Die Lewis Hamilton-Ferrari-Ära nimmt Fahrt auf.
In einem wichtigen Schritt in Richtung seines Wechsels zur Formel 1 2025 hat Hamilton seine erste richtige Testsitzung im Ferraris 2024er Auto, dem SF-24, während eines Pirelli-Reifentests in Barcelona absolviert.
Nachdem er zuvor den älteren SF-23 getestet hatte, war dies Hamiltons erste praktische Erfahrung mit genau dem Fahrzeug, das Ferrari in der letzten Saison eingesetzt hat—und sein schnellster Einblick bisher in das, was ihn in Maranello erwartet.
Hamiltons Ferrari-Testzeit: Ein Blick auf 2025
Hamilton absolvierte 87 Runden auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya und erzielte eine Bestzeit von 1:15.93s—eine Runde, die über eine Zehntelsekunde schneller war als die seines Teamkollegen Charles Leclerc, der während seiner eigenen Sitzung 86 Runden fuhr.
🚨 Wichtige Highlights von Hamiltons Ferrari-Test
✅ Erster vollständiger Test im 2024 Ferrari SF-24
✅ 87 Runden absolviert, schnellste Zeit: 1:15.93s
✅ Leclerc fuhr später am Tag und erzielte eine Bestzeit, die über eine Zehntelsekunde langsamer war
✅ Pirelli-Reifenentwicklungstest konzentrierte sich auf die Vorschriften von 2026
Dies markiert einen signifikanten Wandel von Hamiltons bisherigen Ferrari-Einsätzen, bei denen er nur begrenzte Fahrzeit im älteren SF-23 hatte—einschließlich einer Barcelona-Session in der letzten Woche, die mit einem Unfall endete.
Warum Ferrari einen modifizierten SF-24 testete
Ferraris Test drehte sich nicht nur um Hamilton. Das Team benutzte einen modifizierten SF-24, der eine Reduzierung des Abtriebs um 20% aufwies, um die Regelungen der F1 für 2026 zu simulieren, wenn Pirellis neue Reifen debütieren werden.
Dieses Setup mit geringerem Abtrieb soll die Teams auf die kommenden Regeländerungen der F1 vorbereiten, die das Fahrverhalten, die Aerodynamik und die Reifencharakteristik erheblich verändern werden.
Für Hamilton bedeutet dies eine frühe Anpassung an Ferraris Ingenieursphilosophie—auch wenn das Auto nicht mit voller Leistung gemäß 2024-Spezifikation läuft.
Barcelona: Ein Test-Hotspot für die Top-Teams der F1
Ferrari war nicht das einzige Team, das in Barcelona Kilometer sammelte.
🏎 McLaren war ebenfalls auf der Strecke und nutzte eine Versuchsversion ihres 2024 Titel gewinnenden MCL60 (ohne Sponsorenaufkleber). Lando Norris drehte beeindruckende 159 Runden und stellte die schnellste Zeit des Tages mit 1:15.21s auf.
Norris wird am Mittwoch an Oscar Piastri übergeben, um McLarens Datensammlung für 2026 fortzusetzen.
Ferraris Testprobleme: Hamiltons Unfall kostete Leclerc wertvolle Rundenzeit
Ferrari hatte ursprünglich ein duales Programm geplant, das sowohl Hamilton als auch Leclerc ermöglichte, gemeinsam in Barcelona zu fahren.
Allerdings störte Hamiltons Unfall letzte Woche im SF-23 in Fiorano Ferraris Zeitplan, was zu einer Umstrukturierung führte, die Leclerc daran hinderte, zusätzliche Runden im älteren Auto zu drehen.
Dies ließ Leclerc auf seine Barcelona-Fahrt im SF-24 beschränkt, während Hamilton erweiterte Zeit in Ferraris Fahrzeugen erhielt – ein entscheidender Schritt, während er sich auf seinen bisher größten Karriereschritt vorbereitet.
Was das für Hamilton & Ferraris Zukunft bedeutet
🔴 Hamiltons Übergang zu Ferrari schreitet schnell voran
🔴 Frühe Kilometer im SF-24 helfen, seine Anpassung zu beschleunigen
🔴 Ferraris auf 2026 fokussierte Tests deuten auf eine langfristige Entwicklungsstrategie hin
🔴 McLaren bleibt ein ernsthafter Rivale, mit Norris, der die Benchmark-Runde setzt
Hamiltons offizielles Ferrari-Debüt im 2025 ist noch Monate entfernt, aber dieser Test ist der Beweis—er legt bereits den Grundstein für den Erfolg.
Und mit McLaren und Red Bull, die hart pushen, benötigt Ferrari jeden Vorteil, den sie bekommen können.
