BMW kehrt triumphierend nach Le Mans zurück und dominiert die Strecke, indem es die schnellste Zeit in der Mittwochssession setzt. Überraschenderweise gelang es keinem der Toyota Gazoo-Autos, einen Platz in der Hyperpole zu sichern, was für die aktuellen Weltmeister und fünfmaligen Le-Mans-Gewinner eine Seltenheit ist.
In jeder Klasse standen nur acht begehrte Positionen auf dem Hyperpole-Grid zur Verfügung. Dies machte die Qualifikationssession unglaublich intensiv, da die Fahrer ihre Autos bis ans Limit trieben, um eine Chance zu haben, zu konkurrieren.
Zu Beginn setzten viele Konkurrenten in der Top-Klasse beeindruckende Rundenzeiten, sodass die besten 12 Fahrer innerhalb einer Sekunde voneinander lagen. Mit zunehmender Zeit erhöhte sich der Druck, was zu Drehern von Hartley, Bortolotti, Estre und Kobayashi führte, als sie um einen der acht Plätze kämpften.
Leider zerstörte Kobayashis Unfall nur zweieinhalb Minuten vor Ende der Session die Hoffnungen von Toyota Gazoo Racing, sich für die Hyperpole zu qualifizieren. Der Vorfall führte zu einer roten Flagge, und die anschließenden Stewards annullierten die Zeiten des Autos mit der Nummer 7.
In den letzten 15 Minuten intensivierte sich das Geschehen, als Vanthoor einen bemerkenswerten Sprung von außerhalb der Hyperpole-Positionen an die Spitze des Leaderboards machte. Er erreichte diese Leistung mit einer Rundenzeit von 3:24.465 im BMW M Hybrid V8 #15. Ihm auf dem Hyperpole-Grid beigetreten sind zwei Cadillacs, zwei Ferraris, zwei Porsches und ein Alpine.
In anderen Klassen gab es ebenfalls Überraschungen. Malthe Jakobsen, der den Oreca 07-Gibson #37 für COOL Racing fuhr, übertraf Louis Delétraz von AO by TF Racing im Auto mit der Nummer 14, der die schnellste Zeit in der Nachmittags-Trainingssession erzielt hatte. Jakobsen absolvierte eine Runde in 3:32.827 und sicherte sich eine bewundernswerte Position. Der United Autosports USA Oreca #23 hatte ebenfalls eine starke Leistung und belegte den dritten Platz in der Rangliste.
In der LMGT3-Klasse sicherte sich Ben Barker den ersten Platz mit einer Rundenzeit von 3:55.263. Der Inception Racing McLaren #70 zeigte großes Potenzial und sicherte sich nach einer konstanten freien Trainingssitzung am Vormittag den zweiten Platz.
Leider hatte der GR Racing Ferrari 296 LMGT3 #86 während des freien Trainings ein elektronisches Problem, das sie daran hinderte, eine Qualifikationszeit zu setzen.
Die Teams, die am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024 teilnehmen, haben zusätzliche vier Stunden Streckenzeit, um ihre Fahrzeugeinstellungen vor dem Hauptevent anzupassen. Während dieser Zeit werden die Fahrer versuchen, so viele Runden wie möglich zu absolvieren, um sich mit der ikonischen und anspruchsvollen Strecke vertraut zu machen. Die erste Session findet von 15:00 bis 18:00 Uhr statt, gefolgt von der zweiten Session von 22:00 bis 23:00 Uhr.
Im Hyperpole-Event werden die besten 24 Autos (bestehend aus acht Hypercars, acht LMP2s und acht LMGT3s), die sich am Vortag qualifiziert haben, um die perfekte Runde kämpfen. Die schnellste Rundenzeit von jedem Fahrerteam bestimmt die Gesamtplatzierung. Die Teilnehmer dürfen während dieses Events nicht in die Boxengasse fahren oder betanken, können aber frei ihre Reifen aus ihrem zugewiesenen Kontingent wählen. Eine Zeremonie zur Ehrung der Pole-Sitter findet nach der Hyperpole auf der Start-Ziel-Geraden statt. Im letzten Jahr sicherte sich der AF Corse Ferrari 499P #50 mit einer Zeit von 03:22.982 den Sieg in der Hyperpole.
Hier ist der Zeitplan für die kommenden Veranstaltungen:
09:00 – 10:00: Fun Cup – Freies Training 2
09:00 – 17:00: Arnage im Rennen
10:30 – 10:50: Road to Le Mans – Qualifying 1
11:05 – 11:25: Road to Le Mans – Qualifying 2
12:00 – 12:45: Fun Cup – Qualifying
13:15 – 14:00: Lamborghini Super Trofeo – Rennen 1
15:00 – 18:00: 24 Stunden von Le Mans – Freies Training 3
18:30 – 19:25: Road to Le Mans – Rennen 1
20:00 – 20:30: 24 Stunden von Le Mans – Hyperpole
20:30 – 23:00: OJOS und Bigflo & Oli Konzert
20:35 – 21:15: 24 Stunden von Le Mans – Hyperpole-Zeremonie
22:00 – 23:00: 24 Stunden von Le Mans – Freies Training 4
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