Helmut Marko, der nie davor zurückschreckt, eine gewagte Aussage zu treffen, hat die Diskussionen über Adrian Neweys Abgang von Red Bull Racing im Mai 2024 neu entfacht. Der 81-jährige Red Bull-Berater gab offen zu, dass die Ingenieursabteilung des Teams in Abwesenheit ihres technischen Meistergeistes ins Straucheln geriet, trotz der gegenteiligen Behauptungen von Christian Horner.
Die Lücke, die Adrian Newey hinterlassen hat
Neweys Wechsel zu Aston Martin als ihr Managing Technical Partner brachte Red Bull in eine prekäre Lage. Obwohl das Team Max Verstappens vierten Fahrertitel im Jahr 2024 feierte, war dies ein weit hergeholter Unterschied zu ihrer Dominanz in früheren Jahren. McLaren und Lando Norris etablierten sich als neue Benchmark, während Ferrari und Mercedes ebenfalls ihren Platz in einem hochkompetitiven Feld fanden.
Marko beschönigte nicht die Auswirkungen von Neweys Abwesenheit:
„Wir hatten gut angefangen, dominierten; aber seit Newey weg ist, haben unsere Ingenieure ein wenig Schwierigkeiten, das Maximum aus dem Auto herauszuholen“, sagte er in einem Interview mit Autosprint. „Am Ende der Saison gingen die Dinge allmählich in die richtige Richtung, und wir können sagen, dass wir sehr optimistisch für die Zukunft sind.“
Von Dominanz zu Chaos
Die Kampagne von Red Bull für 2024 begann stark, wobei Verstappens Brillanz frühe Anzeichen von Inkonsistenz verdeckte. Allerdings trat die Unberechenbarkeit des RB20 zur Mitte der Saison zutage, als das Team Höhen wie den Sieg beim Großen Preis von China und Tiefen wie den Großen Preis von Italien erlebte, wo sie über 35 Sekunden hinter McLaren und Ferrari ins Ziel kamen.
Christian Horner versuchte, die Schwierigkeiten herunterzuspielen und führte sie auf ein langanhaltendes Problem zurück, das durch Verstappens außergewöhnliches Talent verborgen war. Marko wies jedoch diese Erzählung zurück:
„Die Schwierigkeiten des Teams waren nicht nur bereits bestehende Probleme. Neweys Abgang hinterließ eine Lücke in unserer Fähigkeit, konstant Leistung abzurufen.“
Der Verstappen-Faktor
Während Red Bull daran arbeitet, seine technische Richtung zu stabilisieren, bleibt Marko zuversichtlich in das größte Asset des Teams: Max Verstappen.
„Wir gehen realistisch mit einem großen Vorteil hinein, nämlich den absoluten Nummer-eins-Fahrer im Team zu haben, und das ist Verstappen. Es wird genug sein, ihm ein wettbewerbsfähiges Auto zu geben, und insgesamt wird er sich um den Rest kümmern.“
Berichten zufolge könnte Verstappen selbst bis 2026 einen Wechsel zu Aston Martin ins Auge fassen, wo Neweys Einfluss bereits Gestalt annimmt. Solche Gerüchte haben den Druck auf Red Bull nur verstärkt, ein wettbewerbsfähiges Paket für 2025 zu liefern, um ihren Starfahrer loyal zu halten.
2025: Ein Wendepunkt
Mit Neweys Abwesenheit, die weiterhin schwer wiegt, steht Red Bull vor einer entscheidenden Saison. McLaren und Ferrari haben die Messlatte höher gelegt, und Mercedes scheint bereit zu sein, wieder in den Titelkampf einzutreten. Wie Marko betonte, wird der Erfolg davon abhängen, ein vorhersehbares, ausgewogenes Auto zu liefern:
„In diesem Jahr werden wir das Team sehen, das am besten in der Lage ist, den Formel-1-Wagen in das ideale Leistungsfenster zu bringen.“
Kann Red Bull die Herausforderungen, die sich aus Neweys Abgang ergeben, überwinden und ihren Platz an der Spitze behaupten? Oder wird 2025 der Beginn eines Wandels in der Formel 1 sein? Eines ist sicher: Der Kampf um die Vorherrschaft ist lange nicht vorbei.
