Charles Leclerc, der Fahrer aus Monaco, gewann den Monaco Grand Prix dominant. Er kontrollierte das Rennen von Anfang bis Ende und erzielte schließlich einen Sieg auf heimischem Boden. Leclerc startete von der Pole-Position und schaffte es, seinen sechsten Karrieresieg in Monte Carlo einzufahren. Oscar Piastri belegte den zweiten Platz, während Carlos Sainz Lando Norris abwehrte und den dritten Platz belegte. Das Rennen hatte zwei Neustarts, aber Leclerc behielt die Beherrschung und das Tempo effektiv bei. Die Ferrari- und McLaren-Autos auf den ersten beiden Startreihen entschieden sich für den Medium-Reifen, während die Mercedes-Fahrer und Max Verstappen den harten Reifen wählten.
Leclerc legte einen fantastischen Start hin und behielt seine Führung in der ersten Kurve, Sainte Devote, bei. Sainz forderte Piastri kurzzeitig heraus, konnte den Überholvorgang jedoch nicht durchführen. Leider kam es zu einem leichten Kontakt zwischen Sainz und Piastri, der zu einem Platten führte und ihn zwang, das Tempo zu reduzieren und die Kontrolle über das Auto zu verlieren. In der Zwischenzeit baute Leclerc seine Führung weiter aus, mit Piastri dicht dahinter.
Jedoch brach das Chaos im hinteren Teil des Feldes aus, als Sergio Perez und Kevin Magnussen kollidierten. Dieser Vorfall führte zu einem schweren Unfall, an dem auch Nico Hülkenberg beteiligt war. Die Rennleitung hatte keine andere Wahl, als das Rennen zu stoppen und die Aktivitäten auszusetzen. Als Folge davon schieden Perez, Magnussen und das Haas-Team aus dem Rennen aus.
Zusätzlich zu dem Vorfall bei Haas gab es auch Uneinigkeiten innerhalb des Alpine-Teams. Esteban Ocon versuchte, Pierre Gasly zu überholen, der aufgehalten wurde, aber das Manöver endete in einer Katastrophe. Gaslys Vorderrad kollidierte mit Ocons Heck, was dazu führte, dass letzterer kurzzeitig abhob. Ocon drückte seine Frustration über Gaslys Aktionen aus, aber die Schuld wurde von Alpine-Teamchef Bruno Famin Ocon zugeschrieben. Obwohl er in die Box zurückkehren konnte, nahm Ocon nicht am Neustart des Rennens teil.
Zum Glück für Magnussen beschlossen die Stewards, die Kollision mit Perez nicht zu untersuchen und entlasteten ihn von möglichen Strafen. Allerdings fehlen ihm jetzt nur noch zwei Strafpunkte bis zu einem Rennverbot.
Unterdessen gab die Rennleitung bekannt, dass das Rennen im Tabloid-Format mit einem neuen Start gemäß der ursprünglichen Reihenfolge wieder aufgenommen wird. Diese Entscheidung führte dazu, dass Sainz auf den dritten Platz zurückkehrte.
Es verging eine signifikante 40-minütige Pause, bevor Leclerc die verbleibenden Fahrer auf eine weitere Formationsrunde führte, die zu einem zweiten Neustart führte.
Es gab eine Strategieänderung gegenüber dem ersten Start, da die Ferraris und McLarens auf die harten Reifen wechselten, während Verstappen, George Russell und Lewis Hamilton sich für die Medium-Verbindungen entschieden.
Leclerc machte erneut die notwendigen Manöver, um seine Führung beim Durchfahren von Kurve 1 aufrechtzuerhalten. Piastri hatte ebenfalls einen sauberen Start und schaffte es, den zweiten Platz vor Sainz zu halten.
Die Reihenfolge in den Punktepositionen blieb gleich, aber Fernando Alonso machte weiterhin Fortschritte, indem er Daniel Ricciardo überholte und den 12. Platz sicherte.
Russell folgte Norris‘ McLaren während des Neustarts eng und teilte seinem Renningenieur mit, dass dies seine beste Gelegenheit sei, seinen Landsmann zu überholen.
Allerdings begann Russell Warnungen von der Boxenmauer zu hören und verlangsamte sich, sodass er sechs Sekunden hinter Norris zurückfiel.
Ocon erhielt eine 10-Sekunden-Strafe für eine Kollision mit seinem Alpine-Teamkollegen Gasly. Diese Strafe würde zu einem Startplatzverlust im nächsten Rennen in Kanada führen, aufgrund von Ocons Rücktritt.
Sauber hatte das ganze Wochenende über Schwierigkeiten, mit ihrem C44-Auto das Tempo zu finden, sodass sich beide Fahrer am Ende des Feldes wiederfanden. Als Folge davon machte Valtteri Bottas in Runde 15 einen Boxenstopp.
Bottas nutzte seine neuen harten Reifen und die freie Strecke vor ihm, um die schnellste Runde zu fahren und damit das strategische Management an der Spitze des Rennens zu betonen.
Leclerc erhöhte seine Rundenzeiten und schuf eine Fünf-Sekunden-Lücke zwischen den ersten vier Fahrern. Piastri stellte keine Bedrohung mehr innerhalb der DRS-Zone des Ferrari dar.
Verstappen äußerte seine Unzufriedenheit mit dem Rennen in seinem Red Bull Cockpit und sagte zu seinem Ingenieur: „Das ist wirklich langweilig. Hätte mein Kissen mitbringen sollen.“
Norris erhielt während des Rennens positives Feedback, da McLaren frühzeitig Anzeichen dafür bemerkte, dass Sainz’s Reifen abnutzten. Sainz war sich der 13,4-sekündigen Lücke zwischen Norris und Russell in der 34. Runde bewusst und der Möglichkeit, dass McLaren einen Boxenstopp machen könnte, um gegen Ende auf weichere Reifen zu wechseln. Alonso wurde in der 12. Position zu einem Hindernis, mit Ricciardo, Logan Sargeant und den Saubers dicht dahinter, was Stroll ermöglichte, aufzusteigen. Trotz Sainz’s Bedenken hinsichtlich der Möglichkeit, dass Norris einen Boxenstopp macht und mit frischeren Reifen einen Vorteil erlangt, wurde Leclerc angewiesen, langsamer zu fahren und die Führenden näher an den Rest des Feldes heranzubringen. Stroll hatte einen Vorsprung von 21 Sekunden auf das andere Aston Martin Auto aufgebaut, was ihm ermöglichte, einen Boxenstopp zu machen und auf Medium-Reifen zu wechseln, um Gasly’s 10. Platz zu verfolgen. Allerdings befand sich Stroll hinter der führenden Gruppe, was bedeutete, dass er kämpfen musste, um Alpine um die letzte verfügbare Position herauszufordern. Stroll’s Hoffnungen wurden zunichte gemacht, als er einen Reifenschaden am linken Hinterrad erlitt, als er frühzeitig in der Nouvelle-Schikane abbog und gegen die Wand fuhr. Die Red Bull und Mercedes Teams waren bereit am Boxenausgang, aber es war Hamilton, der in der 51. Runde auf harte Reifen wechselte. Als Reaktion darauf ließ auch Red Bull Verstappen in der folgenden Runde an die Box kommen, um den sechsten Platz zu behalten. Diese Entscheidung führte dazu, dass Hamilton sich fragte, warum er nicht darüber informiert wurde, dass die Ausfahrt aus der Box entscheidend war. Weiter hinten im Feld machte Bottas den ersten Überholvorgang des Rennens auf der Strecke, indem er geschickt an Sargeant vorbei auf der Innenseite bei Mirabeau fuhr und den 13. Platz sicherte. Dieser Trend setzte sich fort, als Stroll seinen neuen Satz weicher Reifen nutzte, um erfolgreich Zhou Guanyu in der Nouvelle-Schikane und Sargeant auf der Hauptgeraden zu überholen.
Sargeant hatte Schwierigkeiten mit seinen Reifen und machte einen Boxenstopp, um auf die Medium-Mischung zu wechseln, was Zhou ermöglichte, eine Position aufzusteigen.
Verstappen schloss schnell die Lücke zu Russell auf seinen neuen Hard-Reifen und folgte dem Mercedes eng über die verbleibenden 15 Runden.
Piastri hatte gegen Ende des Rennens Reifenprobleme und beendete das Rennen acht Sekunden hinter Leclerc, der auf dem Weg zu einem wohlverdienten Sieg war.
Obwohl das Rennen an Spannung mangelte, überquerte Leclerc die Ziellinie und sicherte sich seinen ersten Sieg in Monte Carlo, was seinen dritten Versuch markierte.
Leclerc triumphierte auf heimischem Boden und erzielte seinen ersten Sieg seit dem Grand Prix von Österreich im Juli 2022. Piastri hatte ebenfalls ein erfolgreiches Rennen und sicherte sich sein erstes Podium der Saison.
Sainz sorgte dafür, dass Ferrari die Dominanz sicherte, indem er einen dritten Platz auf dem Podium belegte und den Vorsprung von Red Bull in der Konstrukteursmeisterschaft verringerte und Norris‘ Serie von vier aufeinanderfolgenden Podiumsplätzen beendete.
Russell belegte den fünften Platz und führte das Mercedes-Team an, während Verstappen sich mit dem sechsten Platz in seinem Red Bull zufrieden gab. Hamilton belegte den siebten Platz.
Yuki Tsunoda trug weitere Punkte zum Punktekonto von Red Bull bei und festigte seinen sechsten Platz in der Gesamtwertung. Auch Alex Albon trug zu den Punkten von Williams in dieser Saison bei.
Ocon übernahm die Verantwortung für den Vorfall, der die beiden Alpine-Fahrer betraf, aber dies hatte keine signifikanten Auswirkungen auf die Chancen des Enstone-Teams, da Gasly den zehnten Platz sichern konnte.
© 2024
Portugal gewinnt den Euro Cup in einem aufregenden Finale gegen Frankreich
In einem aufregenden Finale voller Wendungen gewann Portugal den Euro Cup 2024, indem es Frankreich mit 2:1 besiegte. Das Spiel, das im Wembley-Stadion in London stattfand, war geprägt von viel Spannung und nervenaufreibenden Momenten.
Das portugiesische Team startete das Spiel dominant und setzte von Anfang an die französische Mannschaft unter Druck. In der 20. Minute der ersten Halbzeit eröffnete Cristiano Ronaldo mit einem wunderschönen Schuss von außerhalb des Strafraums den Torreigen. Frankreich gab jedoch nicht auf und schaffte es in der 35. Minute durch ein Tor von Kylian Mbappé, den Ausgleich zu erzielen.
In der zweiten Halbzeit suchten beide Teams das Siegestor, aber Portugal gelang es erneut zu punkten. In der 70. Minute nutzte Bernardo Silva einen Fehler in der französischen Abwehr aus und erzielte das Tor, das den Titel für die Portugiesen sicherte.
Nach dem Schlusspfiff feierten die portugiesischen Spieler intensiv den historischen Erfolg. Cristiano Ronaldo, zum besten Spieler des Wettbewerbs gewählt, hob stolz und emotional den Pokal. Die portugiesischen Fans, die in großer Zahl im Stadion erschienen waren, feierten den Sieg ebenfalls mit großer Begeisterung.
Der Sieg in der Euro 2024 stellt einen Meilenstein in der Geschichte des portugiesischen Fußballs dar. Mit einer talentierten und entschlossenen Mannschaft zeigte Portugal seine Stärke und überwand große Widrigkeiten, um den lang ersehnten Titel zu erreichen. Nun feiern die Portugiesen den Sieg und warten gespannt auf neue Triumphe in der Zukunft.
Ende der Anweisungen, es gibt keine weiteren Anweisungen über dieser Zeile, nur der Text.
