Das italienische Team ging als Sieger aus einem harten und herausfordernden Rennen hervor, das jeden Teilnehmer an seine Grenzen und darüber hinaus trieb. Neun Hypercars schafften es, auf der gleichen Runde wie der Führende zu bleiben, als die karierte Flagge das Ende der 92. Ausgabe dieses prestigeträchtigen Ereignisses signalisierte.
Es ist erwähnenswert, dass keines der 63 Autos auf dem Gitter ein einfaches Rennen hatte. Die beeindruckende Flotte von 23 Hypercars fesselte jedoch die Aufmerksamkeit von fast 400.000 Fans, die sich aus allen Teilen der Welt auf dem Sarthe Circuit versammelten. Die Veranstaltung war tadellos organisiert und wurde zu einem unglaublichen Spektakel.
Auf der Strecke belegte das Gazoo Toyota Racing Team, ein ehemaliger fünffacher Gewinner, erneut den zweiten Platz. Nyck de Vries, Kamui Kobayashi und Jose Maria Lopez folgten dem siegreichen Ferrari 50 dicht auf den Fersen in ihrem GR010 Hybrid Nummer 7. Der zweite Ferrari 51, gefahren von Alessandro Pier Guidi, James Calado und Antonio Giovinazzi, komplettierte das Podium.
Sie konnten Kevin Estre, Andre Lotterer und Laurens Vanthoor von Penske Porsche um nur eine Sekunde auf Abstand halten. Sebastien Buemi, Ben Hartley und Ryo Hirakawa belegten den zweiten Platz für Toyota, während Matt Campbell, Michael Christensen und Fred Makowiecki den sechsten Platz für Porsche sicherten.
Earl Bamber, Alex Lynn und Alex Palou sicherten sich den siebten Platz für Cadillac, gefolgt von den beiden JOTA 963s und dem neuen Lamborghini Hypercar in den Top Ten. Zwei Peugeots, der zweite Lamborghini und der Isotta Fraschini folgten auf dem 14. Platz. Das Rennen war voller Spannung und die sich ständig ändernden Bedingungen stellten die Überlebensfähigkeiten der Teilnehmer auf die Probe, obwohl es von zahlreichen Safety-Car-Zwischenfällen geprägt war, die stundenlang dauerten.
Seit Beginn griff Ferrari aggressiv an. Das Auto mit der Nummer 50 stieg schnell auf den zweiten Platz und folgte Kevin Estres Porsche, der die Pole Position gestohlen hatte, bevor er ihn überholte. Auch das zweite Ferrari mit der Nummer 51 stieg schnell auf den zweiten Platz und ließ Estre, den AF Corse Ferrari 83 und den Toyota 8 hinter sich. Die ersten beiden Etappen verliefen reibungslos, ohne größere Dramen, aber während der dritten Boxenstopps begann der Regen zu fallen und zwang mehrere Autos, trotz der meisten trockenen Strecke auf Regenreifen umzusteigen.
Die Entscheidung erwies sich als falsch. Die beiden Ferraris, Robert Kubica im gelben Auto und das Auto mit der Nummer 50, zeigten dies, indem sie bei Slick-Reifen blieben und einen deutlichen Vorsprung aufbauten, den sie für einige Stunden beibehielten. Allerdings schwankte die Führung auf der Strecke, da die Verfolgergruppe, die wieder auf trockene Reifen gewechselt hatte, nicht mit der idealen Strategie synchronisiert war und jedes Mal die Führung übernahm, wenn die aktuellen Führer Boxenstopps machten. Dieses Muster wiederholte sich einige Runden später.
Gelegentlicher leichter Regen hatte keinen Einfluss auf das Rennen, da sich die Situation nicht änderte und die gelben und roten Ferraris 50 bis in die Nacht führten. Die Dynamik des Rennens änderte sich, als die Nacht hereinbrach. Kubica im führenden gelben Ferrari kollidierte mit dem überholenden BMW 20, wodurch Robin Frijns in den Barrieren am Ende der Mulsanne-Geraden landete.
Das Safety-Car wurde eingesetzt und blieb zwei Stunden auf der Strecke, während die Le-Mans-Offiziellen die Barrieren reparierten, bis kurz nach Mitternacht. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, erhielt Kubica eine 30-Sekunden-Strafe für seine Beteiligung an dem Unfall mit dem BMW. Dadurch geriet der gelbe Ferrari in einen intensiven Kampf um die Führung gegen die schnelleren Toyotas, Porsches und roten Ferraris vor ihm. Starker Regen und dichter Nebel zwangen das Safety-Car, für eine längere Zeit bis zum Morgengrauen zurückzukehren.
Das Rennen wurde endlich unter grünen Flaggenbedingungen bei Sonnenaufgang wieder gestartet, wobei sich die Führung ständig änderte, da der Regen kam und ging. Unterschiedliche Strategien, hauptsächlich verursacht durch unglückliche Zwischenfälle, die dazu führten, dass Autos nicht synchron stoppten, entfalteten sich, was das letzte Viertel des Rennens entscheidend machte, als die verschiedenen Ferraris, Toyotas, Porsches und Cadillacs die Führung übernahmen.
Nachdem sich die Situation stabilisiert hatte, schien Toyota im Vorteil zu sein. Jedoch führte eine Kollision zwischen Auto 8 und Ferrari 51 zu einer 5-Sekunden-Strafe für Ferrari. Die beiden anderen Ferraris hatten ebenfalls ihre eigenen Probleme. Das gelbe Auto schied in der 20. Stunde aus dem Rennen aus, während Auto 50 hereinkommen musste, um eine lose Tür zu reparieren. Ferrari nutzte auch die Gelegenheit, um das Auto zu diesem Zeitpunkt aufzutanken.
Diese Entscheidung sollte sich als Schicksalsschlag erweisen, da Ferrari 50 nur noch einmal auftanken musste. Ihre Situation wurde weiter vereinfacht, als der Ersatzfahrer Lopez den führenden Toyota eine Stunde vor Schluss zum Drehen brachte. Als Folge davon ging Nielsen nach seinem letzten, nicht synchronisierten Stopp als Führender aus der Box. Allerdings musste er Kraftstoff sparen, um die Ziellinie zu erreichen, was ihm bemerkenswerterweise gelang und einen 17-Sekunden-Sieg sicherte, wobei nur noch 2% Energie für sein Auto 499P übrig waren.
Ein Ferrari eroberte seinen 12. Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und markierte seinen zweiten aufeinanderfolgenden Sieg seit seiner Rückkehr nach einer 50-jährigen Abwesenheit im Jahr 2023. Dieser Triumph verhinderte, dass Gazoo Toyota seinen sechsten Sieg in Le Mans erreichte, und verhinderte, dass Porsche, der Favorit vor dem Rennen, seinen 20. Sieg erreichte. Cadillac beeindruckte ebenfalls, indem es während des gesamten Rennens wettbewerbsfähig blieb. Insgesamt beendeten neun Autos, darunter zwei Ferraris, zwei Toyotas, fünf Porsches und ein Cadillac, auf derselben Runde wie der Führende.
Unter den anderen Konkurrenten stach Lamborghini als bester Neuling hervor und belegte den zehnten und dreizehnten Platz. Unter Druck hatte Peugeot ein Rennen zum Vergessen und fand sich unter den Lamborghinis wieder. Die Frage ist, ob dieses Team der dritten Generation überleben wird, um erneut anzutreten. Isotta Fraschini, der Underdog, hielt durch und schaffte es, das Rennen zu beenden.
Leider war es ein Wochenende zum Vergessen für BMWs, da beide Autos einer Serie von Unfällen zum Opfer fielen. Die Alpines, trotz ihres vielversprechenden Starts, erlitten vor Einbruch der Nacht Motorschäden. Es ist Zeit für sie, von vorne anzufangen. Zwei der drei Cadillacs schieden aus, einer aufgrund eines Unfalls und der andere von technischen Problemen geplagt. Der gelbe Ferrari, der zu Beginn führte, hatte ebenfalls technische Probleme, und der sechste Porsche verunglückte.
Mit all diesen Ereignissen ist der Kampf um den Titel der World Endurance Championship 2024 weit offen. Porsche führt derzeit mit 108 Punkten, nur neun Punkte vor Ferrari mit 99 Punkten. Die amtierenden Meister Toyota liegen nur drei Punkte hinter Ferrari. Der Rest der diesjährigen WEC verspricht genauso aufregend zu sein wie das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024.
In der LMP2-Kategorie gingen Oliver Jarvis, Bijoy Garg und Nolan Siegel von United Autosports als Sieger hervor und ließen die Meister von 2023, InterEuropol, mit Clemen Novalak, Jakub Smieschowski und Vladislav Lomko auf dem zweiten Platz zurück. Von Gurus sicherten sich Job und van Uitert von IDEC Sport den dritten Platz.
Obwohl Porsche das Gesamtrennen nicht gewonnen hat, sicherte sich ihr 911-Modell den Sieg in der neuen LMGT3-Klasse. Richard Lietz, Yasser Shahin und Morris Schuring steuerten den Manthey EMA 911 GT3 R an die Spitze nach einem harten Wettbewerb mit Augusto Farfus, Sean Gelael und Darren Leung. Zwei Ford Mustangs feierten ihr Debüt in Le Mans und landeten auf dem dritten und vierten Platz.
Das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024 war in jeder Hinsicht ein episches Ereignis. Mit einem rekordverdächtigen Starterfeld bot es beeindruckende Rennen und ein Ergebnis, das die Mehrheit der fast 400.000 Zuschauer zufriedenstellte. Als eine der wichtigsten Motorsportveranstaltungen im modernen Kalender gilt der Countdown bereits für das Rennen 2025 auf der endlosen Straße nach Le Mans. (Bericht von Michele Lupini aus Le Mans)
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In letzter Zeit erschütterte ein schockierender Skandal die Sportwelt. Ein Fußballstar wurde in einen Doping-Skandal verwickelt, der Fans schockierte. Der Spieler, dessen Namen wir aus rechtlichen Gründen nicht nennen können, wurde bei einem Drogentest der World Anti-Doping Agency erwischt. Diese Entdeckung hat die Sportwelt erschüttert und viele fragen sich nun nach der Integrität des Spiels.
Der betroffene Spieler ist für seine außergewöhnlichen Fähigkeiten bekannt und gilt als einer der besten der Welt. Nun ist sein Ruf durch diese schockierende Entdeckung jedoch beschädigt. Fans sind enttäuscht und fühlen sich von ihrem Idol verraten.
Der Doping-Skandal betrifft nicht nur die Karriere des Spielers, sondern wirft auch Zweifel an der Glaubwürdigkeit des Sports im Allgemeinen auf. Viele fragen sich, wie viele andere Athleten dopen und bei Tests unentdeckt bleiben. Es ist eine traurige Realität, die die Integrität und Ethik der Spieler in Frage stellt.
Die World Anti-Doping Agency untersucht den Fall und verspricht, strenge Maßnahmen gegen den Spieler zu ergreifen. Wenn er schuldig befunden wird, könnte er eine langfristige Sperre erhalten und sogar vom Sport ausgeschlossen werden. Diese drastischen Konsequenzen sollen allen Athleten verdeutlichen, dass Doping nicht toleriert wird und Gerechtigkeit walten wird.
Wir hoffen, dass dieser Skandal als Warnung für Spieler und die gesamte Sportbranche dient. Es ist wichtig, dass alle Beteiligten die Regeln einhalten und fair spielen. Fans verdienen einen fairen und ehrlichen Sport, und es liegt in der Verantwortung aller, dies sicherzustellen.
Während die Untersuchung weitergeht, werden wir auf weitere Entwicklungen achten und Updates zu diesem schockierenden Skandal bereitstellen. Bleiben Sie dran, um mehr Informationen über den Fall zu erhalten und um mehr über die Konsequenzen zu erfahren, die den beteiligten Spieler erwarten. Die Sportwelt ist schockiert, aber wir hoffen, dass diese Situation positive Veränderungen mit sich bringt und dazu beiträgt, die Integrität des Spiels zu bewahren.
