Lando Norris macht die McLaren-Strategie für die verpasste Pole-Position beim Großen Preis von Aserbaidschan 2025 verantwortlich.
In einer dramatischen Wendung der Ereignisse beim Großen Preis von Aserbaidschan 2025 glaubt Lando Norris, dass eine entscheidende Entscheidung von McLaren ihm die begehrte Pole-Position gekostet haben könnte. Während die Spannung im Qualifying zunahm, sah Norris, wie sein Meisterschaftsrivale Oscar Piastri in Kurve 3 ausschied, was ihm eine hervorragende Gelegenheit bot. Alles, was der junge Brite tun musste, war, eine konstante Runde zu fahren, um sich einen Startplatz in der ersten Reihe zu sichern und erhebliche Fortschritte beim Schließen eines 31-Punkte-Rückstands in der Meisterschaftswertung zu machen.
Doch das Schicksal hatte andere Pläne. Norris‘ Strategie, als Erster in Q3 auf die Strecke zu gehen, schlug spektakulär fehl, als er die Wand in Kurve 15 streifte und dabei kostbare Zeit verlor. Anstatt von Piastris Unglück zu profitieren, fand sich Norris auf dem siebten Platz für das Rennen wieder, ein enttäuschendes Ergebnis, das ihn und seine Fans erschütterte.
Während Max Verstappen von Red Bull seine Fähigkeiten unter Beweis stellte und mit einer makellosen Runde die Pole-Position sicherte, konnte Norris nur zusehen, wie sechs andere Autos, darunter die bemerkenswerten Mittelfeldfahrer Carlos Sainz und Liam Lawson, ihn übertrafen. Die Entscheidung, Norris als Ersten in Q3 auf die Strecke zu schicken, steht nun unter intensiver Beobachtung, da er offen über die Taktiken seines Teams nachdachte.
„Ich denke, es war ein Fehler von meiner Seite, von unserer Seite“, gestand Norris gegenüber Sky Sports F1. „Als Erster aus der Boxengasse zu fahren… Es hätte ein Wendepunkt sein können, wenn weiter hinten eine gelbe oder rote Flagge geschwenkt worden wäre; wir hätten wie Helden ausgesehen, während alle anderen in Panik geraten wären. Jetzt fühlt es sich an, als wäre ich der Verlierer, während sie die Helden sind. Das ist der Preis, den man hier manchmal zahlt, und die Risiken, die man eingehen muss.“
Um die Dramatik des Tages zu verstärken, bemerkte Norris die schwierigen Wetterbedingungen, da leichter Regen die Grip-Niveaus beeinflusste. „Es hat immer noch ein wenig genieselt“, stellte er fest, „also hatten alle, die weiter hinten waren, einfach mehr Grip. Es war eine Entscheidung, die am Ende nicht aufgegangen ist, etwas, das wir überprüfen und beim nächsten Mal besser machen wollen.“
Die Entscheidung, beim Qualifying als Erster zu fahren, ist oft ein zweischneidiges Schwert. Während es eine freie Strecke ohne Störungen bieten kann, macht es die Fahrer auch anfällig für späte rote oder gelbe Flaggen, wie während der chaotischen Sitzung, in der sechs rote Flaggen geschwenkt wurden. Stadtkurse wie Baku erleben eine schnelle Evolution der Strecke; während die Fahrer Gummi ablegen, können die Rundenzeiten drastisch sinken. Hier glaubt Norris, dass McLaren versagt hat. Hätte er später in der Sitzung fahren dürfen, hätte er von den verbesserten Streckenbedingungen profitieren und möglicherweise die Pole von Verstappen übernehmen können.
Das Risiko, zu warten und als Letzter zu fahren, ist ein Risiko, das sich viele Fahrer, insbesondere solche, die nicht im Titelrennen sind, leisten können. Mit ihren Meisterschaftsaspirationen, die zunichte gemacht wurden, können Teams wie Red Bull die Grenzen überschreiten, um eine herausragende Leistung zu erzielen. Im Gegensatz dazu hat McLarens Priorität, auf Nummer sicher zu gehen, Norris dazu gebracht, die Strategie zu hinterfragen, die letztendlich zu seiner enttäuschenden Qualifikationsposition führte.
Wenn das Rennen näher rückt, werden alle Augen auf Lando Norris und McLaren gerichtet sein, um zu sehen, ob sie diesen Rückschlag in eine Lerngelegenheit verwandeln können. Wird der junge Star aus den Trümmern von Q3 emporsteigen, oder wird diese Fehlschätzung ihn in seinem unermüdlichen Streben nach der Meisterschaft verfolgen? Nur die Zeit wird es zeigen, wenn die Motoren in Baku zum Leben erwachen.
