Haas F1 Team-Fahrer Kevin Magnussen fordert eine Überprüfung des aktuellen Strafpunktesystems in der Formel 1. Magnussens Appell erfolgt, da er möglicherweise aufgrund der Anhäufung von Punkten für verschiedene Vorfälle mit einem Rennverbot konfrontiert ist. Das Strafpunktesystem, das 2014 eingeführt wurde, sollte Wiederholungstäter bestrafen und als Abschreckung dienen. Bisher hat jedoch kein Fahrer die Grenze von 12 Punkten in einem Zeitraum von 12 Monaten erreicht, um ein Verbot auszulösen. Magnussens jüngste Strafen beim Miami Grand Prix haben ihn an den Rand dieser Strafe gebracht und zwingen ihn, in den nächsten 18 Rennen weitere Verstöße zu vermeiden.
Während des Miami Grand Prix-Wochenendes erhielt Magnussen mehrere Strafen und sammelte drei Strafpunkte. Diese Punkte waren das Ergebnis des Abkürzens der Kurven im Sprintrennen, um speziell Lewis Hamilton am Überholen zu hindern. Obwohl Magnussen die Konsequenzen seines Handelns akzeptiert, hält er es für unfair, dass er für solch geringfügige Verstöße gegen die Streckenbegrenzungen gesperrt werden könnte.
Seine Unzufriedenheit mit den aktuellen Regeln zum Ausdruck bringend, erklärte Magnussen: „Die Tatsache, dass ich für das Überfahren einiger weißer Linien auf der Strecke mit einem Rennverbot belegt werden könnte, stellt für mich eine Frage der Rechtfertigung dar. Ich verstehe jedoch, dass dies die Regeln sind, an die wir uns halten müssen. Dennoch glaube ich, dass es Raum für Verbesserungen gibt, nicht nur in Bezug auf das Punktesystem. Mit der Zunahme der Anzahl von Rennen könnte schon eine geringfügige Verletzung zu einem Rennverbot führen. Das ist meine Perspektive.“
Magnussens Appell an die FIA unterstreicht seine Bedenken hinsichtlich der Schwere der Strafen für Verstöße gegen die Streckenbegrenzungen. Er schlägt vor, dass das aktuelle System möglicherweise nicht angemessen die Art der Verstöße und die möglichen Konsequenzen für die Fahrer widerspiegelt. Da sich die Formel 1 weiterentwickelt, ist es entscheidend, Bereiche zu berücksichtigen und anzugehen, in denen Verbesserungen vorgenommen werden können, um Fairness und Verhältnismäßigkeit in dem Sport zu gewährleisten.
Magnussen glaubt, dass es eine gangbare Lösung für das Problem sein könnte, Teams anzuweisen, mit ihren Fahrern zu kommunizieren und sie in Situationen wie der, die er in Miami erlebt hat, dazu aufzufordern, ihre Positionen aufzugeben.
„Die ideale Lösung wäre, dass die FIA eine Anweisung herausgibt, uns die Positionen zurückzugeben und dann strenge Konsequenzen für den Fall, dass wir uns nicht daran halten, durchsetzt, um sicherzustellen, dass es geschieht“, äußerte er.
„Ich denke, das wird zu kompliziert und die Konsequenzen werden zu schwerwiegend. Es sollte etwas Spielraum geben, um die Grenzen auszuloten und sich davon zu erholen. Derzeit, wenn es als unfairer Vorteil angesehen wird und eine Durchfahrtsstrafe verhängt wird, halte ich das nicht für fair.“
Magnussen identifizierte auch die Zunahme der asphaltierten Auslaufzonen als einen Beitrag zum Problem und schlug vor, dass das Problem durch die Verwendung von Gras oder Kies gemindert werden könnte.
„Die Strecken spielen auch eine wichtige Rolle“, fügte er hinzu.
„Ich bin in IndyCar und Sportwagen in Amerika gefahren, habe dort eine ganze Meisterschaft absolviert, und eine Sache, die mir aufgefallen ist, war der große Unterschied zwischen diesen Strecken und Formel-1-Strecken. Die Autos dort sind auch niedrig, und wir haben in den Sportwagen viele Unebenheiten erlebt. Ich sehe da keinen großen Unterschied.“
„Ich bin hier von vielen Fahrern umgeben, aber ich habe das Gefühl, dass wir in der Formel 1 sehr sensibel auf Streckenbedingungen reagieren. Persönlich mag ich unebene Strecken, ich bevorzuge sie, aber was das Rennen betrifft, setzen Strecken mit Gras oder Kies an den äußeren Bereichen natürliche Grenzen, die diese Probleme lösen. Ich glaube, das ist auch ein Anliegen in der Formel 1, einfach generell bei den Strecken.“
Magnussen gab zu, umstrittene Taktiken angewendet zu haben, ähnlich denen, die er in Jeddah verwendet hat, um die Chancen seines Haas-Teamkollegen Nico Hülkenberg auf Punkte zu unterstützen.
Der ehemalige McLaren-Fahrer erkannte jedoch an, dass er seine Herangehensweise in den kommenden Rennen anpassen muss, um Konsequenzen zu vermeiden.
Als er gefragt wurde, ob er seinen Fahrstil ändern werde, um disziplinarische Maßnahmen zu vermeiden, antwortete Magnussen: „Ich glaube, beim nächsten Mal könnte es zu einem Rennverbot führen, also denke ich, dass ich das tun muss. Aber ich bin mir nicht sicher.“
„Diese Situationen, in denen ich eine unterstützende Rolle für meinen Teamkollegen spielen musste, haben sich als vorteilhaft für uns erwiesen. Es war wertvoll.“
„Mir gefallen die aktuellen Regeln, die diese Möglichkeit zulassen, nicht besonders. Ich würde es bevorzugen, dass es völlig unmöglich ist.“
„Aber da die Regeln sind, wie sie sind, und ich sie nicht gemacht habe, denke ich, dass gewisse Aspekte überprüft werden müssen. Persönlich habe ich 10 Punkte angesammelt, also ja, ich muss vorsichtig sein, um kein Rennverbot zu bekommen.“
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