorsport – und Rap-Musik unterscheiden“, sagte Ben Sulayem gegenüber Motorsport.com. „Wir sind keine Rapper. Wie oft sagen sie das F-Wort pro Minute? Wir sind nicht auf diesem Niveau.“
Der FIA-Präsident betonte die Notwendigkeit eines verantwortungsvollen Verhaltens, insbesondere angesichts der Live- und Aufzeichnungsnatur der F1-Übertragungen. Er hinterfragte, wie Familien, die die Rennen mit Kindern ansehen, auf die Schimpfwörter der Fahrer reagieren könnten, und betonte die Notwendigkeit einer sorgfältigen Regulierung dessen, was öffentlich ausgestrahlt wird.
Verstappen kontert: ‘Was sind wir, Fünfjährige?’
Verstappen, der kürzlich im Zentrum dieser Debatte stand, scheute sich nicht, seinen Unmut über die Kommentare von Ben Sulayem vor dem GP von Singapur auszudrücken. „Ich denke, die Welt verändert sich ein wenig, aber ich denke, es beginnt bereits damit, es nicht zu übertragen“, sagte Verstappen gegenüber Reportern. Er argumentierte, dass das Zensieren oder Verzögern von Übertragungen effektiver wäre, als Fahrern Verbote aufzuerlegen. „Es gibt viele Apps, über die die Leute die Funkübertragungen und so weiter hören können. Man müsste das wahrscheinlich einschränken oder eine Art Verzögerung einführen, damit man ein paar Dinge zensieren kann.“
Der Niederländer wies die Idee zurück, dass Fahrer ihre Sprache zügeln sollten, und wies darauf hin, dass Fluchen oft eine natürliche Reaktion unter Druck ist. „Denn zum Beispiel konnte ich nicht einmal das F-Wort sagen. Ich meine, es ist nicht einmal so schlimm, oder? Das Auto funktionierte nicht, dann ist das Auto fu**ed. Und entschuldigen Sie mich für die Sprache… Komm schon, was sind wir? Fünfjährige oder sechsjährige?“
Eine langanhaltende Debatte in der F1
Die Debatte über die Sprache der Fahrer ist in der F1 seit langem im Gange, insbesondere da die Popularität des Sports wächst und jüngere Zuschauer anzieht. Im Gegensatz zu anderen Sportarten, in denen Athleten nicht ständig mikrofoniert sind, ermöglicht das einzigartige Setup der F1 den Rundfunkanstalten, jedes Wort der Fahrer einzufangen, was oft zur Dramatik beiträgt, aber auch zu einer erhöhten Überprüfung ihres Verhaltens führt.
Ben Sulayems Haltung zur Begrenzung von Funkübertragungen und zur Kontrolle der in der F1 verwendeten Sprache kommt inmitten einer Reihe von Kontroversen während seiner Amtszeit als FIA-Präsident. Von wieder aufgetauchten Kommentaren aus dem Jahr 2001 bis hin zu Untersuchungen über seinen Umgang mit verschiedenen Grand-Prix-Veranstaltungen stand Ben Sulayems Führung oft in der Kritik.
Verstappen Unbeeindruckt, während die Spannungen mit der FIA anhalten
Für Verstappen und andere Fahrer geht es beim Widerstand gegen strengere Sprachkontrollen darum, die Authentizität und den emotionalen Aspekt des Rennsports zu bewahren. Während die F1 den Wunsch nach Unterhaltung mit der Notwendigkeit, Standards aufrechtzuerhalten, in Einklang bringt, scheint die Spannung zwischen den Fahrern und der FIA weiterhin bestehen zu bleiben. Mit Ben Sulayems Kommentaren, die weitere Kontroversen auslösen, bleibt die Debatte darüber, wie viel von F1s roher Emotionen ausgestrahlt werden sollte, ungelöst.
