Kyle Larson erreichte nach einem schwierigen Saisonstart einen Top-5-Platz in Bristol. Der erfahrene Fahrer von Joe Gibbs Racing nutzte seine Fähigkeiten, um das Food City 500 am Bristol Motor Speedway zu gewinnen und seinen Teamkollegen zu schlagen. Das Rennen war ein Test für den Reifenverschleiß, da die Kombination aus Goodyear-Reifen und Streckenharz zu extremem Reifenverschleiß führte. Als einer der wenigen Fahrer, die auf der Führungsrunde ins Ziel kamen, teilte Larson seine Gedanken über das Chaos in den Boxen und das Rennen selbst mit. Er beschrieb es als ein seltsames und faszinierendes Rennen und drückte seine Enttäuschung darüber aus, dass der Gummi nicht wie erwartet auf der Strecke haftete. Larson hofft, nicht noch einmal an einem solchen Rennen teilnehmen zu müssen.
Kyle Larson äußerte Bedenken über die Ansammlung von Gummistücken auf der Strecke während des gesamten Rennens. Die Strecke schien nach dem Rennen mit Algen ähnlichem Schmutz bedeckt zu sein. Während NASCAR und die meisten Fahrer den Reifenverschleiß begrüßten, war Goodyear mit den Gummistücken nicht zufrieden. Dieses Rennen hat gezeigt, dass Reifenverschleiß eine Lösung zur Verbesserung von Rennen auf Kurzstrecken in NASCAR ist.
Nach dem Rennen betonte Denny Hamlin die Bedeutung des Reifenverschleißes für seinen Sieg. Als erfahrener Fahrer, der auf Kurzstrecken aufgewachsen ist, kannte Hamlin die Bedeutung des Reifenmanagements. Er erkannte die Chance, das Rennen zu gewinnen, als das Reifenmanagement entscheidend wurde, und er hatte Erfolg. Hamlin äußerte seine Zufriedenheit mit dem Zustand der Rennen auf Kurzstrecken und der schnellen Lösung, die die Gummistücke boten.
Im Gegensatz zur Perspektive von Larson störte Denny Hamlin der Effekt der Gummistücke nicht und er schätzte die Verbesserung der Rennen auf Kurzstrecken. Beide Fahrer haben gültige Argumente, und jetzt liegt es an NASCAR und Goodyear, die richtige Entscheidung zu treffen.
