Der Chinese Grand Prix bedeutet einen Neuanfang für Lewis Hamilton und Ferrari, nach dem enttäuschenden ersten Rennen. Die Dynamik ihrer Zusammenarbeit unterliegt bereits einem Wandel, nachdem das Debüt in der Formel 1 weniger als ideal war und von einer katastrophalen Qualifikationssitzung überschattet wurde. Sowohl Hamilton als auch Charles Leclerc qualifizierten sich in der vierten Reihe und erzielten schließlich gemeinsam nur fünf Punkte. Leclerc beendete das Rennen auf dem achten Platz, während Hamilton den zehnten Platz belegte.
Ihre Leistung wurde durch die einzigartigen Bedingungen des Wochenendes in Melbourne beeinträchtigt, für die das Ferrari-Auto nicht ideal geeignet war. Darüber hinaus trugen ein strategischer Fehler und chaotische Funkkommunikation zu ihren Problemen bei. Dennoch erwarten Ferraris Wettbewerber, dass sie sich in Shanghai erholen, nach der offensichtlichen Unterperformance in Melbourne.
Trotz der anfänglichen Schwierigkeiten ist Hamilton darauf bedacht, frühzeitige Lektionen anzuwenden und das Auto nach seinen Vorlieben zu optimieren. Das erste Sprint-Wochenende der Saison begrenzt die Zeit, die er hat, um mit dem Auto zu experimentieren, bietet ihm jedoch auch zwei Qualifikationssitzungen und zwei Rennen, was ihm ausreichend Gelegenheit gibt, zu lernen und sich zu verbessern.
Hamiltons Debütdarbietung war vielleicht nicht außergewöhnlich, aber sie war auch keine komplette Katastrophe. Das nasse Rennen war herausfordernd, da es sein erstes unter solchen Bedingungen mit Ferrari war. Er gestand, sich überfordert gefühlt zu haben, aber er konnte in trockenen Bedingungen merkliche Fortschritte erzielen. Obwohl er gelegentlich überwältigt war, war er nie völlig verloren.
Hamilton erkannte seine aktuellen Einschränkungen bei der Behebung spezifischer Probleme mit dem Auto an, drückte jedoch seine Bereitschaft aus, zu lernen. Trotz seiner sieben Weltmeistertitel nahm er Ratschläge an, die normalerweise Neulingen gegeben werden, und erklärte seine Absicht, in Zukunft eine proaktive Rolle zu übernehmen. Er plant, informiertere Entscheidungen über die Einstellung des Autos zu treffen, während er sich mehr daran und an die Abläufe des Teams gewöhnt.
Das Rennen in Australien testete auch Ferraris langjährige Kommunikationsschwäche. Hamiltons Austausch mit seinem neuen Renningenieur, Riccardo Adami, erhielt viel Aufmerksamkeit. Trotz gelegentlicher Spannungen war es eine typische Interaktion zwischen Fahrer und Ingenieur während eines chaotischen, regenreichen Rennens. Hamilton wehrte sich, als er sich mit Informationen überfordert fühlte, was auf die Notwendigkeit hinweist, eine gute Beziehung für effiziente zukünftige Zusammenarbeit aufzubauen.
Hamilton sprach auch die übertriebene Reaktion auf seine Kommunikation mit Adami an und stellte fest, dass ähnliche Spannungen zwischen anderen Fahrern oft unbemerkt bleiben. Er betonte die Normalität ihrer Interaktion und den laufenden Prozess, sich besser kennenzulernen. Er äußerte seine Vorlieben und Bedürfnisse in Bezug auf die Kommunikation und minimierte mögliche Probleme.
Ferraris strategische Entscheidungen während des unberechenbaren Wetters in Melbourne wurden ebenfalls kritisch betrachtet. Indem sie im Regen länger draußen blieben als andere, verpasste Ferrari die Gelegenheit auf bessere Ergebnisse. Diese Entscheidung, die eine Rückkehr zu ihrer alten Gewohnheit schlechter strategischer Entscheidungen widerspiegelte, führte zu schlechteren Ergebnissen als erwartet. Ferrari muss diese Schwäche in Zukunft angehen.
Trotz des enttäuschenden Rennens blieb Hamilton positiv und motiviert. Er betonte die Wichtigkeit, nach vorne zu schauen und sich nicht von einem Rennen in der Leistung definieren zu lassen. Sein Optimismus und sein Selbstvertrauen versprechen eine aufregende und wettbewerbsfähige Zukunft für Ferrari.
