Zum zweiten Mal in seiner Karriere wendet Kevin Magnussen das Blatt in der Formel 1 und stürzt sich kopfüber in eine neue Herausforderung – diesmal in die IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Der dänische Fahrer, der oft für seine zähe Entschlossenheit bewundert wird, sorgt erneut für Aufsehen, indem er die Pole-Position im #25 BMW M Hybrid V8 vor den Rolex 24 in Daytona erobert. Mit einem erneuerten Blickwinkel umarmt Magnussen seinen zweiten Akt im Langstreckenrennsport und erhebt Anspruch darauf, ein wahrer „Rennfahrer“ zu sein.
Eine Auszeit aus dem Schatten der F1
Nach seinem zweiten Abgang von Haas, wo er für die Saison 2025 durch die Rookies Ollie Bearman und Esteban Ocon ersetzt wurde, blickt Magnussen nicht zurück. In einer Reflexion über seine Karriere teilte er offen seine Perspektive zu den Unterschieden zwischen Formel 1 und Sportwagenrennen und übte eine subtile Kritik am F1-System.
„Es gibt Formel-1-Fahrer und dann gibt es Rennfahrer. Ich habe mich immer wie ein Rennfahrer gefühlt – jemand, der in der reinen Essenz des Wettbewerbs gedeiht“, sagte Magnussen. „Die Formel 1 hat ihren Platz, aber das hier fühlt sich für mich nach echtem Rennsport an.“
Für Magnussen bietet die IMSA etwas, das die F1 nicht hat: ein ausgewogeneres Risiko-Ertrags-Szenario und eine bessere Chance, um Siege zu kämpfen. In seinen eigenen Worten: „Ich werde viel, viel wettbewerbsfähiger an der Spitze des Feldes sein, als ich es in der Formel 1 war.“
Die Herausforderung, sich an Hybridantrieb anzupassen
Magnussen unterschätzt nicht den Übergang zu IMSA’s hybridbetriebenen Prototypen, die selbst für erfahrene Fahrer eine steile Lernkurve erfordern. Die Elektrifizierung der aktuellen Autos hat eine zusätzliche Komplexitätsebene hinzugefügt, und Magnussen gibt zu, dass seine Vorbereitungszeit aufgrund des späten Abschlusses seiner F1-Verpflichtungen begrenzt war.
„Es ist eine große Herausforderung, denn eines der größten Rennen ist das erste“, erklärte er. „Ich musste in Simulatorsitzungen, Ingenieursbesprechungen und unzählige Stunden des Studiums eintauchen, um mich an die Systeme anzupassen. Je mehr Runden ich bekomme, desto mehr wird es zur zweiten Natur.“
Trotz begrenzter Fahrzeit hat Magnussen die Herausforderung mit Begeisterung angenommen und nutzt seine Erfahrung und Entschlossenheit, um Ergebnisse zu liefern. Sein Team, das mit Spitzenfahrern wie Dries Vanthoor, Philipp Eng und Raffaele Marciello besetzt ist, ist bereit für eine starke Vorstellung in Daytona.
Von der Pole zum Podium?
Dries Vanthoor übernahm die Qualifikationspflichten und sicherte sich die Pole-Position für das BMW-unterstützte Team. Magnussen lobte die Leistung seines Teamkollegen und erkannte an, dass Langstreckenrennen viel mehr sind, als nur vorne zu starten. Dennoch konnte er seine Aufregung über die vielversprechende Position des Teams nicht verbergen.
„Langstreckenrennen sind viel mehr als die Pole, aber es ist eine ziemlich besondere Art, die Dinge zu beginnen“, bemerkte Magnussen. „Wir haben ein fantastisches Team, und ich könnte nicht glücklicher sein mit dem, wo wir starten.“
Erlösung in Daytona
Magnussens Geschichte mit Daytona fügt eine zusätzliche Ebene der Intrige hinzu. Im Jahr 2021 kam er während seines ersten IMSA-Einsatzes nur durch einen Platten davon ab, das 24-Stunden-Klassiker zu gewinnen. Jetzt, ausgestattet mit einem Spitzenfahrzeug und einem Weltklasse-Team, ist der Däne entschlossen, die Sache zu Ende zu bringen.
„Ich war in diesem Event schon einmal brillant“, sagte er mit einem Hauch von Entschlossenheit in der Stimme. „Dieses Mal fühlt es sich an wie der perfekte Sturm, um es zu schaffen.“
Ein neues Kapitel im Rennsport
Für Magnussen ist dies nicht nur eine berufliche Wende; es ist eine Aussage. Während die Formel 1 für viele nach wie vor der Höhepunkt des Motorsports sein mag, schnitzt der Däne sein eigenes Erbe im Langstreckenrennsport. Mit seinem charakteristischen Durchhaltevermögen und einem Hunger zu gewinnen, ist Kevin Magnussen bereit, der Welt zu zeigen, dass er nicht nur ein Fahrer ist, der durchhalten kann – er ist ein Fahrer, der erobern kann.
