Der Red Bull-Berater, Helmut Marko, hat vorgeschlagen, dass der jüngste Fortschritt von McLaren in der Formel 1 auf einer „gut ausgeführten Kopie“ des RB20-Autos des Teams beruht. Sowohl Ferrari als auch McLaren haben in dieser Saison Fortschritte an ihren Autos gemacht, was dazu führte, dass Red Bull seine Dominanz in den Rennen verlor. Bei den jüngsten Upgrades von McLaren in Miami übertraf Lando Norris Max Verstappen, während Charles Leclerc von Ferrari in Monaco gewann, einem Wochenende, an dem Red Bull zu kämpfen hatte. Marko glaubt, dass es unausweichlich war, dass Konkurrenzteams versuchen würden, das Konzept von Red Bull zu imitieren, und Ferrari und McLaren haben dies erfolgreich getan.
„Wir sind jetzt im dritten Jahr mit den aktuellen Vorschriften, und die Teams kopieren“, sagte Marko gegenüber der österreichischen Publikation OE24. „Einige machen es besser, und man kann die Ergebnisse bei McLaren sehen. Ferrari hat ebenfalls kontinuierliche Fortschritte gemacht. Unsere Fahrer kamen aufgeregt nach Monte Carlo und sagten, dass das Auto auf den Randsteinen großartig war. Aber sobald sie ins Auto stiegen, sagten sie, es sei unfahrbar!“
Verstappen gewann in Imola zwischen den beiden oben genannten Siegen, aber Norris machte in diesem Rennen eine späte Aufholjagd und beendete es nur sieben Zehntelsekunden hinter dem Niederländer. McLaren-Teamchef Andrea Stella ist sich jedoch nicht sicher, ob Red Bulls jüngste Schwächen echte Schwachstellen sind oder spezifisch für bestimmte Strecken gelten. Stella schlägt vor, dass es entscheidend war, ein Auto zu haben, das gut mit Randsteinen und Unebenheiten umgehen kann, sowohl in Imola als auch in Monaco, und dies könnte der Hauptgrund für Red Bulls Schwierigkeiten gewesen sein.
„Ich denke, die Gesamtwettbewerbsfähigkeit von Red Bull ist für mich nicht vollständig klar“, erklärte Stella. „Offensichtlich werden die Leistungen in Imola und Monaco durch das Überfahren der Curbs und Bodenwellen beeinflusst. In gewissem Maße geschieht dies auch in Miami, aber nicht so sehr. Daher glaube ich, dass unser Fortschritt nicht nur darauf zurückzuführen ist, dass wir in diesen Eigenschaften wettbewerbsfähiger sind. Es ist authentischer – wir haben dem Auto eine gute aerodynamische Belastung hinzugefügt. Wenn überhaupt, sind unsere Fahrer mit dem Verhalten des Autos über die Curbs und Bodenwellen nicht zufrieden, was möglicherweise unsere Hauptbegrenzung hier in Monaco ist.“
Stella ist zuversichtlich, dass McLaren nach einigen weiteren Rennen ein klareres Verständnis ihrer Fähigkeit haben wird, mit Red Bull zu konkurrieren, insbesondere auf Strecken, die eine Leistung über Curbs und Bodenwellen erfordern. „Aber was genau passiert mit Red Bull? Da bin ich mir nicht so sicher“, fuhr er fort. „Ich denke, wir brauchen noch ein paar Rennen, um es herauszufinden, denn als Nächstes geht es nach Kanada, was eine weitere Strecke ist, die stark auf Curbs und Bodenwellen angewiesen ist. Daher glaube ich, dass die Situation nach einigen Rennen nach Kanada klarer wird.“
© 2024
