Nach einer enttäuschenden Leistung beim Großen Preis von China hat der Formel-1-Superstar Lewis Hamilton geschworen, niemals wieder das zu wiederholen, was er als ein „verrücktes“ Ferrari-Experiment bezeichnet. Der siebenmalige Weltmeister richtete einen kritischen Finger auf die Anpassungen am Ferrari SF-25 während des Rennens, eine Maßnahme, die er zugibt, die Leistung des Autos nicht nur verschlechtert hat, sondern auch dazu führte, dass er und sein Teamkollege Charles Leclerc im Rennen zurückfielen.
Hamiltons Reise beim Großen Preis von China war tumultartig und von starken Kontrasten geprägt. Er dominierte den Sprint, raste von der Pole-Position zum Sieg und setzte sich in den letzten Runden beeindruckend vier Sekunden zwischen sich und den Zweitplatzierten Oscar Piastri. Sein Teamkollege Leclerc hingegen blieb zurück und überquerte die Ziellinie 12 Sekunden später auf dem fünften Platz.
In einem Versuch, die Leistung des SF-25 zu verbessern, nahmen Hamilton und Leclerc vor der Qualifikationssitzung am Samstag Anpassungen vor. Leider schlug dies fehl und führte zu einem Abwärtstrend in der Leistung des Autos. Während die Rivalen McLaren und Mercedes ihren Rhythmus fanden, stolperte Ferrari, und Hamilton und Leclerc beendeten die Qualifikation in der dritten Reihe, etwa drei Zehntel hinter dem Tempo.
Der Große Preis zeigte eine ähnliche Erzählung. Hamilton und Leclerc landeten auf dem fünften und sechsten Platz und lagen mehr als 20 Sekunden hinter dem Rennsieger Piastris McLaren zurück. Um das Ganze noch schlimmer zu machen, wurden beide Ferrari-Fahrer später disqualifiziert. Leclercs SF-25 wurde als ein Kilogramm unter dem Mindestgewicht befunden, während der Abrieb von Hamiltons Rutschkante als über dem gesetzlichen Limit beurteilt wurde.
Hamilton äußerte in einem Interview mit Sky F1 seine Unzufriedenheit mit dem Rennergebnis und führte die schlechte Leistung auf die Änderungen am SF-25 zurück. Er bemerkte, dass die Anpassungen, die zuvor von Leclerc in Bahrain getestet worden waren, zu einem signifikanten Rückgang der Leistung des Autos vom Sprint über die Qualifikation bis hin zum Rennen führten.
Ehemaliger F1-Fahrer und Sky-Experte Karun Chandhok teilte Hamiltons Ansichten. Er wies darauf hin, dass Hamiltons Geschwindigkeit im Vergleich zum Sprint erheblich gesunken war, was ihm letztendlich im Grand Prix zum Verhängnis wurde. Chandhok erklärte weiter, dass die sich ändernden Bedingungen am Renntag eine schnelle Reaktion erforderten, etwas, das Ferrari mit ihrer Entscheidung, das Setup der Autos vor dem Qualifying zu ändern, nicht geschafft hatte.
Während Hamilton über die spezifischen Änderungen an seinem SF-25 schweigsam blieb, wies er die Idee zurück, dass die Bodenfreiheit des Autos der Grund für seinen Geschwindigkeitsverlust war. Er war jedoch offen über die Lektionen, die er aus der Erfahrung gelernt hatte. „Ich weiß, dass ich das nicht noch einmal tun sollte“, sagte er und bezog sich auf die Anpassungen an seinem Auto.
In der hochriskanten Welt der Formel 1 kann jede Entscheidung ein Rennen entscheiden oder ruinieren. Für Lewis Hamilton und Ferrari war der Große Preis von China eine harte Erinnerung an diese Realität. Während sich der Staub legt, werden die gelernten Lektionen zweifellos ihre Strategie für die Zukunft beeinflussen. Was Hamilton betrifft, so ist eines sicher – er wird das ‚verrückte‘ Ferrari-Experiment so schnell nicht wiederholen.
