Koenigsegg hat beschlossen, den Dreizylinder-Motor zu beenden, der ausgewählt wurde, um den Gemera auszustatten, das erste viersitzige Supercar der Marke.
Die Bestätigung erfolgte durch Christian von Koenigsegg, CEO des Unternehmens, in einem Interview mit dem „Top Gear Magazine“ Podcast, der deutlich machte, dass der Dreizylinder-Verbrennungsmotor durch einen V8 ersetzt wird.
Denken Sie daran, dass der Gemera ursprünglich mit einer Benzin-, Twin-Turbo-, Dreizylinder-Architektur und einem 2,0-Liter-Motor mit 600 PS Leistung und einem Drehmoment von 600 Nm vorgestellt wurde, kombiniert mit drei axialen Elektromotoren, die die Gesamtleistung auf 1700 PS und ein maximales Drehmoment von 3500 Nm erhöhten und immer noch bis zu 50 km im reinen Elektromodus fahren konnten.
Die Wahl eines Dreizylinder-Motors hat jedoch die Kunden der Marke nicht zufriedengestellt, die es gewohnt waren, Koenigsegg-Modelle mit einem V8 zu sehen.
Auf diese Weise wird die schwedische Marke tatsächlich den Dreizylinder-Motor durch einen 5,0-Liter-V8-Motor ersetzen, der 1298 PS und ein maximales Drehmoment von 1500 Nm erzeugt. Mit dem V8, kombiniert mit der Hybridtechnologie von drei Elektromotoren, hat der Gemera nun eine kombinierte Leistung von 2300 PS.
Es steht fest, dass Christian von Koenigsegg den Dreizylinder-Motor nicht vollständig aufgeben wird, da die Marke angekündigt hat, weiterhin an diesem Motor zu arbeiten und dass er eines Tages eine neue Version des Gemera antreiben könnte.
Vorerst steht fest, dass der viersitzige Supersportwagen einen V8 verwenden wird und dass die Produktion des leistungsstarken Gemera später in diesem Jahr beginnen soll. Die ersten Auslieferungen der 300 Einheiten, die die Marke produzieren wird, sind für 2025 geplant.
