Während sich der Staub der F1-Saison 2025 legt, äußert der Motorsportberater Helmut Marko seine Bedenken hinsichtlich der zukünftigen Leistung von Lewis Hamilton, insbesondere wenn Ferrari ein wettbewerbsfähiges Auto auf die Strecke bringt. Marko hebt hervor, dass Hamiltons schwächere Qualifikationsleistungen ein Hindernis für sein Comeback darstellen könnten, wenn er konstant „zwei oder drei Zehntel“ hinter Charles Leclerc zurückbleibt.
Hamilton, siebenmaliger Weltmeister, bereitet sich auf seine erste Saison mit Ferrari vor, nachdem er Mercedes verlassen hat, unter einem mehrjährigen Vertrag, der mit der F1-Saison 2025 beginnt. Dieser britische Rennriese, der 2021 in einem umstrittenen Titelduell in Abu Dhabi von Max Verstappen entthront wurde, wechselt zu Ferrari nach drei herausfordernden Jahren bei Mercedes.
Trotz Hamiltons Ruf als der erfolgreichste Fahrer in der F1-Geschichte mit über 100 Pole-Positionen und Grand-Prix-Siegen, ist seine Leistung seit Beginn der Saison 2022 etwas gedämpft. Dies ist teilweise auf die Schwierigkeiten von Mercedes zurückzuführen, sich an die Bodeneffekt-Regelungen anzupassen, was Hamilton auf eine einzige Pole und zwei Siege beschränkt.
In der Saison 2024 wurde Hamilton in den Qualifikationsbedingungen von George Russell überholt, was ihn dazu brachte zuzugeben, dass er „nicht mehr schnell ist“, nachdem er seinem Teamkollegen in 19 der 24 Rennen hinterhergefahren war. Trotz dessen weist Marko, dessen Red-Bull-Team während der Saison 2021 ein packendes Duell mit Hamiltons Mercedes-Team hatte, die Vorstellung von Hamiltons Rückgang zurück.
Marko besteht darauf, dass Hamiltons Qualifikationsgeschwindigkeit entscheidend für seinen Erfolg bei Ferrari sein wird, und führt an, dass die Ein-Runden-Leistung in den letzten Jahren ein konstant schwaches Gebiet für ihn war. In einem Interview mit dem österreichischen Medium OE24 reagierte Marko auf den Vorschlag, Hamilton sei über seinen Zenit hinaus, und sagte: „Ich wäre da vorsichtig.“
Marko erkennt Hamiltons Potenzial an, dort anzuknüpfen, wo er 2021 aufgehört hat, vorausgesetzt, er ist motiviert und Ferrari liefert ein wettbewerbsfähiges Auto. Er warnt jedoch, dass Hamiltons Qualifying verbessert werden muss und weist darauf hin, dass, wenn er zwei oder drei Zehntel hinter Leclerc zurückbleibt, er sich ständig nach vorne kämpfen muss, was die Reifen abnutzen könnte.
Auf die Frage, ob Hamilton eine Bedrohung für Verstappen darstellt, erklärt Marko, dass der Pre-Season-Test in Bahrain der entscheidende Faktor sein wird. Obwohl er anerkennt, dass Hamiltons Übergang zu Ferrari einige Anpassungen erfordern wird, findet er es interessant.
Interessanterweise hatte Marko zuvor argumentiert, dass keiner der Fahrer von Ferrari oder den Konstrukteursmeistern McLaren eine signifikante Bedrohung für Verstappen darstellt. Er schlug sogar vor, dass Verstappen Hamilton überholen könnte, selbst wenn sich der Red Bull RB21 als „mittelmäßiges“ Auto in F1 2025 herausstellt.
In einem kürzlichen Shake-Down des neuen Ferrari SF-25 in Fiorano wurde berichtet, dass Hamilton 0,8 Sekunden langsamer als Leclerc war. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Fahrer unterschiedliche Laufpläne hatten, wodurch die schnellsten Zeiten jedes Fahrers nicht repräsentativ sind.
Während Hamilton sich auf seine siebte volle Saison bei Ferrari vorbereitet, wird sein Hauptaugenmerk darauf liegen, sein Vertrauen zu stärken und sich mit den Systemen und Funktionen von Ferrari vertraut zu machen. Dies folgt auf einen Reifentest in Barcelona, bei dem Hamilton Leclerc am ersten Tag um 0,130 Sekunden übertraf, aber am zweiten Tag 1,788 Sekunden langsamer war.
Mit dem bevorstehenden F1 2025-Saison bleibt Hamiltons Leistung unter dem Mikroskop, wobei Fragen zu seiner Konsistenz und Qualifying-Leistung Neugier und Spannung unter F1-Fans weltweit wecken.
