Als Tony Stewart am Ende der Saison 2024 Stewart-Haas Racing (SHR) den Stecker zog, sorgte das für Schockwellen in der NASCAR-Welt. Doch inmitten des Chaos sah Richard Childress Racing (RCR) eine Gelegenheit—eine, die Kyle Busch hofft, wird seine Glückssträhne nach einer sieglosen Saison wenden.
Mit erstklassigen Ingenieuren, Crewchefs und technischem Personal, die plötzlich verfügbar waren, schlug RCR zu und holte einige der besten Köpfe von SHR. Jetzt glaubt Busch, dass diese frischen Einstellungen das fehlende Puzzlestück sein könnten, um zurück in die Victory Lane zu gelangen—und vielleicht endlich das Daytona 500 zu gewinnen, die einzige Trophäe, die ihm seit zwei Jahrzehnten entgangen ist.
Ein brutales Jahr 2024 für Busch—Kann RCRs Umstrukturierung die Probleme beheben?
Wir wollen es nicht beschönigen—2024 war eine Katastrophe für Kyle Busch.
Zum ersten Mal in seiner beeindruckenden Karriere schaffte es der zweifache Cup Series Champion nicht, ein einziges Rennen zu gewinnen. Das ist eine inakzeptable Statistik für einen Fahrer mit 63 Karriere-Siegen—und das weiß er.
„Wir sind nach Miami gegangen und hatten Schwierigkeiten, den ganzen Tag in den 20ern zu laufen“, gab Busch zu. „Dann gehen wir nach Phoenix und kämpfen dort auch. Es gibt Orte, an denen wir wirklich an unserem Programm arbeiten und besser werden müssen.“
Die Probleme waren nicht nur reine Geschwindigkeit. Während der No. 8 Chevrolet in den Rennen wie Daytona, Darlington und Atlanta Momente des Glanzes hatte, verderbten wiederholt Pitstop-Fehler starke Läufe.
Beispiel: Die Daytona 500 2024.
- Busch führte 12 Runden und schien bereit zu sein, um zu kämpfen.
- Ein Fehler an der Box machte alles zunichte.
- Er kam als Zwölfter ins Ziel und war wütend über die verpasste Gelegenheit.
Sogar Teamowner Richard Childress konnte seine Frustration nicht verbergen und ging voll in den Feuer-und-Schwefel-Modus über das Radio:
„Crew-Jungs, reißt euch zusammen und hört auf, Scheiße zu bauen.“
Dieser Moment gab den Ton für ein Jahr vor, das von unforced errors geplagt war—was genau der Grund ist, warum RCR drastische Änderungen für 2025 vornahm.
RCR übernimmt SHR’s Talentpool—Kann es Busch zurück zur Siegesserie bringen?
In dem Wissen, dass sie sich eine weitere Saison der Mittelmäßigkeit nicht leisten konnten, hat RCR alles auf eine Karte gesetzt und SHR’s Top-Talente eingestellt.
- Richard Boswell übernimmt als Crew Chief für Austin Dillons Team Nr. 3.
- John Klausmeier, ein bewährter SHR-Veteran, wird RCR’s neuer technischer Direktor.
„Ich freue mich, zu Richard Childress Racing zu stoßen“, sagte Klausmeier. „Mit einer so reichen Geschichte im Sport bin ich gespannt darauf, zu ihrem Fundament für den Erfolg beizutragen.“
Busch ist überzeugt, dass diese Maßnahmen genau das sind, was RCR gebraucht hat.
„Ich habe das Gefühl, dass die Einstellungen, die wir in der Offseason mit einigen Leuten von SHR vorgenommen haben, uns helfen werden, voranzukommen und jede Woche dorthin zu gelangen, wo wir sein wollen“, sagte er.
Aber die Leistung in der Boxengasse zu verbessern, ist ebenso wichtig wie rohe Geschwindigkeit.
„Die Boxengasse ist auch ein großes Thema“, fügte Busch hinzu. „Du musst in die Boxengasse kommen und Positionen gutmachen. Du kannst nicht zurückfallen.“
Übersetzung? Keine selbst zugefügten Wunden mehr.
Kann RCRs Überarbeitung Busch endlich seinen ersten Daytona 500 bringen?
Eine Trophäe blitzt von Buschs leerem Regal—die Daytona 500.
- Er hat im Juli in Daytona gewonnen—aber nie im Februar.
- Er hat Hunderte von Runden angeführt, nur um zu sehen, wie schlechtes Glück oder strategische Fehler ihn kosten.
- Der Fehler von 2024 war nur der letzte Herzschmerz.
Mit SHRs Talent, das jetzt RCRs Wiederaufbau antreibt, könnte 2025 endlich das Jahr sein, in dem Busch durchbricht?
Eine Sache ist sicher—er wird ein weiteres Jahr der Enttäuschung nicht akzeptieren.
Mit einem neu gestalteten Team, neuer Energie und dem Hunger, wieder zu gewinnen, ist Kyle Busch bereit zu beweisen, dass Rowdy noch nicht fertig ist.
Der Weg zur Erlösung beginnt in Daytona.
