Lando Norris behauptet sich im chaotischen Training zum Großen Preis von Las Vegas
In einer aufregenden Demonstration von Können und Strategie trat Lando Norris als Star der zweiten Trainingssitzung für den mit Spannung erwarteten Großen Preis von Las Vegas hervor, obwohl die Veranstaltung in den letzten 20 Minuten durch zwei bedeutende rote Flaggen aufgrund eines vermuteten lockeren Kanaldeckels in Kurve 17 beeinträchtigt wurde. Die Sitzung, die nach einem leichten Regenschauer begann, sah die Fahrer, die vorsichtig eine potenziell gefährliche Strecke befuhren.
Als die Zeit ablief, nutzten die Fahrer ihre Chancen auf der rutschigen Oberfläche, und es dauerte nicht lange, bis sie Charles Leclercs frühere Bestzeit von 1m34.802s, die er im ersten Training aufgestellt hatte, unterboten. Oscar Piastri machte einen mutigen Schritt, um früh die Führung zu übernehmen, und übertraf Leclercs Zeit, während die Fahrer begannen, ihren Rhythmus auf den Medium-Reifen zu finden. Dennoch war es Leclerc, der erneut sein Können unter Beweis stellte und eine hervorragende Zeit von 1m33.763s erzielte, die volle Sekunde schneller als seine vorherige Bestzeit.
Die Dramatik intensivierte sich, als Andrea Kimi Antonelli mit einer atemberaubenden Runde auf den weichen Reifen auf sich aufmerksam machte, nur um schnell von Norris entthront zu werden, der mit nur 0,03 Sekunden Vorsprung die Spitze der Rangliste festigte. Gerade als die Aufregung ihren Höhepunkt erreichte, kam die Sitzung mit noch 21 Minuten auf der Uhr zum Stillstand, da die Streckenposten Bedenken wegen des lockeren Kanaldeckels in Kurve 17 äußerten, was zu einer gründlichen Inspektion durch das FIA-Rennleitungsteam führte. Nach einer angespannten 15-minütigen Pause wurde die Sitzung mit nur noch sechs Minuten auf der Uhr fortgesetzt.
Als die Strecke wieder geöffnet wurde, kehrten alle 20 Autos zurück, nun ausgestattet mit sowohl weichen als auch mittelharten Reifen. Leclerc hatte jedoch einen Rückschlag, als ein Getriebeproblem ihn zwang, hinter die Barrieren an Kurve 5 zurückzukehren. Ihm wurde geraten, seinen Gangwechsel nicht zu benutzen, und der Monegasse war letztendlich gezwungen, sein Auto abzustellen, wodurch seine Sitzung vorzeitig endete.
Die Sitzung nahm eine weitere unerwartete Wendung, als die roten Flaggen erneut geschwenkt wurden, aufgrund anhaltender Bedenken hinsichtlich des Abflussdeckels an Kurve 17, wodurch sichergestellt wurde, dass Norris‘ schnellste Runde unangefochten blieb. Als sich der Staub legte, beendete Norris die Sitzung an der Spitze, vor Antonelli und Leclercs früherer Runde mit mittelharten Reifen.
Im Kampf um die Vorherrschaft sicherte sich Nico Hulkenberg einen lobenswerten vierten Platz, während Isack Hadjar seinen Racing Bulls-Teamkollegen Liam Lawson mit nur 0,008 Sekunden knapp übertraf. George Russell rundete die Top sieben ab, dicht gefolgt von Alex Albon. Bemerkenswert ist, dass der Titelverteidiger Max Verstappen und der stets konstante Lewis Hamilton die Top Ten vervollständigten.
In der Zwischenzeit fand sich der Titelanwärter Piastri enttäuschend auf dem 14. Platz wieder und hatte Schwierigkeiten, seine Runde mit mittelharten Reifen während seiner ersten Versuche mit weichen Reifen zu verbessern.
Während die Fans gespannt auf den bevorstehenden Großen Preis von Las Vegas warten, ist eines klar: der Wettbewerb ist hart, und mit unvorhersehbaren Elementen wie losen Abflussdeckeln und mechanischen Ausfällen, die an jeder Ecke lauern, kann alles auf dieser elektrisierenden Strecke passieren. Die Einsätze waren noch nie so hoch, und der Kampf um die Vorherrschaft heizt sich weiter auf!
