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Lando Norris erleidet einen schockierenden Rückschlag in Las Vegas: Peinlicher Start beschert Verstappen den Sieg.

Publisher by Publisher
November 25, 2025
in Motorsports
Reading Time: 3 mins read
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Lando Norris faces shocking setback in Las Vegas: embarrassing start hands victory to Verstappen

Lando Norris‘ Albtraum beim Großen Preis von Las Vegas: Ein Start zum Vergessen!

In einer dramatischen Wendung beim Großen Preis von Las Vegas erlebte McLarens Lando Norris einen katastrophalen Start, den er selbst als „ziemlich peinlich“ bezeichnete. Der junge Star war bereit, von Anfang an die Oberhand zu gewinnen, fand sich jedoch dramatisch von dem unermüdlichen Max Verstappen überlistet, der Norris‘ Fehler ausnutzte, um sich einen uneinholbaren Vorsprung zu verschaffen.

Als die Lichter ausgingen, war die Spannung spürbar. Norris, der darauf brannte, seine Dominanz zu zeigen, lenkte in der ersten Kurve nach innen—eine Entscheidung, die schnell in eine Katastrophe umschlug. Die schmutzige Seite der Strecke spielte ihm einen grausamen Streich; er bremste zu spät und verpasste die Kurve, was Verstappen ermöglichte, mühelos vorbeizuziehen und die Führung zu übernehmen, die letztendlich seine Position im Titelrennen festigte. In einem schockierenden Wendepunkt überquerte Norris die Ziellinie auf dem zweiten Platz, nur um zu erfahren, dass sein Ergebnis wegen Disqualifikation aufgrund übermäßigen Plankenverschleißes gestrichen wurde—ein Ergebnis, das seinen Vorsprung in der Meisterschaftswertung erheblich verringerte.

Trotz eines Vorsprungs von 24 Punkten mit nur zwei verbleibenden Rennen sank Norris‘ Herz, als er sah, wie Verstappen näher kam. In Anbetracht seines Fehlers gestand Norris: „Ich habe den Fehler in Kurve 1 gemacht. Man muss in Kurve 1 entschlossen sein. Ich war nur ein bisschen zu entschlossen und das hat mich gekostet, so ist das manchmal.“ Sein Geständnis unterstreicht den enormen Druck und die Entscheidungen in Sekundenbruchteilen, die den Formel-1-Sport prägen.

Aber das Drama endete dort nicht. Neue Enthüllungen sind über Verstappens strategischen Ansatz während der Formation Lap ans Licht gekommen, wo er eine Reihe von fünf Burnouts ausführte, um seine Reifen auf optimale Leistungsniveaus zu erwärmen. Im krassen Gegensatz dazu schaffte Norris nur drei Burnouts, was ihn zu einem deutlichen Nachteil machte, als das Rennen begann. Das Ergebnis? Ein blitzschneller Start für Verstappen, der die kalte Las Vegas-Nacht voll ausnutzte und Norris auf der Suche nach Traktion zurückließ.

In einem Interview nach dem Rennen ließ der McLaren-Fahrer keine Zweifel an seinen Frustrationen. „Ziemlich peinlich. Ich muss aus Kurve 1 lernen und versuchen, es besser zu machen als zuletzt“, erklärte er und reflektierte über die wachsende Stärke von Verstappen und dem Red Bull-Team. „Sie scheinen sehr gut zu sein. Max macht einen sehr guten Job und das Red Bull-Auto scheint sehr schnell zu sein und sie schlagen uns. Ich hasse es einfach, geschlagen zu werden, ganz einfach. Ich hasse es, dass sie im Moment schneller sind. Wir müssen versuchen, uns ein wenig zu steigern.“

Mit dem Druck, der zunimmt, ist sich Norris voll bewusst, dass er, um seinen ersten Formel-1-Titel zu sichern, sowohl Verstappen als auch Teamkollege Oscar Piastri während des bevorstehenden Wochenendes in Katar um mindestens zwei Punkte übertreffen muss. Die Einsätze sind höher als je zuvor, mit einem Sprint und einem Grand Prix am Horizont – kann Norris sich von diesem Rückschlag erholen und seinen Schwung zurückgewinnen?

Während die F1-Welt den Atem anhält, werden alle Augen auf Lando Norris gerichtet sein, während er sich auf einen Moment vorbereitet, der entscheidend für seine Rennkarriere sein könnte. Wird er der Herausforderung gewachsen sein, oder wird der Schatten von Verstappen größer sein als je zuvor? Der spannende Abschluss dieser Saison steht kurz bevor, und das Rennen um Ruhm ist noch lange nicht vorbei!

Tags: 1958-formula-1-season2019-red-bull-crandon-world-cup2025-formula-1-season2025-mclaren-f1-championshipLando Norrismax-verstappen-enOscar Piastri
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