Bis zur Abu Dhabi Autonomous Racing League hatte sich Charles Leclerc als Favorit für das Wochenende des Monaco Grand Prix etabliert, mit der schnellsten Zeit in der zweiten Trainingssitzung. Nur Lewis Hamilton von Mercedes kam Leclercs Leistung in den FP2-Qualifikationssimulationen nahe. Leclerc beendete die Sitzung mit der schnellsten Zeit von 1m11.278s, die bereits schneller ist als die Pole-Position-Zeit des letzten Jahres und um 0,188 Sekunden führt. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Hamilton seine Zeit später in der Sitzung gesetzt hat und Leclerc tatsächlich im ersten Sektor bei einem anschließenden Versuch schneller war, bevor er die Runde aufgrund eines Fehlers bei Portier abbrach.
Leclerc setzte von Anfang an den Ton, indem er eine Serie von 11 Runden auf Medium-Reifen absolvierte und die beste Zeit von 1m11.573s aufzeichnete, die ihn zu diesem Zeitpunkt fast eine Sekunde vor Hamilton platzierte. Als das Feld auf weiche Reifen wechselte, war Fernando Alonso der einzige andere Fahrer, der zunächst innerhalb einer halben Sekunde von Leclercs Zeit kam. Max Verstappen und Lando Norris folgten dicht dahinter auf den Plätzen vier und fünf, jeweils mit Unterschieden von 0,535s bzw. 0,675s von Leclercs Tempo. Diese Red Bull- und McLaren-Fahrer galten auch neben Ferrari als Anwärter vor dem Wochenende.
In den letzten 20 Minuten der Sitzung wurden Langläufe durchgeführt, die jedoch keine abschließenden Ergebnisse lieferten. Es schien jedoch, dass Leclerc, Verstappen, Norris, McLarens Oscar Piastri und Ferraris Carlos Sainz einen Schritt voraus waren. Hamiltons Einzelrunden-Tempo übertrug sich nicht so gut auf die Langlaufsimulationen, aber sein Mercedes schien immer noch deutlich schneller zu sein als Alonso’s Aston Martin.
Es ist wichtig zu beachten, dass das langfristige Tempo kein starker Indikator für die Rennreihenfolge in Monaco ist. Aufgrund der fehlenden Überholmöglichkeiten auf der engen Straßenstrecke bestimmt das Qualifying weitgehend die Reihenfolge des Rennens. Sainz war in Bezug auf das Tempo einer einzelnen Runde leicht hinter seinem Teamkollegen Leclerc zurück, während Verstappen, der zunächst über das Handling seines Autos klagte, anscheinend die Nase vorn hatte gegenüber seinem Red Bull-Teamkollegen Sergio Perez.
Während der Session berührten mehrere Fahrer die Barrieren der Straßenstrecke, darunter Verstappen. Er belegte den achten Platz in FP2, hinter Sainz und Lance Stroll von Aston Martin. Verstappen berichtete, dass das Handling seines RB20 „schrecklich“ war und dass er den Scheitelpunkt von Massenet nicht sehen konnte, als er sich der Linkskurve am Gipfel des Hügels näherte. Die Top 10 wurden von Alex Albon von Williams und George Russell von Mercedes vervollständigt.
Yuki Tsunoda, der beeindruckendes Tempo einer einzelnen Runde in den Trainings in Imola gezeigt hatte, konnte in Monaco nicht an diese Leistung anknüpfen. Dennoch schien Red Bull in guter Verfassung zu sein, da Tsunoda der Schnellste unter den fünf Fahrern war, die keine Runden auf weichen Reifen absolvierten. Tsunoda belegte den 11. Platz, vor Piastri, und schien auch in Bezug auf das langfristige Tempo wettbewerbsfähig zu sein.
