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Kimi Antonelli macht das Mercedes-Aufhängungsfiasko für den schockierenden Zusammenbruch in der Formel 1 zur Mitte der Saison verantwortlich.

Miguel Cunha by Miguel Cunha
September 10, 2025
in Motorsports
Reading Time: 3 mins read
0
Kimi Antonelli Blames Mercedes Suspension Fiasco for Shocking F1 Mid-Season Collapse

Kimi Antonelli deckt das Aufhängungsfiasko von Mercedes auf: Die schockierende Wahrheit hinter seinem Zusammenbruch zur Mitte der Saison in F1 2025!

In einer erschütternden Enthüllung, die Wellen durch die Formel-1-Community geschlagen hat, hat der aufstrebende Star Andrea Kimi Antonelli einen katastrophalen Fehler im Aufhängungsupdate von Mercedes als Hauptursache für seinen dramatischen Rückgang zur Mitte der Saison identifiziert. Was wie eine vielversprechende Rookie-Saison aussah, verwandelte sich in ein Chaos, und nun ist Antonelli bereit, die unerzählte Geschichte zu teilen.

Der junge italienische Fahrer, der Schlagzeilen machte, indem er beim sechsten Rennen in Miami der jüngste Pole-Sitter des Sports wurde, erlebte einen meteoritischen Aufstieg, der sich schnell in eine besorgniserregende Abwärtsspirale verwandelte. Trotz seines ersten Podestplatzes in Kanada fand sich Antonelli in einer frustrierenden Reihe von schlechten Leistungen wieder, als die europäische Saison voranschritt, was Fans und Kritiker an seinen Fähigkeiten zweifeln ließ.

Der Wendepunkt? Eine umstrittene neue Hinterradaufhängung, die Mercedes beim Großen Preis von Imola einführte, die nicht nur Antonellis Leistung beeinträchtigte, sondern auch zu einem erheblichen Rückgang für seinen erfahreneren Teamkollegen George Russell führte. Während es Russell gelang, mit diesem Rückschlag umzugehen, konnte Antonelli nicht zu seiner Form finden und schaffte es nicht, in sechs aufeinanderfolgenden Rennen nach Montreal Punkte zu sammeln.

Doch in einer dramatischen Wendung kehrte das Team vor der Sommerpause zu ihrem ursprünglichen Aufhängungsdesign zurück, und Antonelli berichtete seitdem von einem Wiederaufleben seines Selbstvertrauens und seiner Leistung mit dem W16. „In den ersten sechs Rennen der Saison hatte ich im Grunde dasselbe Auto“, sagte Antonelli und beleuchtete seinen anfänglichen Erfolg. „Das Auto war sehr konstant, was mir half, mein Selbstvertrauen aufzubauen.“

Aber alles änderte sich, als die neue Aufhängung eingeführt wurde. „Direkt nach Miami bin ich mit großen Hoffnungen nach Imola gefahren, aber die neue Aufhängung hat mir massive Schwierigkeiten bereitet,“ offenbarte er. „Ich begann, wirklich mit meinem Fahren zu kämpfen, und verfolgte einen Stil, der sich unnatürlich anfühlte. Das Vertrauen schwand einfach.“

Im Rückblick auf seine Schwierigkeiten gab Antonelli zu, „seit wir auf die neue Aufhängung umgestiegen sind, habe ich immer mehr Vertrauen verloren. Jetzt, wo wir wieder im alten Auto sind, hoffe ich, dieses Vertrauen wieder aufzubauen.“ Diese Aussage unterstreicht die Bedeutung des Designs des Autos für die Leistung eines Fahrers, insbesondere für einen Neuling, der mit dem Druck der F1 kämpft.

Antonellis Bemühungen, sich an die überarbeitete Aufhängung anzupassen, waren erschöpfend, da er mit seinem Ingenieurteam jeden Weg erkundete, um seinen Wettbewerbsvorteil zurückzugewinnen. Auf die Frage nach den Kommunikationsschwierigkeiten, mit denen er als Neuling konfrontiert war, antwortete er: „Es war nicht wirklich schwierig, aber es war schwer, das Auto so zu ändern, dass es mir hilft. Es ging mehr darum, dass ich versuchte, meinen Fahrstil anzupassen.“

Das Team war sich der Schwierigkeiten von Antonelli bewusst. „Es war im Grunde genommen unmöglich,“ gab er zu und hob die gewaltige Aufgabe hervor, sein Fahren mit einem fehlerhaften Update in Einklang zu bringen. „Seit wir zur alten Aufhängung zurückgekehrt sind, beginnt das Vertrauen zurückzukommen.“

Während die Saison voranschreitet, bleibt Antonelli optimistisch für die zweite Hälfte. „Auch wenn die Ergebnisse das nicht widerspiegelten, fühlte ich mich in Ungarn viel glücklicher, da ich endlich mein Vertrauen im Auto zurückfand,“ sagte er. „Ich hoffe, dass dieser zweite Teil der Saison ein ständiges Wachstum sein wird und wir großartige Ergebnisse erzielen können.“

Die F1-Welt schaut genau hin, während Antonelli versucht, sein Schicksal zu wenden. Wird das junge Talent seinen Platz unter den Besten zurückerobern, oder wird die turbulente Aufhängungssaga von Mercedes ihn den Rest der Saison verfolgen? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist klar: Kimi Antonelli ist ein Name, den man im Auge behalten sollte, während er sich vom Abgrund zurückkämpft!

Tags: 1958-formula-1-seasonAndrea Kimi Antonelligeorge-russellsjamarr-chases-mercedes-maybach
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