Lewis Hamilton wird sich am Ende der Formel-1-Saison 2024 von seinem langjährigen Renningenieur Peter ‚Bono‘ Bonnington verabschieden. Die Mercedes-Figur wird Hamilton nicht zum Ferrari-Team begleiten und damit ihre legendäre Partnerschaft beenden. Seit Hamiltons Wechsel von McLaren zu Mercedes im Jahr 2013 haben er und Bono eines der erfolgreichsten Fahrer-Ingenieur-Duos in der Geschichte gebildet. Gemeinsam haben sie in 11 Jahren sechs Weltmeisterschaften, 82 Siege, 78 Pole-Positionen und 149 Podiumsplätze erreicht.
Neuesten Berichten aus Italien zufolge wird der 49-jährige Bonnington diesen Winter nicht den Umzug von Brackley nach Maranello mitmachen. Hamilton führte anscheinend ein Telefonat mit Sebastian Vettel, um sich nach Riccardo Adami zu erkundigen, der derzeit der Ingenieur von Carlos Sainz ist. Das Feedback über Adamis Qualitäten soll ausgezeichnet gewesen sein, was darauf hindeutet, dass Hamilton ihn möglicherweise als seinen neuen Renningenieur im Jahr 2025 übernehmen wird.
Als Hamiltons leitender Renningenieur ist Bonnington für die Kommunikation vor Ort und die Einstellung des Autos verantwortlich. Er hat einen bedeutenden Einfluss im Team und spielt eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Rennwochenenden, die oft erfolgreich für Hamilton verlaufen. Ihre Partnerschaft ist legendär und geprägt von den unvergesslichen Sätzen wie „Bono, meine Reifen sind hinüber“, „Okay Lewis, es ist Hammertime“ und „Los Lewis, komm rein“, wenn Hamilton als Erster die Ziellinie überquert.
Wenn Hamilton Mercedes und Bonnington verlässt, wird er voraussichtlich mit Riccardo Adami zusammenarbeiten, der verfügbar wird, wenn Sainz zu seinem nächsten Team wechselt. Adami, 50 Jahre alt, hat einen Abschluss in Fahrwerksbereich von der Universität Brescia und arbeitet seit 2002 in der Formel 1. Er stieg schnell zum Renningenieur auf und übt diese Rolle seit 2005 aus.
Adami begann seine Karriere bei Minardi und setzte sie fort, als das Team 2006 zu Scuderia Toro Rosso wurde. Er hat mit namhaften Fahrern wie Vitantonio Liuzzi, Sebastian Vettel, Sebastien Buemi und Daniel Ricciardo zusammengearbeitet. Adami’s herausragender Moment kam beim italienischen Grand Prix 2008, als Vettel überraschend die Pole-Position sicherte und Toro Rosso ihren ersten Sieg bei ihrem Heimrennen erzielte.
Seit 2015 ist Adami bei Ferrari, wo er sich mit Vettel wiedervereinigte und zu den Meisterschaftsherausforderungen in den Jahren 2017 und 2018 beitrug. Nach Vettels Abgang arbeitet Adami nun mit Carlos Sainz zusammen. Mit seiner umfangreichen Erfahrung in der Grand Prix-Rennserie hat Adami in mehreren Saisons Siege errungen, darunter 2008, 2015, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023 und 2024, und sich als einer der erfolgreichsten Ingenieure in der Formel 1 etabliert.
