In einer überraschenden Wendung sicherte sich George Russell die Pole-Position für den Kanadischen Grand Prix und setzte sich knapp gegen Max Verstappen durch, indem er eine identische Zeit von 1m12.000s erzielte. Dies ist das erste Mal seit 1997, dass die beiden besten Qualifikanten die gleiche Zeit erreichten. Der erwartete starke Regen materialisierte sich nur als leichter Nieselregen, wodurch alle Fahrer während des Rennens Slick-Reifen verwendeten. Dieses Ergebnis spiegelt die Leistung der Mercedes-, Red Bull- und McLaren-Teams genau wider, wobei Lando Norris nur zwei Hundertstelsekunden hinter Russell ins Ziel kam.
Einer der Schlüsselfaktoren in dieser Geschichte ist die Einführung eines neuen Frontflügels an Russells Auto, der auch von den beiden Mercedes-Fahrern während des Rennwochenendes verwendet wurde. Dieser neue Flügel wurde speziell entwickelt, um den Bereich der Setups für den W15 zu erweitern und das vorherige Problem zu beheben, bei dem bei hohen Geschwindigkeiten eine gute Traktion an der Hinterachse, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten Untersteuern oder umgekehrt auftrat. Das Mercedes-Team konnte die Höhe des Autos senken, dank ihres besseren Verständnisses der Bodeneffektregeln. Dies führte jedoch zu einem neuen Problem, bei dem der Frontflügel bei hohen Geschwindigkeiten zu kraftvoll wurde. Der neue Flügel löste dieses Problem erfolgreich, aber seine Wirksamkeit auf verschiedenen Strecken bleibt abzuwarten.
Trotz des Mangels an Vorbereitungszeit aufgrund des Regens am Freitag hatte das Mercedes-Auto eine außergewöhnlich gute Leistung auf der Strecke in Montreal. Sowohl Russell als auch Lewis Hamilton erzielten Rundenzeiten im Bereich von 1m11s während Q2, eine Leistung, die von keinem anderen Fahrer erreicht wurde. Russells Pole-Zeit wurde auf gebrauchten Reifen erzielt, mit der Erwartung einer Verbesserung bei seinem zweiten Versuch mit neuen Reifen. Die Streckenbedingungen verschlechterten sich jedoch und der erhöhte Wind beeinflusste die Reifenleistung. Trotz dieser Herausforderungen äußerte Russell seine Zufriedenheit mit der Leistung des Autos während des gesamten Wochenendes und hob das verbesserte Gleichgewicht und die positive Wirkung des neuen Flügels hervor.
McLaren zeigte auch eine gute Leistung im Qualifying, wobei Norris nur zwei Hundertstelsekunden hinter Russell lag. Oscar Piastri, der für das Team fährt, belegte den vierten Platz, nur eine Zehntelsekunde hinter Norris. Das McLaren-Auto zeigte beeindruckende Geschwindigkeit im mittleren Sektor der Strecke, hinkte aber im ersten Sektor hinterher, wo Red Bull glänzte. Mercedes hingegen zeigte Stärke auf der gesamten Strecke, insbesondere auf der langen Geraden zwischen der engen Kurve und der letzten Schikane.
Ferrari hingegen hatte im Qualifying Herausforderungen zu bewältigen, da weder Charles Leclerc noch Carlos Sainz es in Q3 schafften. Die Streckenführung des Circuit Gilles Villeneuve war nicht günstig für Ferraris Antriebseinheit, die sich besser für kurze Rennstrecken eignet als für anhaltend hohe Geschwindigkeiten. Reifen mit Temperaturen unter dem Idealwert zu Beginn der Runde erschwerten auch ihre Schwierigkeiten. Die glatte Oberfläche der neuen Strecke stellte ebenfalls Herausforderungen für Ferrari dar und überraschte sie.
Hamilton, der während des FP3 eine beeindruckende Leistung gezeigt hatte, hatte im Qualifying Schwierigkeiten und belegte den siebten Platz, hinter Daniel Ricciardo und Fernando Alonso. Trotz seiner guten Leistung im Training bemerkte Hamilton einen plötzlichen Verlust an Grip während des Qualifyings, was sich auf seine Leistung auswirkte. Beim Vergleich identischer Rundenzeiten von Russell und Verstappen in Q3 wird deutlich, dass Mercedes in Beschleunigungszonen einen Vorteil hat, während Red Bull beim Einlenken in Kurven glänzt. Die Unterschiede können auf die gewählten Flügelstufen und das kürzere Getriebe von Mercedes sowie mögliche Unterschiede in der Fahrtechnik zurückgeführt werden.
Mit dem Rennen rückt die Aufmerksamkeit auf das Reifenmanagement, insbesondere wenn die Bedingungen trocken bleiben. Dieser Aspekt der Saison verspricht fesselnd und unberechenbar zu sein.
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