Der Monegasse äußerte seine Enttäuschung darüber, dass er im ersten Qualifying zwei Reifensätze verwenden musste, was sich negativ auf seine Leistung im dritten Durchgang auswirkte. Trotz dieses Rückschlags erkannte er an, dass es insgesamt eine gute Qualifying-Session und ein positiver Start ins Jahr war. Im Vergleich zum Vorjahr glaubt er, dass sie in einer besseren Position sind. Er betonte jedoch die Notwendigkeit, das Renntempo für das Rennen morgen zu bewerten.
In der zweiten Qualifying-Session war Leclercs Rundenzeit vergleichbar mit der von Max im dritten Durchgang, was auf das vorhandene Potenzial hinweist. Die Verwendung gebrauchter Reifen im dritten Durchgang störte jedoch ihren Rhythmus und führte zu einem kleinen Rückschlag. Dennoch bleibt Leclerc optimistisch bezüglich ihres Fortschritts und erkennt an, dass Red Bull in Bezug auf das Renntempo noch immer voraus ist.
Was das Auto des Teamkollegen Carlos Sainz betrifft, der sich in seiner letzten Saison bei Ferrari befindet, sicherte er sich die viertschnellste Zeit, nur eine Zehntelsekunde hinter seinem Teamkollegen Leclerc. Sainz beschreibt dies als eine ordentliche Qualifying-Session und äußert sein Vertrauen in sein verbessertes Renntempo im Vergleich zum Vorjahr. Er ist gespannt, wo sie in Bezug auf das Tempo stehen, und entschlossen, die Saison positiv zu beginnen.
Zu Beginn seiner zweiten Saison als Leiter von Ferrari reflektiert Fred Vasseur über die Leistung seines Teams während der Ereignisse am Freitag in Bahrain. Obwohl sie während Q1 und Q2 den ersten Platz belegten, konnten sie keine prominente Position in Q3 sichern. Dennoch bleibt Vasseur optimistisch hinsichtlich der Gesamtleistung des Teams und stellt fest, dass sie in allen Sessions konkurrenzfähig waren. Für die Zukunft freuen sie sich darauf, ihre Leistung während der langen Rennen zu bewerten und sind aufgrund der Herausforderungen der Interpretation der Wintertests noch unsicher über die Kraftstoffmengen. Vasseur deutet an, dass Red Bull in diesem Jahr möglicherweise mehr Druck von anderen Teams in Bezug auf Strategie- und Setup-Entscheidungen ausgesetzt ist. Blickend auf das Rennen liegt ihr Hauptaugenmerk auf ihrer eigenen Leistung und der Sicherstellung einer konstanten Reifenabnutzung. Ihr Ziel ist es, so viele Punkte wie möglich zu sichern und keine zurückzulassen.
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