Kyle Busch ist es nicht gewohnt zu verlieren—aber nach einer sieglosen Saison 2024 steht der zweifache NASCAR Cup Series Champion an einem Scheideweg. Zum ersten Mal seit fast zwei Jahrzehnten verpasste Busch die Playoffs und konnte keinen einzigen Sieg erringen. Doch während er sich auf 2025 vorbereitet, ist er entschlossen, das Drehbuch neu zu schreiben.
Buschs Kampf dreht sich jedoch nicht nur um schlechtes Glück oder mangelhafte Ausführung. Es geht um etwas viel Tieferes—die sich verändernde Landschaft von NASCARs Next-Gen-Auto. Und für einen Fahrer, der für seinen aggressiven Stil und technische Meisterschaft bekannt ist, hat die neu gewonnene Parität im Sport eine frustrierende Herausforderung geschaffen.
NASCARs Next-Gen-Parität: Ein Segen oder ein Fluch?
In einem offenen Interview mit Fox Sports’ Bob Pockrass enthüllte Busch seinen größten Kampf mit dem aktuellen NASCAR-Setup—jedes Auto ist jetzt praktisch identisch.
„Es ist einfach hart. Ich meine, mit all den Autos, die gleich sind, kämpfst du um Hunderte von Tausend Zoll. Früher haben wir über Zehntel oder Tausendstel gesprochen, und jetzt ist es einfach verrückt, wie eng alles ist.“
Das Next-Gen-Auto, das eingeführt wurde, um das Spielfeld zu ebnen, hat die Leistungsunterschiede zwischen den Teams verringert, wodurch die Rennsiege unvorhersehbarer geworden sind als je zuvor. Teams mit großem Budget dominieren nicht mehr, indem sie die Konkurrenz finanziell überbieten – was theoretisch gut für den Sport sein sollte.
Doch für Busch – der sein Erbe darauf aufgebaut hat, sein Auto bis zur Perfektion abzustimmen und Vorteile auszunutzen – ist die Erfolgsquote auf nahezu unmögliche Niveaus geschrumpft.
Daytona Herzschmerz und die Qual der Foto-Finish
Wenn jemand den Schmerz von hauchdünnen Niederlagen im Jahr 2024 gespürt hat, dann war es Busch. In Daytona war er in bester Position, um den Sieg zu erringen – bis Harrison Burton ihn um nur 0,046 Sekunden überholte.
Und er war nicht allein. Die jüngste Ära von NASCAR hat einige der engsten Ziele in der Geschichte gesehen:
- Ryan Blaney vs. Daniel Suárez in Atlanta – 0,003 Sekunden Abstand
- Kyle Larson vs. Chris Buescher in Kansas – 0,001 Sekunden Unterschied
Für Busch ist die Realität klar – sogar die geringste Fehlkalkulation kann einen Sieg kosten. Und für einen Fahrer, der darauf angewiesen ist, sein eigenes Schicksal zu kontrollieren, ist das eine qualvolle Pille, die zu schlucken ist.
RCRs Off-Season-Überholung: Eine neue Hoffnung?
Trotz seiner schlechtesten statistischen Saison seit 2005 wirft Busch das Handtuch nicht. Stattdessen glaubt er, dass Richard Childress Racing (RCR) kurz vor einem Durchbruch steht.
„Wir hatten letztes Jahr einige wirklich gute Rennwagen, einige wirklich gute Läufe, und konnten einfach nicht davon profitieren und in die Victory Lane kommen.“
RCR war 2024 nicht vollständig abwesend von der Victory Lane—Austin Dillon konnte einen einzigen Sieg erringen. Aber ein Sieg reicht nicht für ein Team, das einst Legenden wie Dale Earnhardt beherbergte und erwartet, um Meisterschaften zu kämpfen.
Der RCR-Wiederaufbau: Kann er Busch wieder an die Spitze bringen?
Richard Childress sitz nicht untätig. Nach einer enttäuschenden Saison 2024 räumte das Team in der Off-Season auf und nahm signifikante Änderungen in seiner Ingenieurabteilung, im technischen Personal und in den Gesamtbetriebsabläufen der Rennwerkstatt vor.
Busch glaubt an den Plan und vertraut darauf, dass der umstrukturierte Ansatz des Teams ihm endlich ein Auto geben wird, das in der Lage ist, durch die enge Konkurrenz von NASCAR zu brechen.
„Sie haben in der Offseason ernsthafte Änderungen vorgenommen. Hoffentlich helfen uns diese Änderungen, ein wettbewerbsfähiges Auto für 2025 zu bauen.“
Kann Kyle Busch 2025 Erlösung finden?
Mit über 230 NASCAR-Siegen in allen drei nationalen Serien und zwei Meisterschaften in der Cup Series ist Busch immer noch einer der natürlich begabtesten Fahrer im Feld. Aber die NASCAR-Landschaft hat sich verändert, und Busch ist nicht mehr die dominante Kraft, die er einmal war.
Die Frage ist:
- Kann Busch sich an die neue Ära von NASCAR anpassen?
- Werden RCRs Offseason-Maßnahmen ihm endlich das Auto geben, das er braucht, um zurück auf den Siegertreppchen zu kommen?
Für einen Fahrer mit dem Spitznamen „Rowdy“ ist am Seitenrand zu sitzen keine Option. Busch ist hungrig nach Erlösung, und wenn RCR wirklich die richtigen Änderungen vorgenommen hat, könnte 2025 das Jahr sein, in dem er seine Kritiker zum Schweigen bringt und seinen Platz unter den NASCAR-Eliten zurückerobert.
Der Kampf beginnt jetzt.
