Trotz des Gewinns seines vierten aufeinanderfolgenden Weltmeistertitels im Jahr 2024 hat Max Verstappen bestätigt, dass Red Bull weiterhin mit erheblichen Problemen bezüglich des neuen RB21-Autos für die kommende F1-Saison 2025 zu kämpfen hat. Verstappen wies insbesondere auf anhaltende Probleme mit dem Handling des Autos über Bordsteine und Unebenheiten hin, eine Schwäche, die er entschlossen weiterhin betonen möchte, während er sich darauf vorbereitet, seinen Weltmeistertitel zu verteidigen.
In der vergangenen Saison wurde Verstappens dominanter Start von einer Trockenperiode zwischen Juni und November überschattet, in der er in zehn Rennen keinen Sieg erringen konnte. Dieser Leistungsabfall wurde Red Bulls fehlgeleiteter Entwicklung des RB20-Autos zugeschrieben, das auf holprigen Strecken und solchen, in denen die Nutzung von Bordsteinen entscheidend war, Schwierigkeiten hatte, ein Problem, das erstmals beim Großen Preis von Monaco festgestellt wurde, wo Verstappen nur einen sechsten Platz erreichte.
Um dies zu beheben, hat Red Bull seine Bemühungen darauf konzentriert, die Stabilität des RB21 über die Wintersaison zu verbessern. Allerdings gab Red Bulls technischer Direktor, Pierre Waché, zu, dass die Leistung des Autos während des Pre-Season-Tests in Bahrain nicht seinen Erwartungen entsprach. Es reagierte nicht optimal auf Setup-Änderungen, ein wiederkehrendes Problem seines Vorgängers, was Zweifel an Red Bulls Fortschritt vor dem Start der F1-Saison 2025 aufwarf.
In seiner Einschätzung stellte Verstappen fest, dass die Leistung des RB21 sich etwas einheitlicher anfühlte, insbesondere beim Kurveneingang und in der Mittelphase der Kurve. Dennoch erkannte er an, dass die Bordsteine und Unebenheiten weiterhin Herausforderungen darstellen, selbst nach intensiven Bemühungen, diese Probleme anzugehen. Er erwähnte auch, dass das Untersteuern des Autos Verbesserungen vertragen könnte.
Die Aussichten von Red Bull auf einen Sieg in Australien scheinen laut Verstappen unwahrscheinlich zu sein, da er McLaren als die Favoriten aufgrund der Rundenzeiten identifizierte. Er hob hervor, dass Red Bull noch Arbeit vor sich hat und gab zu, dass nicht alles während der Tests reibungslos verlief. Dennoch äußerte er auch Optimismus bezüglich potenzieller Verbesserungen, nachdem er viel Zeit im Simulator mit dem Team verbracht hatte.
Verstappens Vater, Jos, bestätigte die frühen Bedenken seines Sohnes, dass das Gleichgewicht des RB20 ’nicht stimmte.‘ Er enthüllte, dass Max trotz seiner frühen Siege in der Saison bereits lautstark über die Gleichgewichtsprobleme im Team sprach. Diese Bedenken wurden jedoch nicht sofort angegangen, was zu verzögerten Verbesserungen führte.
In einem exklusiven Interview mit PlanetF1.com erklärte Waché, dass Red Bull darauf abzielt, den RB21 einfacher zu fahren zu machen, indem möglicherweise das Gesamtpotenzial des Autos reduziert wird. Dieser Schritt ist eine Reaktion auf die Herausforderungen, vor denen die F1-Teams stehen, mehr Abtrieb unter den 2022 eingeführten Ground-Effect-Regeln hinzuzufügen, ohne unerwünschte Eigenschaften wie das „Porpoising“ auszulösen.
Während der RB21 weiterhin ein Werk in Arbeit ist, deutet Verstappens Entschlossenheit, seine Schwächen anzugehen, und Red Bulls Entschlossenheit, die Leistung des Autos zu verbessern, auf eine vielversprechende Saison hin. Trotz der Herausforderungen bleibt Verstappens Fokus auf den Gewinn seiner fünften Weltmeisterschaft unerschütterlich.
