Ein verzweifelter Lando Norris scheute sich nicht, die Verantwortung für einen rennentscheidenden Fehler beim Großen Preis von Katar zu übernehmen. Der McLaren-Star, der bereit war, Max Verstappen um den Sieg herauszufordern, hielt nicht unter den doppelten Gelbflaggen an, was ihm eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe einbrachte, die seine Podiumshoffnungen zunichte machte und die Ambitionen von McLaren im Konstrukteurschampionat vor dem Saisonfinale in Abu Dhabi ungelöst ließ.
Norris: „Ich habe das Team enttäuscht“
Norris lag stark auf dem zweiten Platz hinter Verstappen, als ein abgerissenes Außenspiegel von Alex Albons Williams doppelten Gelbflaggen auf der Hauptgeraden auslöste. Die Rennkommissare entschieden, dass Norris nicht langsamer geworden war und verhängten eine der härtesten Strafen in der F1 – eine 10-Sekunden-Stop-and-Go, die ihn von Platz zwei auf den letzten Platz zurückwarf. Obwohl Norris sich zurückkämpfte und als Zehnter mit der schnellsten Runde ins Ziel kam, war der Schaden angerichtet.
„Ich habe das Team enttäuscht. Das Team hat mir heute ein großartiges Auto gegeben, ohne Zweifel das schnellste auf der Strecke, und ich habe es vermasselt,“* gestand Norris nach dem Rennen offen.
„Ich bin kein Idiot. Wenn eine Gelbflagge gezeigt wird, weiß ich, dass ich langsamer werden muss. Das ist Regel Nummer eins. Das lernt man im Kartfahren. Aus irgendeinem Grund habe ich das heute nicht gemacht.“
Norris legte gegen die Strafe keinen Einspruch ein und lobte sogar Verstappen dafür, dass er den Vorfall im Red Bull-Teamradio gemeldet hatte.
„Gut für ihn. Das macht jeder; ich würde das Gleiche tun,“ sagte Norris.
„Wenn ich das getan hätte, was sie gesagt haben, dass ich falsch gemacht habe, dann gut für sie, dass sie mir die richtige Strafe gegeben haben.“
Stella kritisiert die „rigide“ Durchsetzung der FIA
Während Norris die volle Verantwortung übernahm, kritisierte McLaren-Teamchef Andrea Stella den Umgang der FIA mit dem Vorfall. Stella argumentierte, dass die Strafe ohne Berücksichtigung des Kontexts verhängt wurde, einschließlich inkonsistenter Flaggen und der fehlenden unmittelbaren Gefahr durch die Trümmer.
„Der Sektor erschien gelb, sobald Lando ihn betrat,“ erklärte Stella. „Aber die Anforderung ist klar: Die Fahrer müssen abbremsen. Gleichzeitig finde ich es merkwürdig, dass die gelbe Flagge geschwenkt und wieder entfernt wurde, während die Situation im Sektor gleich blieb.“
Stella forderte einen nuancierteren Ansatz für Strafen:
„Können wir das Gefahrenniveau betrachten und darauf basierend urteilen, anstatt blind das Regelbuch anzuwenden? Es gibt die Möglichkeit, von der FIA besser zu werden.“
Der Bericht der Rennkommissare ließ jedoch keinen Raum für Interpretationen und stellte fest:
„Die Telemetrie und das Onboard-Audio haben eindeutig gezeigt, dass der Fahrer des Autos 4 im gelben Sektor keine Geschwindigkeitsreduzierung vorgenommen hat. Die Einhaltung der Regeln bei gelben Flaggen ist von größter Bedeutung für die Sicherheit aller Beteiligten.“
McLarens Titelkampf geht nach Abu Dhabi
Trotz von Norris’ Rückschlag konnte McLaren eine anständige Punkteausbeute sichern. Oscar Piastris dritter Platz in Kombination mit Norris’ schnellster Runde sicherte einen Vorsprung von 21 Punkten vor Ferrari vor dem Finale in Abu Dhabi. Norris war jedoch alles andere als beruhigt und äußerte Bedenken hinsichtlich der Geschwindigkeit von McLaren in Yas Marina.
„Ich glaube nicht, dass es so gut sein wird wie heute“, sagte Norris. „Das war eine riesige verlorene Gelegenheit, und ich habe das gesamte Team enttäuscht. Das Einzige, was mir wichtig ist, ist mein Team.“
Fazit: Eine Lektion in Verantwortung
Norris’ selbstkritische Einschätzung unterstreicht sein Engagement für den Erfolg von McLaren, weist aber auch auf die hohen Einsätze in der Formel 1 hin. Da die Konstrukteursmeisterschaft noch offen ist, muss McLaren sich schnell neu gruppieren, um ihren knappen Vorteil im Saisonfinale zu verteidigen.
Für Norris stellt Abu Dhabi eine Chance zur Wiedergutmachung dar und um McLarens ersten Konstrukteurs-Titel seit über zwei Jahrzehnten zu sichern. Der Druck ist hoch, und jede Runde zählt.
