Nach dem Glanz und Glamour von Lewis Hamiltons Ferrari-Debüt in Fiorano letzte Woche, ist der siebenmalige Formel-1-Weltmeister in eine viel ruhigere, aber kritischere Phase des Testens übergegangen. Diese Woche testen Hamilton und sein Teamkollege Charles Leclerc auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya über drei Tage, während Ferrari die Vorbereitungen für die Saison 2025 intensiviert.
Im Gegensatz zum Medienrummel und der Tifosi-Verehrung in Fiorano dreht sich der private Test in Barcelona ganz um harte Arbeit, präzise Datenerfassung und die Verfeinerung der Abläufe vor der bevorstehenden Saison.
Das Ziel: Vertrautheit und Fokus
Für Hamilton ist der Test eine goldene Gelegenheit, sein Verständnis für Ferraris Systeme, Fahrzeugmerkmale und Teamdynamik zu vertiefen. Der SF-23 bietet ihm eine Plattform, um härter zu pushen, seine Grenzen zu erkunden und die Kommunikation mit seinen neuen Ingenieuren zu verfeinern.
Leclerc hingegen nutzt den Test, um sein Rennhandwerk nach der Off-Season zu schärfen, sich wieder mit den Anforderungen der F1 vertraut zu machen und einige Nackenstärkungsübungen durchzuführen, um sich auf die hohen G-Kräfte des modernen Rennsports vorzubereiten.
Testen innerhalb der Grenzen: Was Ferrari kann und nicht kann
Die Barcelona-Sitzungen fallen unter die Testing Previous Cars (TPC)-Regelungen, die mehrere Einschränkungen auferlegen:
- Kilometerbegrenzung: Aktuelle Rennfahrer sind auf 1000 km TPC-Fahrten während der Saison beschränkt. Hamilton und Leclerc haben bereits 220 km in Fiorano genutzt, sodass Ferrari noch 780 km (etwa 167 Runden in Barcelona) für den Rest ihrer TPC-Tests zur Verfügung hat.
- Komponentenbeschränkungen: Das Auto darf nur Teile und Software aus den letzten drei Saisons verwenden. Es dürfen keine neuen oder experimentellen Komponenten getestet werden.
- Reifen: Das Team muss speziell hergestellte Pirelli-Testreifen verwenden, die sich von denen unterscheiden, die während der Rennwochenenden verwendet werden.
Das bedeutet, dass der Fokus hauptsächlich auf der praktischen Durchführung von Verfahren, Systemüberprüfungen und der Akklimatisierung der Fahrer liegen wird, anstatt neue Autoteile zu entwickeln oder zukünftige aerodynamische Updates zu erkunden.
Das große Ganze: 2026 im Fokus
Der Test in Barcelona ist nur ein Teil von Ferraris Vorbereitungsplänen für die Saison. Nächste Woche werden Hamilton und Leclerc an einem Pirelli 2026-Reifentest neben McLaren teilnehmen. Diese Sitzung wird ein modifiziertes SF-24-Auto verwenden, das entwickelt wurde, um die Leistungsmerkmale der Vorschriften von 2026 zu simulieren, einschließlich neuer Abtriebs- und Handhabungsdynamiken.
Obwohl dieser Test von Pirelli organisiert und von der FIA streng reguliert wird, um zu verhindern, dass Teams einen unfairen Vorteil erlangen, bietet er Hamilton wertvolle Fahrzeit, um sich weiter in Ferraris 2024-Maschinen zu integrieren und gleichzeitig einen Blick auf die langfristige Zukunft des Sports zu werfen.
Ein ernsthafter Schritt nach vorne
Während der Glamour von Hamiltons erstem Ferrari-Einsatz Schlagzeilen machte, beginnt beim Test in Barcelona die eigentliche Arbeit. Mit nur 167 Runden, die sich Hamilton und Leclerc teilen müssen, zählt jeder Kilometer. Für Ferrari geht es bei diesem Test nicht darum, zu prahlen; es geht darum, Prozesse zu verfeinern, das Vertrauen wieder aufzubauen und sich auf eine entscheidende Saison 2025 vorzubereiten.
Während Hamilton weiterhin lernt, sich an das Leben in Rot anzupassen, könnte die stille Intensität in Barcelona letztendlich die Grundlage für eine starke Kampagne und vielleicht seine lang ersehnte achte Weltmeisterschaft sein.
