Liberty Global steht kurz davor, die Kontrolle über eine von der FIA sanktionierte Meisterschaft in ihrer 10. Saison zu übernehmen, nach Abschluss einer Übernahme. Das Telekommunikationsunternehmen besaß zuvor etwa 35% der Aktien, aber keine finanziellen Details wurden bekannt gegeben.
Während die Formel E unter die Kontrolle von Liberty Global wechselt, besitzt Liberty Media, unter der Leitung des amerikanischen Milliardärs John Malone, die kommerziellen Rechte an der größeren und älteren Formel-1-Geschäft. Im April kündigte Liberty Media auch seine Absicht an, die MotoGP-Weltmeisterschaft zu erwerben, vorbehaltlich der kartellrechtlichen Genehmigung.
Liberty Global CEO Mike Fries äußerte sein Vertrauen, dass ein gemeinsamer Besitz durch eine Einzelperson keine Probleme schaffen wird, da die beiden Unternehmen separate Einheiten sind. Er betonte die Bedeutung dieses Moments für die Formel E und erklärte, dass die Serie sowohl Kapital als auch Überzeugung benötigt, was Liberty Global bereitstellen möchte.
Fries hob das beeindruckende Wachstum der Formel E hervor, einschließlich der Leistung der Autos, der Qualität der Teams, des globalen Kalenders und der wachsenden Fanbasis. Er erkannte an, dass Kapital und Überzeugung entscheidend sind, um diese positiven Faktoren zu nutzen.
Liberty Global plant, die Serie weiterhin zu finanzieren, bis sie den Break-even-Punkt erreicht, einen Meilenstein, den Fries für nah hält. Die Formel E hat kürzlich einen Kalender mit 17 Rennen an 11 Standorten angekündigt, darunter Doppelrunden in Shanghai, Tokio, Berlin, London, Monaco und Saudi-Arabien. Die Serie gibt an, weltweit fast 400 Millionen Zuschauer zu haben.
Der CEO der Serie, Jeff Dodds, enthüllte, dass die verbleibenden 35% der Aktien von verschiedenen Minderheitsaktionären gehalten werden, darunter der Public Investment Fund (PIF) von Saudi-Arabien mit etwa 5% und der Gründer Alejandro Agag. Dodds äußerte sich optimistisch über das rasante Wachstum der Formel E und schlug vor, dass sie irgendwann die Formel 1 als führende Meisterschaft herausfordern könnte, und nannte technologische Fortschritte als Grundlage seines Vertrauens.
Dodds hob die Leistung des kommenden Gen-3-Evo-Autos hervor, das voraussichtlich etwa 30% schneller als das aktuelle Formel-1-Auto eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen wird. Er erwähnte auch den zukünftigen Start des Gen-4-Autos, das noch mehr Geschwindigkeit und Ausdauer haben wird. Dodds erklärte, dass die Leistung der Formel E bald auf dem Niveau der Formel 1 sein wird.
Zusätzlich kontrastiert die Kostenbegrenzung der Formel E von 13 Millionen Euro pro Team stark mit den 140 Millionen US-Dollar der Formel 1.
