Marcus Armstrong testete am Montag nicht nur—er gab eine Show ab. Der Neuling von Meyer Shank Racing (MSR) übernahm doppelte Verantwortung während des zweitägigen IndyCar-Tests in Sebring, sprang für einen kranken Felix Rosenqvist ein und nutzte die Gelegenheit auf spektakuläre Weise.
Nachdem er die Morgensitzung in seinem No. 66 Honda gefahren war, übernahm Armstrong am Nachmittag Rosenqvists No. 60 und lieferte eine blitzschnelle Runde von 52.3675s ab, wodurch er sich an die Spitze der Zeitentabellen katapultierte. Es war ein dramatisches Ende einer schnellen Sitzung, in der sich die Rangliste in den letzten 20 Minuten ständig änderte.
Ein Last-Minute-Schocker
Als die Sonnes von Sebring tief sank, stieg die Intensität. Zu denjenigen, die um den ersten Platz kämpften:
✅ Conor Daly (Juncos Hollinger Racing) – 52.5931s, sicherte sich den zweiten Platz mit einer starken Leistung.
✅ Will Power (Team Penske) – 52.8032s, sicherte sich den dritten Platz für den Nachmittag.
Trotz des späten Ansturms von schnellen Runden konnte niemand Armstrong vom Thron stoßen. Sein letzter Lauf in Rosenqvists Auto brachte ihn komfortabel nach vorne und machte das Beste aus seiner unerwarteten Gelegenheit.
„Um fair zu sein, haben wir im 60er Auto nicht viele Runden gedreht, aber ich bin froh, für Felix einzuspringen,“ sagte Armstrong nach seiner Sitzung.
Drama für Scott Dixon
Während Armstrong Schlagzeilen machte, hatte der sechsmalige IndyCar-Meister Scott Dixon einen frustrierenden Nachmittag. Seine Sitzung wurde fast sofort aufgrund eines scheinbaren Motorenausfalls abgebrochen.
- Dixon absolvierte nur zwei Runden, bevor sein Auto zum Stillstand kam.
- Sein Chip Ganassi Racing-Team verbrachte den Rest der Sitzung mit einem Motorwechsel.
Der Rückschlag bedeutete, dass Dixon wichtige Fahrzeit verpasste, aber er wird am Dienstagmorgen zurück sein, wenn seine Gruppe für den letzten Testtag zurückkehrt.
Was kommt als Nächstes?
Der Testplan für Dienstag wechselte die Gruppen, mit:
- Dixon und die Nachmittagsfahrer, die in der Vormittagssitzung auf die Strecke gehen.
- Armstrong und die Morgengruppe, die den Test in der Nachmittagssitzung abschließen.
Für Armstrong ist die größte Erkenntnis klar—seine Geschwindigkeit ist echt. Ob in seinem eigenen No. 66 Honda oder als Vertretung für Rosenqvists No. 60, der Neuseeländer lieferte unter Druck ab. Wenn der Test am Montag ein Hinweis ist, ist er bereit, 2025 Wellen zu schlagen.
