ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear

Lundqvist ist der erste Fahrer, der während des Indy 500-Trainings einen Unfall hatte.

Carl Smith by Carl Smith
Juli 9, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
0
Lundqvist é o primeiro piloto a se acidentar durante o treino do Indy 500.
ADVERTISEMENT

Linus Lundqvist machte am Donnerstag Schlagzeilen als erster Fahrer, der einen Unfall beim Indianapolis 500 erlitt. Der Neuling fuhr den Chip Ganassi Racing Honda #8 hinter anderen Autos, als er in Kurve 2 die Kontrolle verlor und mit der äußeren SAFER-Barriere kollidierte. Trotz schwerer Schäden am Heck seines Autos blieb Lundqvists Fahrzeug auf der Geraden geradeaus und kam dann im Gras in der Nähe von Kurve 3 zum Stillstand. Mit etwas Hilfe vom AMR-Sicherheitsteam konnte Lundqvist aus dem Auto aussteigen, wirkte jedoch nach dem Hochgeschwindigkeitsvorfall erschüttert.

In einem Interview mit NBC nach seiner Entlassung aus dem medizinischen Zentrum entschuldigte sich Lundqvist bei seinem Team für seinen Fehler. Er erkannte an, dass das Team enorme Anstrengungen unternommen hatte, um das Auto vorzubereiten, und drückte seine Enttäuschung darüber aus, ihre Erwartungen nicht erfüllt zu haben. Lundqvist gab zu, dass er einen Fehler gemacht hatte, indem er den Randstein in Kurve 2 berührte, was dazu führte, dass er die Kontrolle verlor. Er betonte, dass dies ein häufig diskutiertes Thema auf der Strecke sei und übernahm die volle Verantwortung für die Konsequenzen. Trotz des Rückschlags blieb Lundqvist optimistisch und erkannte die Unterstützung an, die er von Chip Ganassi und dem Team erhielt. Er glaubte, dass sie sich von diesem Vorfall erholen und daraus lernen würden, bevor das Rennen stattfindet.

Der Unfall ereignete sich 90 Minuten nach Beginn der Trainingssitzungen des Tages, wobei Lundqvist nur 23 Runden absolvierte. Das Team verbrachte den Rest des Tages mit der Reparatur des Autos und war unsicher, ob Lundqvist vor Ende des Tages wieder fahren könnte oder ob er bis Freitag warten müsste. Die begrenzte Streckenzeit aufgrund von Regenunterbrechungen erschwerte die Herausforderung, da den Teams in den letzten beiden Tagen nur 2,5 Stunden zur Verfügung standen. Im Gegensatz dazu nutzte der Rest des Feldes die sonnigen Bedingungen, um wertvolle Streckenzeit zu sammeln, was ihnen gegenüber Lundqvist einen Vorteil verschaffte.

ADVERTISEMENT
Share212Tweet133Send

Related Posts

Lewis Hamilton slams Qatar GP as a strategic disaster: „One of the worst grands prix ever!“
Motorsports

Lewis Hamilton kritisiert den GP von Katar als strategisches Desaster: „Einer der schlimmsten Grands Prix aller Zeiten!“

Lewis Hamilton kritisiert den Großen Preis von Katar: „Einer der schlechtesten Grands Prix aller Zeiten!“Der Große Preis von Katar hat...

by David Castro
Dezember 2, 2025
Williams secures stunning P5 in constructors‘ championship: James Vowles celebrates dream season turnaround!
Motorsports

Williams sichert sich beeindruckenden P5 in der Konstrukteursmeisterschaft: James Vowles feiert eine traumhafte Wende in der Saison!

Williams Racing feiert beeindruckenden P5-Platz in der Konstrukteursmeisterschaft: Ein Triumph der Resilienz!In einem aufregenden Wendepunkt hat Williams Racing einen erstaunlichen...

by Arthur Ling
Dezember 2, 2025
McLaren’s Qatar blunder sparks Villeneuve’s warning: can ‚Papaya Rules‘ cost them the championship?
Motorsports

McLarens Qatar-Panne löst Villeneuves Warnung aus: Können die „Papaya-Regeln“ ihnen die Meisterschaft kosten?

McLarens Weckruf in Katar: Villeneuve schlägt Alarm wegen der 'Papaya-Regeln'In der hochriskanten Welt der Formel 1 ist der Druck unerbittlich,...

by Carl Smith
Dezember 2, 2025
Ferrari’s bold strategy unveiled: 499P hypercar prepares for fierce WEC battle in 2026
Motorsports

Ferraris kühne Strategie enthüllt: Der 499P-Hypercar bereitet sich auf einen harten WEC-Kampf im Jahr 2026 vor.

Ferrari rüstet sich für einen harten Wettkampf mit strategischen Updates für seinen legendären 499P HypercarWährend die Rennwelt den Atem anhält,...

by Arthur Ling
Dezember 2, 2025

Recent News

Lewis Hamilton slams Qatar GP as a strategic disaster: „One of the worst grands prix ever!“

Lewis Hamilton kritisiert den GP von Katar als strategisches Desaster: „Einer der schlimmsten Grands Prix aller Zeiten!“

Dezember 2, 2025
Williams secures stunning P5 in constructors‘ championship: James Vowles celebrates dream season turnaround!

Williams sichert sich beeindruckenden P5 in der Konstrukteursmeisterschaft: James Vowles feiert eine traumhafte Wende in der Saison!

Dezember 2, 2025
McLaren’s Qatar blunder sparks Villeneuve’s warning: can ‚Papaya Rules‘ cost them the championship?

McLarens Qatar-Panne löst Villeneuves Warnung aus: Können die „Papaya-Regeln“ ihnen die Meisterschaft kosten?

Dezember 2, 2025
Ferrari’s bold strategy unveiled: 499P hypercar prepares for fierce WEC battle in 2026

Ferraris kühne Strategie enthüllt: Der 499P-Hypercar bereitet sich auf einen harten WEC-Kampf im Jahr 2026 vor.

Dezember 2, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • Home Germany

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • Deutsch
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.