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Lundqvist ist der erste Fahrer, der während des Indy 500-Trainings einen Unfall hatte.

Carl Smith by Carl Smith
Juli 9, 2024
in Motorsports
Reading Time: 2 mins read
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Lundqvist é o primeiro piloto a se acidentar durante o treino do Indy 500.

Linus Lundqvist machte am Donnerstag Schlagzeilen als erster Fahrer, der einen Unfall beim Indianapolis 500 erlitt. Der Neuling fuhr den Chip Ganassi Racing Honda #8 hinter anderen Autos, als er in Kurve 2 die Kontrolle verlor und mit der äußeren SAFER-Barriere kollidierte. Trotz schwerer Schäden am Heck seines Autos blieb Lundqvists Fahrzeug auf der Geraden geradeaus und kam dann im Gras in der Nähe von Kurve 3 zum Stillstand. Mit etwas Hilfe vom AMR-Sicherheitsteam konnte Lundqvist aus dem Auto aussteigen, wirkte jedoch nach dem Hochgeschwindigkeitsvorfall erschüttert.

In einem Interview mit NBC nach seiner Entlassung aus dem medizinischen Zentrum entschuldigte sich Lundqvist bei seinem Team für seinen Fehler. Er erkannte an, dass das Team enorme Anstrengungen unternommen hatte, um das Auto vorzubereiten, und drückte seine Enttäuschung darüber aus, ihre Erwartungen nicht erfüllt zu haben. Lundqvist gab zu, dass er einen Fehler gemacht hatte, indem er den Randstein in Kurve 2 berührte, was dazu führte, dass er die Kontrolle verlor. Er betonte, dass dies ein häufig diskutiertes Thema auf der Strecke sei und übernahm die volle Verantwortung für die Konsequenzen. Trotz des Rückschlags blieb Lundqvist optimistisch und erkannte die Unterstützung an, die er von Chip Ganassi und dem Team erhielt. Er glaubte, dass sie sich von diesem Vorfall erholen und daraus lernen würden, bevor das Rennen stattfindet.

Der Unfall ereignete sich 90 Minuten nach Beginn der Trainingssitzungen des Tages, wobei Lundqvist nur 23 Runden absolvierte. Das Team verbrachte den Rest des Tages mit der Reparatur des Autos und war unsicher, ob Lundqvist vor Ende des Tages wieder fahren könnte oder ob er bis Freitag warten müsste. Die begrenzte Streckenzeit aufgrund von Regenunterbrechungen erschwerte die Herausforderung, da den Teams in den letzten beiden Tagen nur 2,5 Stunden zur Verfügung standen. Im Gegensatz dazu nutzte der Rest des Feldes die sonnigen Bedingungen, um wertvolle Streckenzeit zu sammeln, was ihnen gegenüber Lundqvist einen Vorteil verschaffte.

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