Lewis Hamilton übt seinen Beruf seit 2013 bei Mercedes aus.
Seit seiner überraschenden Ankündigung, 2025 zu Ferrari zu wechseln, wurde Lewis Hamilton immer wieder nach seinem Ehrgeiz befragt, in dieser Saison Ergebnisse für Mercedes zu erzielen. Als Antwort darauf drückte der britische Fahrer seine Hingabe zu Mercedes aus und strebt an, seine Leistung zu maximieren, bevor er das Team verlässt.
Nach Lewis Hamiltons enttäuschendem Rennen in Japan, bei dem er den 9. Platz belegte, wurde er gefragt, ob er neidisch auf Ferraris starke Leistung sei, da sie im Vergleich zu Mercedes signifikante Fortschritte mit ihrem Auto zu machen schienen. Diese Frage schien Hamilton zu verärgern, was dazu führte, dass er das Interview abrupt verließ.
Ferrari hat in dieser Saison bei jedem Rennen das Podium erreicht.
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Mit Ferrari-Fahrern, die Podiumsplätze sichern, und Mercedes, die in Suzuka den vierten Platz belegen, könnte der Journalist diese Frage gestellt haben, um eine Reaktion von Hamilton zu provozieren. Der britische Fahrer wird darauf brennen, sich während des kommenden chinesischen GP-Wochenendes von seiner schlechten Ergebnisserie zu erholen.
Das Ergebnis, das Mercedes beim japanischen Grand Prix erzielt hat, wird schwer zu akzeptieren sein. Nachdem Lewis Hamilton und [Fahrername] sich auf den Startplätzen 7 und 9 qualifiziert hatten, gelang es dem Duo nicht, sich nach vorne zu kämpfen, und sie beendeten das Rennen außerhalb der Top-Fünf-Positionen.
Nach dem enttäuschenden Ergebnis sprach [Fahrername] mit Sky Sports F1 über die Gründe, warum Mercedes Schwierigkeiten hatte, im Feld aufzusteigen. Er erwähnte, wie die Entscheidung, nach der roten Flagge in der ersten Runde auf harte Reifen zu wechseln, die durch die Kollision zwischen [Fahrername] und [Fahrername] verursacht wurde, zu einer katastrophalen ersten Rennphase führte, in der sie nicht mit den vor ihnen fahrenden Autos konkurrieren konnten.
„Wir sind dort angekommen, wo wir gestartet sind und es war sehr herausfordernd. Wir müssen die Ursache untersuchen – lag es an übermäßiger Hitze oder Übermanagement? Anfangs schien es die richtige Wahl zu sein, da unsere Rundenzeiten relativ stabil waren. Unsere direkten Konkurrenten zogen nicht signifikant davon, aber plötzlich sanken unsere Rundenzeiten um zwei Sekunden und zweieinhalb Sekunden pro Runde. In diesem Moment wurde klar, dass es nicht von Dauer sein würde.“
Der österreichische Fahrer äußerte auch seine Überraschung über den plötzlichen Leistungsabfall der harten Reifen auf dem W15, was ihnen letztendlich die Chance kostete, auf dem Podium zu landen. Wenn Mercedes in China an der Spitze des Feldes mithalten will, müssen sie ihre Leistung verbessern und diese Probleme lösen.
