Die Formel-1-Saison 2025 hat Liam Lawson mit einem herausfordernden Start konfrontiert. Trotz der Reputation des Racing Bulls F1-Autos, das als einfacher zu handhaben gilt als der Red Bull, weigert sich Lawson, sich hinter den Schwierigkeiten des Fahrzeugs als Ausrede zu verstecken. Er betont die Notwendigkeit, sich an den RB21 zu gewöhnen, selbst angesichts der wachsenden Gerüchte, dass die Zeit für ihn bei Red Bull abläuft. Der erfahrene Fahrer hatte in seinen ersten Rennen eine enttäuschende Leistung, was Spekulationen über einen möglichen Ersatz aufgeworfen hat.
Yuki Tsunoda und Isack Hadjar, Lawsons Teamkollegen bei Racing Bulls, haben zu Beginn der Saison glänzen können. Tsunoda war eine beständige Präsenz in Q3, während Hadjar Lawson in der Qualifikation übertroffen hat und sogar sein erstes Q3-Aussehen in Shanghai sicherte. Tsunoda hat trotz technischer Rückschläge in Australien und China drei Punkte auf seinem Konto. Sogar Hadjar hat, trotz eines holprigen Starts, bessere Ergebnisse als Lawson gezeigt und war in China fast in den Top 10.
Max Verstappen hat sich zu der Situation geäußert und spekuliert, dass das Design des Racing Bulls F1-Autos eine einfachere Handhabung als der RB21 ermöglicht. Verstappen wies auf die Leistungsdifferenz zwischen Lawson und anderen Teamfahrern hin und deutete an, dass das Red Bull-Fahrzeug besonders herausfordernd sei. Er spekulierte weiter, dass Lawson besser abschneiden würde, wenn er für die Racing Bulls fahren würde.
Lawson hat Verstappens Einschätzung zugestimmt und eingeräumt, dass der VCARB 02 tatsächlich einfacher zu handhaben ist als der Red Bull. Dennoch besteht er darauf, dass er schnell lernen muss, den RB21 zu fahren. Der Fahrer äußerte, dass das Fahrzeug sicherlich schwierig zu manövrieren sei, aber er besteht darauf, dass jedes Rennen und jede neue Strategie, die ausprobiert wird, eine Gelegenheit zum Lernen ist.
Das Wochenendrennen war laut Lawson härter als Melbourne, aufgrund eines Setup-Experiments, das nicht die gewünschten Ergebnisse lieferte. Er bleibt jedoch optimistisch, aus diesen Erfahrungen zu lernen, obwohl er bedauert, dass der Fortschritt scheinbar in die falsche Richtung geht.
Christian Horner, der Teamchef, hat ebenfalls geäußert, dass der VCARB 02 stabiler ist als der RB21. Er glaubt, dass das Racing Bull-Fahrzeug besser im Gleichgewicht ist, mit einem leichten Untersteuern, das die Anpassung erleichtert. Allerdings ist der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Autos während längerer Stints spürbar.
Trotz der Tatsache, dass der RB21 aufgrund seiner kantigeren Natur eine herausforderndere Fahrt bietet, sind Lawson und das Red Bull-Team entschlossen, zu lernen und sich anzupassen. Die Frage bleibt: Werden sie in der Lage sein, die Dinge zu wenden und den Fluch des zweiten Sitzes von Red Bull zu beenden? Nur die Zeit wird es zeigen.
