In einer außergewöhnlichen Abfolge von Ereignissen sollte das VCARB-Duo, bestehend aus Ricciardo und Yuki Tsunoda, Punkte sichern. Kurz nach dem Wiedereintritt nach einer Safety-Car-Phase kollidierte Stroll jedoch mit dem Heck von Ricciardos Auto. Zu allem Überfluss kritisierte der kanadische Fahrer den Australier, obwohl die Schuld beim Aston Martin-Fahrer Stroll lag.
Marko äußerte in seiner Analyse auf dem Red Bull SpeedWeek-Kanal nach dem Rennen in China sein Unverständnis über Strolls Verhalten: „Ich kann nicht verstehen, wie Lance Stroll nach dem Rennen die Dreistigkeit hatte, Daniel einen Idioten zu nennen. Dies war eindeutig nicht Strolls Wochenende, da er Daniel leider jegliche Möglichkeit genommen hat.“
Zufälligerweise schien Ricciardo Yuki Tsunoda zu übertreffen, was überraschend war, da der japanische Fahrer in vorherigen Grand Prix-Rennen konstant seinen erfahreneren Teamkollegen übertroffen hatte. Dieser Leistungsumschwung fiel jedoch mit dem Chassis-Wechsel von Ricciardo zusammen, während Tsunodas Form nachließ.
Marko lieferte eine Erklärung für dieses Phänomen: „Wenn wir uns einen weiteren ‚Shanghai-Rookie‘, Oscar Piastri, ansehen, können wir feststellen, dass der Australier im Rennen deutlich langsamer war als Lando Norris, um eine halbe bis ganze Sekunde. Daher ist offensichtlich, dass Erfahrung eine entscheidende Rolle auf der Strecke in Shanghai spielt, insbesondere da die Rookies aufgrund des begrenzten Streckenzeitformats nur begrenzte Erfahrung hatten.“
„VCARB hat möglicherweise einen Fehler gemacht, indem sie Tsunoda während der einzigen freien Trainingssitzung mit harten Reifen auf die Strecke geschickt haben, als die Strecke extrem wenig Grip hatte, was dazu führte, dass Yuki Schwierigkeiten hatte, die Kontrolle zu behalten. Während des Rennens waren Tsunodas Rundenzeiten jedoch auf dem Niveau von Ricciardo.“
„Er hätte die Möglichkeit gehabt, Punkte zu sichern, aber Kevin Magnussen hat diese Hoffnung zerstört“, beklagte sich Marko und bezog sich dabei auf den Vorfall, bei dem der Haas-Fahrer während der gleichen Wiedereinführungsphase mit Tsunoda kollidierte und beide VCARB-Autos nacheinander eliminierte.
Marko bestätigte, dass der ganze Plan vorsätzlich war, da es das dritte Auto war, das sie auf die Strecke bringen wollten. Diese Veränderung hatte jedoch auch eine psychologische Auswirkung, nachdem Daniel in den vorherigen Rennen enttäuschende Leistungen gezeigt hatte. Die Dinge verbesserten sich deutlich in China.
Normalerweise ruhig und gelassen, war Ricciardo wütend über Strolls unverzeihliche Reaktion. Er drückte seine Frustration aus, indem er sagte: „Das größte Problem für mich ist, wenn sie sagen: ‚Oh, wir werden ihm in der nächsten Runde eine Strafe geben.‘ Aber er gibt immer noch mir die Schuld, und das ist ein größeres Problem.“
„Ich möchte, dass er versteht, dass er, wenn sich die Situation beruhigt, wenn er heute immer noch wütend ist, daraus lernen muss. Wir alle machen Fehler. Ich habe welche gemacht, wir alle haben welche gemacht. Solange er erkennt, dass er nicht nur sein eigenes Rennen ruiniert hat, sondern auch meines, ist das das Wichtigste“, sagte Ricciardo. Er hat in dieser Saison noch keine Punkte erzielt, während Tsunoda sieben Punkte für das Team geholt hat.
Ricciardos Rückkehr in die Formel 1 über VCARB ist gut dokumentiert, ebenso wie sein Kampf, die Form zurückzugewinnen, für die er bekannt war, bevor er Red Bull verließ. Obwohl seine Rehabilitation mit der Organisation, die seine Karriere gestartet hat, in China positiv verlief, ist Ricciardo immer noch weit entfernt von dem angesehenen und respektierten Formel-1-Fahrer, der er einst war. Derzeit ist er ein „Work in Progress“ mit wenig Fortschritt, trotz seiner 244 Starts in den Grand Prix.
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