Da wir uns der Abu Dhabi Autonomous Racing League nähern, hat sich der Red Bull Ring als vorteilhafter für Max Verstappen und Red Bull im Vergleich zu Barcelona erwiesen. Verstappens Vorsprung gegenüber Lando Norris in der Sprintwertung betrug weniger als 0,1 Sekunden, wurde jedoch mit einer suboptimalen Aufwärmrunde auf den weichen Reifen erreicht. Mit den mittleren Reifen, die in den vorherigen Qualifying-Sessions verwendet wurden, betrug Verstappens Vorsprung etwa 0,3-0,4 Sekunden.
Der Grund für die bessere Leistung von Red Bull am Red Bull Ring liegt in seiner aerodynamischen Effizienz, insbesondere beim Einsatz des DRS-Systems. Die Strecke reagiert empfindlich auf den Luftwiderstand und ermöglicht es Red Bull, mit einem etwas größeren Heckflügel als McLaren zu fahren. Dadurch kann Red Bull jeglich verlorenen Boden gegenüber McLaren in den nicht-DRS-Abschnitten der Geraden wieder gutmachen und gleichzeitig von einem höheren aerodynamischen Druck in langsamen Kurven profitieren.
Verstappen und Norris waren nur 0,093 Sekunden voneinander getrennt, wobei Verstappen die schnellsten Zeiten in Sektor 1 und 3 aufstellte, während Norris in Sektor 2 glänzte. Eine Analyse ihrer GPS-Trajektorien zeigt, dass McLaren aufgrund seines geringeren Flügels zu Beginn jeder Geraden einen Vorteil hat. Sobald sich jedoch in der DRS-Zone befinden, dominiert Red Bull. Der Red Bull Ring weist im Vergleich zu Barcelona einen deutlich höheren Anteil der Runde auf, der dem DRS gewidmet ist.
Norris glänzt in Sektor 2, weil die Gerade zwischen den Kurven 3 und 4 kurz genug ist, um seine Gewinne zu Beginn mit seinen Verlusten im DRS-Abschnitt auszugleichen. Er glänzt auch in Kurve 4 und behält in Kurve 6 eine höhere Mindestgeschwindigkeit im Vergleich zu Verstappen bei. Verstappen hingegen gewinnt in den Sektoren 1 und 3 Zeit gegenüber Norris, wobei seine außergewöhnliche Geschwindigkeit im sechsten Gang in Kurve 7 eine entscheidende Rolle spielt.
Verstappen lobt die ausgewogene Leistung seines Autos und stellt fest, dass nur minimale Anpassungen für das Sprint-Qualifying erforderlich waren. Dies steht im Gegensatz zu den erheblichen Konfigurationsänderungen, die in den vorherigen Rennen in Imola und Barcelona erforderlich waren. Das Red Bull-Team profitiert von einer Kombination aus mehreren Faktoren: einer Strecke, die ihre aerodynamische Effizienz belohnt, der Anreise zur Strecke mit einem idealen Setup und Verstappens außergewöhnlichem Einsatz in Kurve 7.
Trotz dieser Vorteile liegt Verstappens Vorsprung vor Norris immer noch unter 0,1 Sekunden, was die konstante Geschwindigkeit von McLaren unterstreicht. Im anderen McLaren gelingt Oscar Piastri nach seinen Schwierigkeiten in Barcelona ein guter Comeback und sichert sich den dritten Platz im Qualifying.
Mercedes hingegen fällt etwas ab, da George Russell über 0,35 Sekunden hinter dem vierten Platz liegt. Russell hat Schwierigkeiten, Grip zu finden, insbesondere in langsamen Kurven. Lewis Hamiltons Qualifying wird durch Schäden am Unterboden seines Autos beeinträchtigt, die durch das Überfahren der Randsteine in Kurve 1 in der vorherigen Qualifikationssitzung verursacht wurden. Trotz der Schäden schafft es Hamilton, Russell in den Sektoren 1 und 3 zu übertreffen, was darauf hindeutet, dass er ohne den Rückschlag eine schnellere Zeit hätte erreichen können.
Auch Ferrari hat Herausforderungen zu bewältigen, da nur Carlos Sainz eine Qualifying-Zeit aufzeichnet und den fünften Platz belegt. Charles Leclerc hat ein Motorproblem im Boxenbereich, das ihn daran hindert, eine Qualifying-Runde zu absolvieren. Ferrari schneidet im mittleren Sektor gut ab, fällt jedoch in den ersten und dritten Sektoren zurück. Sainz gibt zu, dass das Team mit den weichen Reifen zu kämpfen hat und im Vergleich zu seinen Konkurrenten viel Zeit verliert.
Sergio Perez, auf dem siebten Platz, wird durch das Vorfall von Esteban Ocon während der Aufwärmrunde verzögert, was sowohl Perez als auch Pierre Gasly betrifft. In den vorherigen Qualifikationssitzungen war Perez dem Tempo von Verstappen näher als dem signifikanten Unterschied, der auf dem offiziellen Grid gezeigt wird.
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