In einer aktuellen Wendung der Ereignisse beim Großen Preis von China hat eine Kollision zwischen den Rennstars Charles Leclerc und Lewis Hamilton eine Debatte darüber ausgelöst, wer die Schuld tragen sollte. Leclerc ist jedoch der Meinung, dass weder er noch Hamilton schuld sind. Darüber hinaus warnt er, dass sein Team Ferrari sich auf weitere potenzielle Zusammenstöße zwischen ihren Fahrern einstellen sollte, während sich die Saison entfaltet.
Der Vorfall ereignete sich in den frühen Phasen des Rennens, als Hamilton, der auf P4 fuhr, und Leclerc, auf P5, durch die Kurve 2 und 3 navigierten. Leclercs Fahrzeug streifte Hamiltons Schwester-Ferrari, was zum Verlust einer Endplatte des Frontflügels führte. Dieser Missgeschick wurde auf einen Verlust von „20 bis 30 Punkten“ an Abtrieb geschätzt.
Trotz des Vorfalls gelang es Leclerc, über einen erheblichen Teil des Rennens einen Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Hamilton zu halten. Er erkennt jedoch an, dass der entstandene Schaden seine Leistung beeinträchtigt hat und erwartet weitere Herausforderungen für die Ferrari-Fahrer.
In einem Interview mit Sky F1 betonte Leclerc, dass Hamilton in keiner Weise für den Vorfall verantwortlich sei. Er erklärte, dass er sein Auto für Kurve 3 positionierte, während Hamilton, sich Leclercs Position nicht bewusst, zurückkam, um den Scheitelpunkt zu nehmen. Leclerc beschreibt das Geschehen als ein Rennvorfall und etwas, das mit Sicherheit wieder passieren wird, und sagt: „Das ist nicht das erste und letzte Mal, dass es passiert.“
Das bedauerliche Ereignis zwischen den beiden roten Autos entstand laut Leclerc nicht aus böser Absicht. Es hatte jedoch erhebliche Auswirkungen auf den Rest seines Rennens. Trotz des erheblichen Schadens an seinem Fahrzeug entschied sich Leclerc, den beschädigten Frontflügel nicht zu wechseln, aus Angst, acht Sekunden beim Boxenstopp zu verlieren. Diese Entscheidung wurde auch durch Ferraris schwache Leistung in Kurve 12 beeinflusst, die das Team anfällig für die Autos dahinter machte und das Überholen erschwerte.
Der Chinese Grand Prix sah Leclerc, der trotz des Schadens an seinem Frontflügel durchhielt, während Hamiltons Tempo nachließ. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur fand die Situation schwer zu entschlüsseln. Im Gespräch mit Sky F1 äußerte er seine Verwirrung über das schwankende Tempo, insbesondere angesichts von Hamiltons hervorragendem Performance-Management am Vortag.
Trotz der Herausforderungen besteht Vasseur darauf, sich auf die positiven Aspekte zu konzentrieren, insbesondere Leclercs Rennen und sein lobenswertes Tempo hervorzuheben. Als er nach Hamiltons verschwundenem Sprint-Rennsieg-Tempo gefragt wurde, vermied er es, dies auf Reifenprobleme zu schieben. Stattdessen betonte er, dass jeder die gleichen Reifen verwendet und die Situation immer auf der Kippe steht.
Das Rennen endete mit Leclerc auf P5, nachdem er von Red Bulls Verstappen überholt wurde, und Hamilton auf P6. Beide Ferrari-Fahrer wurden jedoch später disqualifiziert. Leclercs Ferrari SF-25 wurde während der standardmäßigen FIA-Nachuntersuchungen als zu leicht befunden, während das Unterbodenbrett von Hamiltons Ferrari die maximal zulässige Abnutzung überschritt. Dieser bedauerliche Vorfall dient als eindringliche Erinnerung an die Unvorhersehbarkeit der Rennwelt und die Bedeutung von Vorbereitung und Anpassungsfähigkeit.
