Norris äußert Frustration über die Geradeausgeschwindigkeit des MCL-38, da der nasse GP von Brasilien große Herausforderungen mit sich bringt
Lando Norris hielt seine Frustration über die Chassis-Leistung von McLaren nach einem herausfordernden Großen Preis von Brasilien nicht zurück, wo nasse Bedingungen und ein langsamer MCL-38 ihn zurückhielten. Trotz großer Hoffnungen und eines starken Starts von der Pole-Position hatte Norris Schwierigkeiten, mit den Spitzenfahrern, insbesondere Rivalen Max Verstappen, Schritt zu halten.
McLaren ging mit der Ambition in das brasilianische Wochenende, den Abstand in der Fahrerwertung zu verringern. Norris zeigte in der Sprint-Qualifikation eine beeindruckende Form, doch die regennassen Streckenverhältnisse in Interlagos erwiesen sich als erheblicher Test. Die Bedingungen waren brutal, und mehrere Fahrer hatten während der Qualifikation Unfälle, was eine angespannte Atmosphäre für das Hauptrennen schuf.
Im Teamradio äußerte Norris seine Enttäuschung und verwies auf Schwierigkeiten mit dem McLaren-Chassis. „Habe Schwierigkeiten beim Überholen. So langsam auf den Geraden“, bemerkte er. Trotz des Rufs des MCL-38 als eines der schnellsten Chassis im Feld hinterließ seine Einschränkung auf den nassen Geraden Norris im Nachteil, was das Überholen zu einem ständigen Kampf machte.
Die erste Formationsrunde selbst brachte Drama, als ein Fahrer sie nicht beenden konnte, was zu einem verzögerten Rennstart führte. Während der zweiten Formationsrunde wurde Norris beobachtet, da er möglicherweise gegen das Verfahren zum Rennstart verstoßen hatte, was zu einer Untersuchung durch die Rennkommissare führte, die nach dem Ende des Rennens folgen wird.
Der Brasilianische GP war alles andere als unkompliziert, da anhaltende Regenverzögerungen den Qualifikationszeitplan verändert und das Rennen auf nur 69 Runden verkürzt haben. Während Max Verstappen durch das Feld aufsteigt, hat Norris mit einem Chassis zu kämpfen, das bei den regennassen Bedingungen nicht gut funktioniert – eine Erinnerung daran, dass die Titeljagd mehr als nur Geschwindigkeit erfordert; sie verlangt präzise Ingenieurskunst in jeder Kurve.
