Lewis Hamilton wütet gegen die FIA: „Doppelmoral“ führt zu umstrittener Strafe!
In einer explosiven Enthüllung nach dem Großen Preis von Mexiko hat F1-Superstar Lewis Hamilton seine tiefe Unzufriedenheit mit der Entscheidung der FIA geäußert, ihm eine Strafe von 10 Sekunden aufzuerlegen, und bezeichnete dies als ein offensichtliches Beispiel für „Doppelmoral“. Der Vorfall ereignete sich während eines erbitterten Duells mit seinem ehemaligen Rivalen Max Verstappen, was Fans und Experten gleichermaßen dazu brachte, die Konsistenz der Entscheidungen des Verbandes in Frage zu stellen.
Das Chaos begann, als das Rennen voranschritt, und Hamilton und Verstappen ihre alte Rivalität in Runde 6 neu entfachten. In einer dramatischen Wendung führte Verstappen einen gewagten Manöver aus, indem er in der ersten Kurve innen in den Ferrari eintauchte, und als sie nebeneinander in die Kurve 2 fuhren, fand er sich auf dem Gras wieder, nur um vor Hamilton zurück auf die Strecke zu kehren. Dies bereitete den Boden für Hamiltons eigenen Fehler, als er versuchte, in der Annäherung an Kurve 4 zurückzuschlagen. Sein rechter Vorderreifen blockierte, Hamilton raste auf das Gras und anstatt dem vorgeschriebenen Fluchtweg zu folgen, reiht er sich in einer Position wieder ins Rennen ein, die von den Rennkommissaren als unfairer Vorteil angesehen wurde.
In einer scharfen Kritik an der FIA drückte Hamilton nach dem Rennen sein Unbehagen aus und sagte: „Letztendlich fühle ich mich von der Aufsichtsbehörde sehr enttäuscht. Es ist Doppelmoral, wie man sehen kann. Es ist, wie es ist.“ Seine Worte widerhallten die Frustrationen vieler Fans, die die Inkonsistenzen in der Anwendung von Strafen in der Formel 1 erkennen konnten.
Die FIA, die an ihrer Entscheidung festhält, hat ihre Position zur Strafe klargestellt. Die Rennkommissare berichteten: „Auto 44 (HAM) blockierte die Bremsen, verließ die Strecke in Kurve 4 und nutzte den Grasbereich, während er in Richtung Kurve 5 wieder auf die Strecke zurückkehrte. Da der Fahrer aufgrund von überhöhter Geschwindigkeit nicht der vom Rennleiter vorgeschriebenen Strecke entlang der ‚gelben Linie‘ folgen konnte, wird kein Verstoß gegen die Hinweise des Rennleiters als erfolgt angesehen. Durch das Verlassen der Strecke und das Abkürzen der Kurve hat der Fahrer jedoch einen nachhaltigen Vorteil erlangt, indem er Auto 1 (VER) überholt hat und danach die Position nicht zurückgegeben hat.“ Diese Erklärung schürte nur das Feuer, da Hamilton das Rennen letztendlich auf einem enttäuschenden P8 beendete, während Verstappen den dritten Platz belegte.
Um die Kontroversen weiter anzuheizen, stellte sich Ferraris Teamchef Fred Vasseur auf die Seite von Hamilton und deutete an, dass die Strafe nicht zur angeblichen Straftat passe. Vasseur bemerkte: „Das hat uns P4 gekostet… Eine Sache ist die Strafe, das steht fest, dass wir die Hinweise des Rennleiters nicht befolgt haben. Aber 10 Sekunden? Ich erinnere mich nicht, dass jemand jemals 10 Sekunden erhalten hat. Wenn man das Gesamtbild betrachtet, hat Max die Kurve vorher abgekürzt, er hat die Schikane auf dem Gras, 100 Meter, abgekürzt. Ich denke, das ist ehrlich gesagt nicht sehr gut gemanagt.“ Seine Kommentare hoben das wachsende Gefühl unter den Teams und Fans hervor, dass der Entscheidungsprozess der FIA einer ernsthaften Neubewertung bedarf.
Während die Meisterschaft an Intensität gewinnt, befindet sich Hamilton nun auf dem sechsten Platz, 64 Punkte hinter seinem Teamkollegen Charles Leclerc, mit nur noch vier Rennen in der Saison. Der Druck steigt, und die Einsätze sind höher denn je, während die F1-Welt auf Hamiltons nächsten Schritt inmitten eines Hintergrunds von Kontroversen und Unzufriedenheit wartet.
Wird Hamilton über die vermeintlichen Ungerechtigkeiten der FIA hinauswachsen? Bleiben Sie dran, während wir diese sich entwickelnde Geschichte weiterverfolgen und Ihnen die neuesten Updates direkt aus dem Herzen des F1-Paddocks liefern!
