Kyle Busch hatte die Geschichte in seinen Händen—bis sie ihm auf die schlimmste Art und Weise entglitt. Der Richard Childress Racing-Fahrer stand kurz davor, eine 57-Rennen andauernde Siegesserie zu beenden und seinen ersten Daytona 500-Sieg zu erringen, was ein märchenhaftes Moment, 20 Jahre nach seinem Debüt in der Cup Series, gewesen wäre.
Doch das Schicksal hatte andere Pläne. Ein Unfall in Runde 186, ausgelöst durch Joey Loganos aggressive Aktion, brachte Buschs No. 8 Chevrolet in das Chaos. Obwohl der Schaden nicht schwerwiegend schien, weigerte sich NASCAR, ihn wieder ins Rennen zu lassen, und berief sich auf die neue Damage Vehicle Policy (DVP)—eine Entscheidung, die Busch wütend machte und ihn davon überzeugte, dass er unrechtmäßig aus dem Rennen genommen wurde.
„Von @nascar-Offiziellen geparkt. Die Regel besagt, dass man 3 Versuche hat, die Mindestgeschwindigkeit zu erreichen. Das Rennen war noch nicht wieder grün. Ich glaube nicht einmal, dass sie ihre eigenen Regeln oder Verfahren kennen.“
Buschs Frustration kochte in den sozialen Medien über, aber nicht jeder teilte seinen Unmut. Denny Hamlin, NASCARs ultimativer Insider, nahm es auf sich, die wahre Geschichte zu erfahren—und was er fand, unterstützte nicht Buschs Argument.
Dennys Hamlins Untersuchung: NASCAR hat es richtig gemacht
In seinem Actions Detrimental Podcast gab Hamlin zu, dass er anfangs Zweifel hatte—aber nach einem direkten Gespräch mit Elton Sawyer, dem Senior VP für Competition bei NASCAR, änderte er seine Meinung.
„Ich muss hier Kyle widersprechen,“ sagte Hamlin. „Kyle lag falsch, als er sagte, dass man drei Versuche hat, um Geschwindigkeit zu erzielen. Das ist nicht der Fall.“
Was ist also tatsächlich passiert?
- Buschs Auto Nr. 8 hatte vier platte Reifen, was die Offiziellen zwang, das Luftheber-System zu verwenden, um es anzuheben.
- Unbekannten Gründen konnte keine Luft in die Reifen gefüllt werden.
- Das Auto musste zum Arbeitsbereich und nicht zur Garage abgeschleppt werden.
- Buschs siebenminütiger DVP-Timer lief ab, während er noch auf der Strecke war.
Laut NASCAR-Regeln sind alle Reparaturen ungültig, wenn ein Auto abgeschleppt wird und der DVP-Timer abläuft, nachdem es aus der Garage entlassen wurde. Deshalb wurde Busch gezwungen, das Rennen aufzugeben.
Hamlin unterstützte den Entscheid von NASCAR:
„Ich denke, Kyle war da nur ein wenig durcheinander mit den Regeln. … Wenn du in die Garage gehst und wieder herauskommst, muss es richtig sein. Deshalb geben sie dir so viel Zeit, wie du brauchst, um es zu reparieren.“
Ein Daytona 500 Traum, der zum Albtraum wurde
Busch hatte allen Grund, verzweifelt zu sein.
Seit zwei Jahrzehnten jagt er dem einen Rennen, das ihm entgangen ist—Daytona. Das sollte sein Earnhardt-Moment werden, der legendären 1998er Sieg von Dale Sr. nachempfunden, der 20 Jahre nach seinem Cup-Debüt kam.
Stattdessen ging Busch mit leeren Händen nach Hause, auf Platz 34 zurückgesetzt, sein Traum zerbrochen nur 15 Runden vor der Zielflagge.
Sein Daytona-Herzschmerz geht weiter:
- 19 Starts beim Great American Race
- 0 Siege
- Ein weiterer schmerzhafter „Was wäre wenn“-Moment
Es ist die Art von Niederlage, die einen Fahrer verfolgen wird, aber Busch grübelt nicht darüber nach.
Kann Busch die Dürre in Atlanta beenden?
Nachdem Daytona hinter ihm liegt, richtet Busch seinen Fokus auf Atlanta, wo er letzte Saison nur knapp einen Sieg verpasst hat. Das 2025 AmBetter Health 400 bietet eine perfekte Gelegenheit zur Wiedergutmachung, und Rowdy weiß das.
Aber kann er die Demons von Daytona abschütteln und endlich wieder auf die Siegerstraße zurückkehren?
Wenn es eine Sache gibt, die wir über Kyle Busch wissen, dann ist es dies—er bleibt nicht lange am Boden. Atlanta könnte sein Moment sein.
Was denkst du? Wird Busch endlich seine Siegesserie an diesem Wochenende durchbrechen? Teile deine Gedanken unten mit!
